强强联合 戴姆勒将与日产和雷诺三方结盟

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尽管直到昨天，法国汽车制造商雷诺仍然用“无可奉告”回应记者的追问，日产和戴姆勒的发言人也拒绝发表任何评论，但有关三家厂商组建联盟的细节已经浮出水面。有消息说，雷诺汽车和戴姆勒集团将互相持有对方公司约3%的股权，而日产汽车和戴姆勒也将达成类似的交叉持股协议。在结盟关系建立后，三家汽车制造商通过共享生产平台和相关技术的研发成本，每年预计可节省几十亿欧元的开支。而戴姆勒的 smart微型车和雷诺的twingo车型将来有望共享关键零部件，戴姆勒的梅塞德斯·奔驰可能会向日产的英菲尼迪豪华车提供动力系统。

　　法国汽车制造商雷诺是世界上历史最悠久的汽车公司。生产车辆种类包括小型车、中型车、休旅车、大型车等。主要品牌有梅甘娜、克丽欧、拉古娜、丽人行等。日产汽车则是日本第二大汽车制造商。1999年，雷诺汽车收购了当时处在破产边缘的日产汽车的控股股份，持有日产汽车44%的股份，日产汽车则持有雷诺汽车15%的股份。

　　雷诺与日产的结盟，成为近十几年来汽车行业最成功的合作典范。通过技术与平台共享等战略的实施，雷诺和日产这两家原本濒临破产的公司迅速获得生机，并于2005年成为全球第四大汽车集团。而总部位于德国的戴姆勒公司则在结盟方面历经挫折。

　　戴姆勒公司是全球第二大豪华车生产商和全球最大的商用车制造商。旗下有梅塞德斯-奔驰、斯玛特、迈巴赫等著名品牌。上世纪九十年代，戴姆勒与日本三菱汽车经过短暂合作后劳燕分飞，2007年，戴姆勒与克莱斯勒分道扬镳后又与三菱和现代结盟失败，该公司曾向标致雪铁龙集团和菲亚特抛出橄榄枝，但均遭拒绝。