我帮建设局设计一下公交站

lugu

楼主的方案有个最重大的缺陷：那就是，把车站从滨盛路取消转移到南北向的路上，国信嘉园业主坐车就都要过十字路口才行。

15幢

原帖由 lugu 于 2009-6-18 15:52 发表
老实说，我是希望公交车能够多几条线路，现在只有527和402，晚上过了9点就没有车了，而且线路少，导致很不方便，与市中心公共交通便利相差太大。至于站点，当然是近一点好了。
    说公交车站的建设影响路人安全，我 ...

为什么建议取消伟业路口站点？

1、这个站点本来就是违规的，因为两个站点要求500-600米；
2、这个站点有重大安全隐患，如果几年后出了什么事情，谁都兜不起，因为当初有人提出过质疑，但是没人理睬；
3、站点当然可以考虑向东面平移数十米，但是一方面违规的前提依然没有改变，另一方面，会影响到别的业主的安静入住，还有会让滨江区陷入出尔反尔，明知违规还要再建的尴尬境地。
4、因此，多赢的方法是：取消这个站点，在火炬大道和伟业路两条宽路上多开几条线路；同时，顺应滨江区将设置公交自行车的大潮流，在伟业路口这个港湾里先行进行公交自行车的试点，也可得到大家的交口称赞，同时得到公众舆论的好评。
5、危机，危机，危险+机遇，要学会坏事变好事，其实只要转念一想。

lugu

一、你的违规一说根本站不住脚，根本就没有强制性规定要500-600米，这个我已经在http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-3042066-1-1.html这个帖子里说明了在此不在赘述。
二、安全问题我也讲了，取消站点会导致业主坐车都要经过十字路口，反而更不安全。
三、火炬大道和伟业路是通江边的，线路不一定合适。

石滴水穿

维持原状
不同意移位，请问能够移到哪里去？
东边吗？在家园门口，这样更安全吗？并且更靠近东边的车站了！
这个车站存在这么久，大家都没反应，为何更安全的港湾式反而不安全了？
国信怪事连连！

国信

原帖由 石滴水穿 于 2009-6-19 10:17 发表
维持原状
不同意移位，请问能够移到哪里去？
东边吗？在家园门口，这样更安全吗？并且更靠近东边的车站了！
这个车站存在这么久，大家都没反应，为何更安全的港湾式反而不安全了？
国信怪事连连！

:victory:

15幢

原帖由 lugu 于 2009-6-19 10:01 发表
楼主的方案有个最重大的缺陷：那就是，把车站从滨盛路取消转移到南北向的路上，国信嘉园业主坐车就都要过十字路口才行。

从大门出发，往左拐有个滨盛路火炬大道口车站，可以少走十来步，而且不需要过十字路口。

国信

原帖由 15幢 于 2009-6-19 10:32 发表


从大门出发，往左拐有个滨盛路火炬大道口车站，可以少走十来步，而且不需要过十字路口。

比如西边几幢，估计很少有人走大门的。:lol

15幢

原帖由 国信 于 2009-6-19 10:34 发表

比如西边几幢，估计很少有人走大门的。:lol

说的非常对。凡事皆不完美。如果想少走路，最好每幢楼下有个公交车。
所以，如果没开西门，如果早几年没有这个伟业路口站（它是后来才有的），那么也就没有什么口水了。

所以，需要有个标准。标准有两个：第一是法规，杭州自己出台的标准，公交站距离500-600米，这当然是指导标准，但是既然提出，我们完全可以遵守；其次，每个小区只有一个大门，计算距离应该从大门计算为标准，否则靠江的高层业主，是否要建议开后门然后也搞个公交站呢？

国信

只是针对你说的那句话而言，不要说得太远。

15幢

原帖由 国信 于 2009-6-19 10:58 发表
只是针对你说的那句话而言，不要说得太远。

呵呵，握个手，别伤了和气

口水不多

“根据需要设置”是对的，不过条例也明确给了距离“城市公共客运线路应按照城区道路500米—600米距离设置站点；其他一般道路按800米—1000米距离”，一般情况当然要在这两个距离范围内，否则后面这句就不要写了，在这些条例规章里面，我想是不会有什么废话的吧

