腾中该向吉利学公关

漂泊的小鱼

　　在四川腾中宣布收购悍马失败后，3月28日却传来了吉利汽车成功收购沃尔沃汽车全部股权的消息。吉利的成功收购和腾中的败走麦城，给中国民营企业海外收购提供的经验和教训值得深思，尤为重要的是，腾中应该向吉利学习公关，争取获得相关部门和公众的支持，为自身收购行为增加成功砝码。

　　吉利汽车和四川腾中此次的收购行为，具有很多相似的地方。吉利汽车和四川腾中均属于民营企业，两者都拥有各自的核心灵魂人物，吉利汽车是“汽车狂人”李书福，四川腾中则是“隐形富豪”李炎。两者都拥有各自的上市公司，李书福在收购沃尔沃之前，吉利汽车在香港已经挂牌上市，李炎在收购行动中成功将芒硝资产为主的旭光资源运作上市。从收购标的来看，李书福收购的是福特旗下的沃尔沃，李炎瞄准的则是通用旗下的悍马，两者收购标的均指向大型车企旗下的知名豪华品牌。
　　从两者的资本运作经验看，李书福不仅将吉利汽车推向香港资本市场，而且还成功收购了英国猛铜公司30％股权，在中国为伦敦生产出租车。李炎周围同样聚集了一帮资本运作高手，旭光资源上市前就得到了风险资本的支持。在收购行动中，两者均推出了国际化的资本运作团队。
　　

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吉利收购沃尔沃和腾中收购悍马都吸引了众多的市场目光，但最终吉利汽车成功收购沃尔沃，而腾中重工却中止了交易，甚为相似的双方，收购结果为什么迥异呢？

　　第一，两者得到来自政府部门的支持力度完全不同，这几乎成为收购成败的关键。吉利汽车在收购之前就取得了众多政府部门的支持，政府相关部门在公开场合表示了对吉利收购的支持态度。而腾中重工则缺乏与主管部门的沟通，商务部甚至称“没有收到腾中的收购申请”，最终导致收购直接胎死在报批途中。

　　第二，银行是否愿意提供资金帮助收购出现了截然不同的态度，本质上也脱离不了政府对收购的态度。从收购资金来讲，吉利汽车收购沃尔沃的资金高达18亿美元，公司宣称资金已经全部到位。但腾中则没有宣称“资金到位”的勇气，据了解，四川省相关银行最终退出了对收购资金的支持，导致李炎不得不放弃收购，“政府部门不支持”只是为自己找台阶。

　　第三，收购标的不同直接导致政府的态度不同。吉利收购沃尔沃，始终强调是收购沃尔沃汽车的全部知识产权，而且收购沃尔沃是为了打造自身中高端汽车品牌形象。相比之下，腾中重工则出现了一面倒的反对声音。腾中重工收购的是“油老虎”悍马，而且还没有收购悍马的核心技术，只是收购了悍马品牌，遭到相关部门的反对也在情理之中。

　　最后，两者的透明度相差很多。吉利汽车和其掌门人李书福一直闪现在媒体上，而且吉利汽车早就上市成为公众公司。相比之下，“隐形富豪”李炎不仅不为人知，而且还故意施展障眼法，用藏族名字来隐藏自己身份。拒绝接受媒体任何采访，刻意制造一种悬疑，直到今天，李炎都没有正面媒体，结果造成对其实力和炒作的质疑。

　　吉利收购沃尔沃给腾中重工着实上了一课：收购不仅是资本的较力，而且也是公关的较力。