汽车股大幅预增 馅饼还是陷阱？

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随着中报行情的逐步升温,中报增长明确的汽车板块成为两市资金追逐的热点。近日,汽车板块整体上涨,居行业涨幅榜前列。不过,中汽研最新公布的数据显示,6月份汽车产销继续回落。目前静态估值明显偏低的汽车板块究竟是馅饼还是陷阱？分析师表示,由于国内乘用车市场增长的放缓,汽车板块面临盈利预期的下调,预计短线市场对于汽车板块的追捧属于短线炒作。

　　乘用车纷纷大幅预增

　　本周,数家汽车板块上市公司公布了业绩预告,大幅预增成为了汽车板块普遍的现象。

　　7月15日，长安汽车预计中期净利润同比增长153%-162%左右。

　　7月14日，一汽夏利上半年实现净利润约26849万-29431万元,实现基本每股收益约0.17 元,同比增长420%-470%。公司称,业绩同比大幅增长的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车产销量较去年同期大幅增长,盈利能力提升。

　　据了解,一汽集团的整体上市已经进入冲刺阶段,预定时间进程是:2010年10月初重组方案获得国务院批准,2011年1月实现整体上市。同时,一汽集团确定的战略是:微车盈、则一汽赢。一汽夏利的生产线将是一汽集团的主要车型,在重组中不会被甩卖。

　　有分析师告诉记者,一汽夏利上市公司的“壳”可能用于一汽集团下属的汽车配件资产上市,公司基本面变化大,未来半年,在一汽集团整体上市的相关四个上市公司中,股价表现可能最强。

　　此外,江淮汽车也发布了半年报预告,预计上半年净利润同比增幅超300%。据了解,公司半年销量完成 24.4万台,距离全年公开宣称的50万台销量目标已经完成一半,基本符合市场预期。华创证券分析师高利认为,预测江淮汽车中期业绩0.37元,维持全年 0.84元的赢利预测。公司股价上半年下跌幅度较大,主要是因为市场担心未来业绩不能达到预期,目前中报业绩基本符合预期,市场担心得到分阶段消除,公司估值将有一定程度提高。