口水不多

要突破这个距离常规，就要有有力的依据，证明我们这里200-300米设站是合理的。
庆春路上坐车人那么多，也没见站点设置这么稠密的。

口水不多

政府规章条例不是白定的，定了就要遵守的，否则上面写归写，下面做归做，怎么树立政府的威信！

jacky-anny

哎 zf的好心成了过错。

打个比方：杭州最低工资标准1200。单位发我1000，我会拿着这个最低标准去争取要发1200.

但是，单位发你1500，你还拿最低标准去要求，去争取1200？？

这个比方虽然不妥，但公交公司的设置站点的标准500-600m是最低的标准吧。现在公交公司为了方便乘客的出行（确实方便了很大一部分嘉园的业主），设置了200-300m在嘉园边上设置了一个站点。你还拿这个标准去要求撤站？？？

口水不多

zf就得依章办事，否则好心难免办成坏事。
这样的设置，这样的隐患，事实存在！
不出问题大家都好说，百姓会说政府是为了我们方便，把站点设在小区大门口
一旦出了问题，还不是要拿规矩出来说事！
建议zf三思！

15幢

原帖由 口水不多 于 2009-6-19 11:11 发表
“根据需要设置”是对的，不过条例也明确给了距离“城市公共客运线路应按照城区道路500米—600米距离设置站点；其他一般道路按800米—1000米距离”，一般情况当然要在这两个距离范围内，否则后面这句就不要写了，在这 ...

根据需要设置，指的是开不开这条公交线路，比如是开402还是527，要不要开快速公交，至于具体如何设站，则要以500-600米为原则。

15幢

原帖由 jacky-anny 于 2009-6-19 11:26 发表
哎 zf的好心成了过错。

打个比方：杭州最低工资标准1200。单位发我1000，我会拿着这个最低标准去争取要发1200.

但是，单位发你1500，你还拿最低标准去要求，去争取1200？？

这个比方虽然不妥，但公交公司的 ...

你的例子恰恰说明了取消这个站点的合情合理合规合法。

比如最低工资1200。单位给你1000，你觉得太少，有争论，那么我们按照政府规定来，调到1200；
假如你自己要求1500，单位认为太多了，有争论，那么我们也按照政府规定来，调到1200.
如果单位给你1000，或者1500，你自己没有意见，单位也没意见，那么你们就1000或者1500吧。

同理，如果伟业路口站点，大家没有争论，那就设着吧。如果有争论，那么我们按照规定来，500-600米一个站，取消这个站点。


当然，公交车站和最低工资不一样。你最低工资1500是政府或者单位愿意的，你自己也乐意，所以中间无人反对。
公交站不一样，设的太近，一则起步停车老是来，影响通行速度，二则车站设在大门前，影响安全，三则老是起步停车，尾气排放，报站噪音污染严重，四则既然已经有了规定，那么我们就按规定来。

水皮

原帖由 lugu 于 2009-6-18 15:52 发表
老实说，我是希望公交车能够多几条线路，现在只有527和402，晚上过了9点就没有车了，而且线路少，导致很不方便，与市中心公共交通便利相差太大。至于站点，当然是近一点好了。
    说公交车站的建设影响路人安全，我 ...

同意。:)

果壳里的宇宙

"公交站不一样，设的太近，一则起步停车老是来，影响通行速度，二则车站设在大门前，影响安全，三则老是起步停车，尾气排放，报站噪音污染严重，四则既然已经有了规定，那么我们就按规定来。"分析的有道理!

hark

石滴水穿 发表于 2009-6-19 10:17
维持原状
不同意移位，请问能够移到哪里去？
东边吗？在家园门口，这样更安全吗？并且更靠近东边的车站了 ...

我想，提出的本意是，移到别人家门口去。