节能时代增压唱主角 车市热销T级车推荐

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随着油价的一路突飞猛涨，和国家对小排量车的支持政策，各种涡轮车型和混合动力车型越来越被人们所重视。相对于2.4以上级别的大排量车来说，一款排量不大的涡轮发动机也许是目前的市场上，我们所能找到的最佳动力配置，购买一辆涡轮增压轿车，你既不需要为此付出更多的消费税，又可以在未来的驾驶过程中充分体验那种呼啸而来的动力膨胀。这是一个节能的时代，更多的时候，仅仅是怠速等待的时间里，相对于那些油老虎们，涡轮车型所节省的燃油就可以满足你减少碳排放的要求了。下面介绍几款主流T型轿车：

1.4T—— 一汽大众速腾

作为一款高素质紧凑型车，速腾精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。
速腾配置1.4L TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，完全超越了速腾1.6L发动机最大功率74KW，最大扭矩145Nm的数据，而这样的数据也意味着速腾1.4T发动机是一款低速有力，高速可以保持动力平稳的好机，虽然相对于速腾较重的车身来说1.4T发动机还略显单薄，也足以让我们看到涡轮发动机的潜力所在。
在安全性上，速腾采用全车激光焊接和标配ESP，对于日韩系车型而言，这样的配置几乎是奢侈的。比速腾更奢侈的要说同样是涡轮家族的荣威550，在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，全系都配有SRS六安全气囊，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。
1.6T——上汽通用君威

新君威1.6T的运动激情，无疑就是来自于1.6T发动机。这台发动机可不是由2.0T发动机改进而来，没有了燃油缸内直喷技术，也使得这台1.6T发动机与2.0T发动机技术上有着本质性的不同。但是它的功率仍然达到了132kw，这一数值已经超越了一般的1.8T发动机，而最大扭矩也有230牛.米。
作为通用在国内市场上的代表车型，君威的发展路线充满了曲折，几年前通用的计划中，投产国内市场的似乎只有换标版本的韩系雪佛兰车型，君威也只搭载4缸2气门发动机和4挡变速箱，这样的动力显然是无法满足国内消费者日益高涨的需求的，所以当通用濒临破产的时候，他们迫不急待地拿来了1.6T。做为涡轮车型中的一员，君威1.6T也许油耗稍高，相对于君威沉重的车身又显得动力略有不足，但是其发动机数据依然足够完美。
1.8T——上汽荣威550

荣威550的外形属于标准的前卫设计，这是一款看上去就有购买欲望的车，而事实上也确实有很多人在选择荣威550的时候只是看了外型就欣喜地定车，然后在未来的驾驶过程中慢慢发现它的其他好处。

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“山木事件”给山木终身教育集团带来的是与非

随着“山木事件”一波又一波，各方对山木培训的质疑也越来越多！
山木培训教学资质的质疑、师资力量的问题、内部员工离职的传闻等等！记者也很好奇现在山木培训集团内部究竟什么样？带着这个问题记者开始了一次对山木培训的暗访。
记者佯装是参加报名日语的一位学生来到山木培训的一个报名处了解情况，到达现场后记者惊奇的发现报名的人数并不是很稀少，而且山木培训的工作人员也是有序热情的接待着让我们一时恍惚都没有“山木事件”了一样，在记者报名过程中记者问接待的员工：“有了山木事件我们的学习会不会受影响？”员工微笑回答：“前总裁的个人事情跟集团不会有任何直接影响！”从一名普通的员工一句简单的话我们看出只是山木培训一层一层有序的管理机制山木培训，记者不满足这样的答案又带着同样的疑问来到了山木培训的总部。
记者找到一位姓黄的集团负责人问道：“山木培训现在管理层能控制现有的局面而保证山木培训的学员不受此次事件的影响吗？”
负责人黄某（以下简称黄）：“我们现在的管理层可以说新也可以说旧新是我们有了新总裁，而旧则指大致的管理理念还是没有变的，所以学员跟员工都不会受任何影响。”
记：“是否有人因上述事件而退学或者立即解除与山木培训的合作？”
黄：“截至目前，还没有出现这种情况，是否受影响需要观察一段时间。对于外界所传的离职我也感到诧异。”
记：“那么山木培训为什么要发表一系列的声明呢？”
黄：“我们的声明只是针对这次前总裁宋山木事件的一个说明并不表示什么，相反一些媒体大肆宣传一些没有经过证实的虚假信息让集团有些不能理解。”
   记者后来又问了几个问题这位负责人的回答都是大相径庭一个人的行为不能就断定为一个企业也有问题。
    记者临走之前这为负责人说：“山木培训集团郑重承诺将一如既往地维护全体员工和广大学员的合法权益，并按既定的目标和方针发展下去，请广大人员放心。”