住萧山工作下沙不再是梦想

hanbani

薛先生在下沙一所大学工作，父母和姐姐在萧山生活，周末或者平时偶尔会来萧山和家人团聚。但让这个新萧山人经常烦恼一件事就是上下班耗在路上的时间太多，如果在周末，乘车来回还要凭运气才能赶上萧山的回程车，否则要绕道2个半小时才能到萧山。本来薛先生想在萧山买房，可以离父母和姐姐家近一点，但因为从下沙到萧山实在太不方便，薛先生的买房梦一直搁置着，直到近日，薛先生才决心在萧山江东新城或者萧山老城区买一套房。为什么呢？因为薛先生看到本报报道说，今年11月前将开通萧山到下沙的公交线，这样出行问题就解决了。

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　有车族方便，无车族累人　　对于有车一族，穿行于萧山与下沙之间还是很方便，钱江六桥、钱江八桥、钱江九桥都是直接通行的桥梁，或者也可以通过萧山南入口和东入口走绕城高速直接到下沙口子下，这可以根据自己居住的地点来选择最快捷的方式。
　　如果是乘坐公交车出行，目前都没有直接来回于萧山与下沙之间的公交路线，都需要转换1—3辆不同的公交车才能到达目的地，而且耗时1—3个小时不等。
　　薛先生为此晒出了萧山与下沙之间的几条回家路线：
　　①从下沙高教园坐B1（快速公交）、B1区间车（4元）、320路（3元），通过这些不同的公交车都可以到达杭州汽车东站，然后转乘“黄鱼车”（5元或10元）途经钱江二桥；路线中转两趟车就可以较快回到萧山，用时大约1个半小时。
　　②从下沙高教园坐525到城站（3元），然后步行到总管塘，转乘515路（4元）到萧山315车站，途中到城站需要1小时，步行到总管塘要20分钟左右，坐515需40分钟，转两趟车，耗时需2个小时左右。
　　③从下沙高教园坐525到城站（3元），然后转公交车到延安路公交中心，也可以租公用自行车到延安路公交中心，转乘515路（4元）或315路（3元）到萧山315车站。途中转3趟车到达萧山，耗时2个半小时。
　　④从下沙高教园坐B1或B1区间车（4元）到武林广场，租公用自行车到延安路公交中心或者转乘公交车到延安路公交中心，转乘515路（4元）或315路（3元）到萧山315车站，或者乘坐出租车（10元）、营运面包车（5元）回萧山。途中转3趟车，耗时需花1个小半时至2个半小时。
　　⑤从下沙高教园坐临平到萧山的长途车（9-10元）到萧山长途汽车站，途中只需转一趟车，但也有一个缺点就是车次少，一小时一班，而且由于走的是绕城高速，不能超员，周末尤其节假日时，经常等2至3个小时都等不到车。

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11月底前将开通不止一条萧山通往下沙的公交线　　据本报8月28日民生版面报道，区公交公司已经在考察萧山到下沙的公交线路，具体会增设几条公交线路要等考察结束后研究决定。目前惟一能确定的是，最迟将在今年11月前开通萧山到下沙的公交车，并且可能不止一条公交线路。到时，无论是萧山到下沙上班、上学，或者从下沙回萧山都不必费尽周折绕远路了。据说从江东新城坐公交车到下沙，最快只需12分钟。

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萧山楼市或多购房军　　开通萧山到下沙的公交线，对于萧山楼市是一大利好。
　　下沙经过十多年的建设，已经颇具新城样貌，也成为外地人乐居的板块。在下沙有不少楼盘，比如今年3月首先打出降价牌的野风海天城，一降价马上就吸引了不少在下沙工作的人购买，连温州、台州一些投资客也赶来抢房。当时的降价风或者楼盘低开风气在下沙很盛行。那时，央企保利房产开发的保利东湾开盘均价在7900元/平方米左右，开盘当天，销售处门前的车子排成了长队。其他旁边倡导恒温恒湿恒氧的朗诗国际，开出的每平方米价格也不过在8000多元。3月正值观望浓厚之时，不少人都没有下单。而如今，楼市一片喊涨声，保利东湾、朗诗国际等沿江楼盘都涨了好几千，房价让买房者却步。
　　那么，我们再来看看与下沙只一江之隔的南岸楼盘。相对于江北岸的地产大鳄云集，江南岸的沿江房产还很冷清，只在离江较远的腹地有少数几个楼盘。可以说，与下沙相对的萧山沿江房产还是“处女地”。即使开发起来，价格一定比下沙的楼盘低很多。目前，距离下沙比较近的萧山乡镇楼盘价格都在3000—4000元/平方米，性价比很高，也适合外地人购买。
　　随着江东大桥开通等利好，今年，萧山东北片的泊景湾、瑞博林之语、宏河嘉园等楼盘的销售情况都不错，除了萧山本地人购买外，还吸引了不少新萧山人和新杭州人，而这批新杭州人大多来自对岸的下沙。
　　据业内人士分析，一旦开通萧山到下沙的多条公交线路，萧山楼市可能会新添购房生力军。因为有些萧山人在下沙工作，就因为来回不方便，一直在下沙租房子住，如果有公交线可以每天来回，住在萧山就成为现实了。有些人也可能喜欢萧山这样的小城市，萧山也有湘湖风景区，主城区还有完善的配套设施，房价相对杭州主城区也低很多，应该是购房的不错选择。而且未来地铁1、2号线开通了，从萧山到下沙又会多更快捷的出行选择。

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