车友会已过时?荣威350全球通讯易如反掌

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随着我国经济的高速发展，汽车正在迅速普及。随着我们步入汽车时代，众多与汽车相关的事物也开始为人们所熟悉，在这其中就包括车友会（汽车俱乐部）。
车主们或车迷们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了车友会（汽车俱乐部）这一产物。由于组织形式、运作方式，以及侧重点的不同，车友会或汽车俱乐部又可以分为四大类型。 一，购买汽车后，各汽车销售企业，成立的以所销售的型号车辆建立的车友会； 二，各种媒体包括（门户网站，电台，电视台，报刊等）建立的依附在媒体上的车友会； 三，一些志趣相同的车友，建立起来的自发的车友会； 四，专业的实体出现，以企业经营手段运作的专门的车友会或汽车俱乐部。
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车友会或汽车俱乐部有大有小，小者由几个或十几个人组成，大者如成立于1903年的ADAC全德国汽车俱乐部，其全球会员总数高达1500万。至于世界第一大汽车俱乐部——美国汽车协会(全称American Automobile Association，简称AAA) ，更是一个会员总数高达4800万的庞然大物。从某种意义上说，车友会或汽车俱乐部已经不仅仅是车主或车迷的集合，它更是汽车文化中不可或缺的组成部分。
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无论车友会或汽车俱乐部是大是小都会存在一个联系与沟通的问题，目前车友会沟通的主要方式停留在电话与网络层面。由于技术的原因这样的交流与沟通还存在一定的局限性。例如：当人们在网上交流时，将会脱离自己的爱车；当通过电话交流时，又会受到人数的限制，成为少数派。有人曾经提出车载电台应该是一个不错的选择，但现实是车载电台也存在相当多的缺陷，并非是最理想的方式。如此一来人们会问，是否有一个平台能集合网络，电话与车载电台等通讯系统的优势于一体，为车友们提供最及时、最全面的联络？笔者要说，在过去这是不现实的，但随着技术的发展，特别是移动技术的高速发展，如今这一切已经成为可能。荣威350通过其携带的Inkanet系统向人们展现了交流无极限的美好未来。

荣威350的Inkanet系统也被称为“3G智能网络行车系统”。它真正实现了网络化信息的服务，实现了三个“全”——全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间，更令实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯等功能成为一个完整的体系。可以说，随着Inkanet系统的出现，汽车将由“个体的数字化”转向“群体的网络化”，如此一来，汽车也将不再是一个个独立的“信息孤岛”而将是全时在线的互联平台。
在实际运用中，荣威350借助Inkanet系统和3G网络技术的共同帮助成为一个“移动的通讯平台”，驾乘者可以随时随地的沟通世界，让办公自动化、娱乐生活等与Internet实现真正的无缝对接。例如：乘客可以在车辆行驶途中完成浏览博客，SNS（Social Network Service）应用，RSS订阅和3D导航，车辆位置监控以及更精准的导航指示等。特别是语音聊天功能，用户可在网站通过组队功能结成小组或好友，成员间可通过车载设备实现语音群聊功能。因此只要拥有荣威350，不论车主身处何方，伦敦、纽约、香港或是上海，都可以获得随时交流的机会。

如果说，组成一个环球车友会或俱乐部是一个相当困难的事情的话，这一切都荣威350来说将会易如反掌，因为荣威350已经将车、人和世界三者被融为一个整体，它将为车主连通世界。
随着我国经济的高速发展，汽车正在迅速普及。随着我们步入汽车时代，众多与汽车相关的事物也开始为人们所熟悉，在这其中就包括车友会（汽车俱乐部）。
车主们或车迷们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了车友会（汽车俱乐部）这一产物。由于组织形式、运作方式，以及侧重点的不同，车友会或汽车俱乐部又可以分为四大类型。 一，购买汽车后，各汽车销售企业，成立的以所销售的型号车辆建立的车友会； 二，各种媒体包括（门户网站，电台，电视台，报刊等）建立的依附在媒体上的车友会； 三，一些志趣相同的车友，建立起来的自发的车友会； 四，专业的实体出现，以企业经营手段运作的专门的车友会或汽车俱乐部。

车友会或汽车俱乐部有大有小，小者由几个或十几个人组成，大者如成立于1903年的ADAC全德国汽车俱乐部，其全球会员总数高达1500万。至于世界第一大汽车俱乐部——美国汽车协会(全称American Automobile Association，简称AAA) ，更是一个会员总数高达4800万的庞然大物。从某种意义上说，车友会或汽车俱乐部已经不仅仅是车主或车迷的集合，它更是汽车文化中不可或缺的组成部分。
无论车友会或汽车俱乐部是大是小都会存在一个联系与沟通的问题，目前车友会沟通的主要方式停留在电话与网络层面。由于技术的原因这样的交流与沟通还存在一定的局限性。例如：当人们在网上交流时，将会脱离自己的爱车；当通过电话交流时，又会受到人数的限制，成为少数派。有人曾经提出车载电台应该是一个不错的选择，但现实是车载电台也存在相当多的缺陷，并非是最理想的方式。如此一来人们会问，是否有一个平台能集合网络，电话与车载电台等通讯系统的优势于一体，为车友们提供最及时、最全面的联络？笔者要说，在过去这是不现实的，但随着技术的发展，特别是移动技术的高速发展，如今这一切已经成为可能。荣威350通过其携带的Inkanet系统向人们展现了交流无极限的美好未来。

荣威350的Inkanet系统也被称为“3G智能网络行车系统”。它真正实现了网络化信息的服务，实现了三个“全”——全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间，更令实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯等功能成为一个完整的体系。可以说，随着Inkanet系统的出现，汽车将由“个体的数字化”转向“群体的网络化”，如此一来，汽车也将不再是一个个独立的“信息孤岛”而将是全时在线的互联平台。
在实际运用中，荣威350借助Inkanet系统和3G网络技术的共同帮助成为一个“移动的通讯平台”，驾乘者可以随时随地的沟通世界，让办公自动化、娱乐生活等与Internet实现真正的无缝对接。例如：乘客可以在车辆行驶途中完成浏览博客，SNS（Social Network Service）应用，RSS订阅和3D导航，车辆位置监控以及更精准的导航指示等。特别是语音聊天功能，用户可在网站通过组队功能结成小组或好友，成员间可通过车载设备实现语音群聊功能。因此只要拥有荣威350，不论车主身处何方，伦敦、纽约、香港或是上海，都可以获得随时交流的机会。

如果说，组成一个环球车友会或俱乐部是一个相当困难的事情的话，这一切都荣威350来说将会易如反掌，因为荣威350已经将车、人和世界三者被融为一个整体，它将为车主连通世界。