富阳交通局320国道指挥部严重违反国家多部法律规定标准。

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富阳交通局320国道指挥部不给大型住宅区设立平面交叉口严重违反国家多部法律规定标准。他们完全是在欺骗大家。可恶、可悲、可耻！我们请教了专家。专家认为他们违反多项国家规定标准。这多部国家法律规定是：


1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3、《道路交通标志和标线》GB5768 —1999
4、《公路工程技术标准
》JTG B01— 2003
5、《公路线路设计规范》JTG D20 —2006
6、JTG D20 —2006《公路线路设计规范—条文说明》

7、《公路交通标志设计指南》

8、《城市道路交叉口规划设计规范》06.01.18版



    一级公路交叉口从空间上分为：立体交叉口和平面交叉口两种。立体交叉口对来去车辆没有影响。平面交叉口不能解决的问题可以设简单立交交叉口，平面交叉口设立就有很多规定和要求。

平面交叉口的间距应根据其对行车安全通行能力和交通延误等的影响确定。一级公路平面交叉口间距最大值和最小值：
间距(m) 2000
1000
500
300 ；

    一级公路如果按作为城市道路设计的话，必须根据城市道路的规定要求，城市道路规定有很多要求，路线应根据使用功能需要、交通流量、居民区密集等采用。设计方案方式。采用方式：平面交叉口、平面交叉口进口道、平面交叉口出口道。平面交叉口交通流量计算应根据一次连续红绿灯时间的车辆通过停车线的最大流量。


    富阳不是口口声声说：要把320国道打造成杭州通向富阳的城市道路吗？一切设计都是按城市道路设计的，包括两边的路灯、人行道。
下面这部国家法规标准，就是他们违法的最好证明。这部法规下面网址可以找到。



中华人民共和国国家标准《城市道路交叉口规划设计规范》
         06.01.18版（简称最新国标）
           http://www.docin.com/p-2335245.html

平面交叉口按交通组织方式分类：
平A类：交通信号控制交叉口；
平B类：交通标志管制交叉口（简称让行交叉口）；
平C类：全无管制交叉口；
平D类：环形交叉口；
平E类：干路中心隔离带封闭、支路只准右转通行的交叉口（简称右转交叉口）；
平F类：交通信号控制进口道不扩大交叉口。


第四章平面交叉口规划设计
第一条通则
第一段平面交叉口规划间距、形状、类型
第一节规定间距
              表4.1.1.1平面交叉口规划间距（米m）

城市规模	市中心区		外围区和居住区
	干路（主干道）	支路（辅道）	干路（主干道）	支路（辅道）
大城市	400—600	150—300	500—700	250—350
中小城市	500—700	250—350	600—800	300—400

注：包括支路之间与支路、干路之间的间距




   沿途居民住宅区设置交叉口，应由国家交通标准法规和专家说了算。可开专家论证会。我省有这方面的专家，专门研究公路线路设计的。




如：赵云安浙江省交通规划设计研究院、高级工程师

学历：本科；
参加工作时间：1996.8；

所学专业：交通工程；
现从事专业：
路线设计；职称：高工；

发表学术文章：《一级公路平面交叉口合理间距探讨》

赵云安，电话：0571-85156936 转
分机：1026设计一部  15988137952