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我帮建设局设计一下公交站

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发表于 2009-6-18 08:20 | 显示全部楼层
真正能体察民情的规划大师在民间啊!我还是那句话:这次规划方案没有公示是最要命的,相关领导太独断,自负,以为经过专家做的规划很完美,其实不然,漏洞百出!
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发表于 2009-6-18 08:35 | 显示全部楼层
:emo82_ :emo81_
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发表于 2009-6-18 09:05 | 显示全部楼层
:D
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发表于 2009-6-18 09:35 | 显示全部楼层
不仅指出目前公交站点存在的不合理,还指出了发展的方向,8错!:emo163_
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发表于 2009-6-18 10:06 | 显示全部楼层

思路清晰,方案可行

赞同!
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发表于 2009-6-18 10:15 | 显示全部楼层

贴一段

宁海新闻网讯  近日,家住东门的胡女士拨打县新闻中心百姓事马上办热线,声称不久前108公交线路调整,把东海路与北大街交接路口的站点撤销了。她希望有关管理部门能为附近居民的出行着想,要么重新设回站点,要么将该站点两头的站点移动一下,缩短附近居民到公交站点的距离。
  接到胡女士的电话后,记者联系上县国有公交公司有关负责人。对于撤销108公交线路东海路与北大街交接路口的站点一事,该负责人表示确有其事。他说,今年12月中旬,县国有公交公司对108公交线路部分站点进行了调整,将原东海中路和东海路站点合并为一个站点东海路。对于为何要对此进行调整,该负责人解释说,一休公园站点至东门口站点,距离约700,以前设置的4个站点分别是一休公园、东海中路、东海路、东门口等4个站,每站间隔约230(下行线相同),站点设置相对较密。现调整后,每站间隔约350按行业管理部门要求,城市公交站点的设置,每站间隔距离为500以上(特殊站点除外)。站点设置过密,虽然给部分居民的出行带来方便,但存在诸多的不利因素:一是会引起道路拥堵;二是站点报站时间不足;三是不利于提高车速,给更多乘客带来不便。另外,原来很多站点设置存在一定的安全隐患。综合考虑多种因素后,国有公交公司才慎重作出合并站点的决定。
  同时,该负责人还向记者透露,从明年起,县国有公交公司将对所有运营线路、站点进行调研,对于不规范的线路、站点及时进行优化、调整,并予以公示,使公交线路及站点的设置更科学、合理公交线路及站点调整后,肯定会给部分居民出行带来不便,该负责人希望广大市民能顾全大局,多多谅解,支持宁海公交事业的发展。(记者
肖承云)





键词:距离 科学 公示
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发表于 2009-6-18 10:18 | 显示全部楼层

再贴一段

姓 名:
标 题:
关于公交站点的设置
内 容:
你好: 自从785路开通以来,发现公交并不利于普通百姓乘坐,尤其是站点设置的不合理。比如窑山头那一站,把站点设置在两个居民区的中间,坐一次车要走300米才能到车站,人们的乘坐很不方便,为什么就不能把一个站点设置成两个呢。而且也没有车站常有的站台。望你们能改进,使公交能真正方便于普通百姓。
回 复:
您好,公交车不同于过去中巴车的运营模式——招手即停。自公交化改造后,各地都设置了站点,在站点设置时我们充分考虑了沿途居民的实际需要,尽可能缩短站距。但公交设站有相应的行业规范,城市线站距标准为500-800米,郊区线站距标准为800-1000米,对两侧都有居民的一般都在中间设站。农村公路公交站台由当地行政村根据自身条件和需要自行负责建设,并将建设计划报当地乡镇、街道。因此,你也可以向你所在的村提出。
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发表于 2009-6-18 11:11 | 显示全部楼层
公交站点不适合设立在人口稠密街区!特别是小区的门口,车水马龙,人来人往,公交再来凑热闹,安全隐患凸现!
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发表于 2009-6-18 12:59 | 显示全部楼层
原帖由 云溪春早 于 2009-6-18 08:20 发表
以为经过专家做的规划很完美,其实不然,漏洞百出!


专家要用心,才能发挥专长。否则与常人无异。
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发表于 2009-6-18 13:06 | 显示全部楼层
原帖由 云溪春早 于 2009-6-18 11:11 发表
公交站点不适合设立在人口稠密街区!特别是小区的门口,车水马龙,人来人往,公交再来凑热闹,安全隐患凸现!
支持!
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发表于 2009-6-18 14:21 | 显示全部楼层
原帖由 15幢 于 2009-6-18 07:32 发表
公交站设置,首先要确立几条原则:
1、居民区两个站之间距离500-600米;
2、同一个站路对面的不要超过50米;
3、窄路上不宜设置太多的站点和太多的线路;
4、滨江区增加公交线路,但应多往宽路上发展。

根据以 ...

有理有据,深思熟虑,方案可行!:victory:
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发表于 2009-6-18 15:52 | 显示全部楼层
老实说,我是希望公交车能够多几条线路,现在只有527和402,晚上过了9点就没有车了,而且线路少,导致很不方便,与市中心公共交通便利相差太大。至于站点,当然是近一点好了。
    说公交车站的建设影响路人安全,我觉得是一个伪命题。公交车站会造成车流更拥堵这个是事实,但拥堵是否等同于不安全呢?显然不是,可能车流通畅、车速更快对行人更不安全。
    平海路、庆春路人流、车流这么多,也没有见政府要取消那里的公交呀?为什么,因为居民的便利很重要!
    个人意见,欢迎大家一起讨论。
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发表于 2009-6-18 16:12 | 显示全部楼层
原帖由 lugu 于 2009-6-18 15:52 发表
老实说,我是希望公交车能够多几条线路,现在只有527和402,晚上过了9点就没有车了,而且线路少,导致很不方便,与市中心公共交通便利相差太大。至于站点,当然是近一点好了。
    说公交车站的建设影响路人安全,我 ...
公交车排队,把小区门堵了怎么办?
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发表于 2009-6-18 16:32 | 显示全部楼层
原帖由 冰河王爵 于 2009-6-18 16:12 发表
公交车排队,把小区门堵了怎么办?

所以要港湾式的吗!
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发表于 2009-6-18 16:59 | 显示全部楼层

专业的数据说话

人家专家认证过的500-600米是白认证的么?
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发表于 2009-6-19 09:06 | 显示全部楼层
这套方案确实是解决问题的有效办法
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发表于 2009-6-19 09:09 | 显示全部楼层
我仔细看了楼主的方案,能否请楼主把方案打印出来,送至有关部门做参考。
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发表于 2009-6-19 09:11 | 显示全部楼层
原帖由 云溪春早 于 2009-6-19 09:09 发表
我仔细看了楼主的方案,能否请楼主把方案打印出来,送至有关部门做参考。
刚才路过,工程在继续。
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发表于 2009-6-19 09:46 | 显示全部楼层

工程继续

如果执迷不悔,只会是自己更加被动
对的不管什么时候都要坚持
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发表于 2009-6-19 09:59 | 显示全部楼层
这种方案,请各位署上自己的姓名,希望不要在最后署名:国信嘉园业主。因为国信嘉园大多数业主并不是怎么想的。
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