新能源汽车会不会在试点城市热销？

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我国新能源汽车当前面临八大问题：核心整车的关键技术、自主知识产权体系的形成等方面还不够成熟；经济效应及实际应用方面，采购成本高、电池续航与维护、统一标准化问题也是制约因素；电网、市政基础设施，基础配套严重不完善；研发一拥而上“大跃进”的趋势和政策扶持中的滥竽充数；车型开发、试验技术能力、本土高端科技和管理人才不足；生产及售后、回收过程的环境影响问题；地方政府保护问题；扶持政策实施不同区域发展差别化措施问题。

　　最终入选的5个试点城市与之前盛传的上海、北京、重庆、武汉和深圳版本存在很大出入，令人颇感意外。

　　脱颖而出为哪般

　　中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为，相关部门最终确定上海、长春等5个城市，作为先期享受私人购买新能源汽车补贴的城市当然是有原因的。此次入选的5个试点城市仍然是在“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广城市中筛选出来的，所以最终入选的这几个城市显然是受惠于其良好的产业基础。

　　“十城千辆”工程启动以来，上海、长春等市的新能源汽车推广工作做得比较扎实细致，产业化的基础比较厚实，应该是它们此次被确定为先行先试区的最重要原因。

　　一方面，这些城市都有重要的新能源汽车制造企业和产品作为依托。像比亚迪F3(图库 论坛)DM已经在深圳面市销售，众泰汽车的纯电动汽车在杭州已经投入出租运营等。另外，这些城市在前期建设充电系统等基础设施方面力度较大。如深圳在新能源汽车推广运用方面，已累计投入20多亿元的资金，市内充电设施建设已经走在了全国前列。