民族品牌汽车：期待从“量变”跃向“质变”

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如果说去年的中国（长春）国际汽车博览会让人看到了我国自主品牌汽车开拓市场的决心和信心的话，那么在今年第七届长春汽博会上，众多车企对核心技术和自主品牌的追求，让人们感受到了中国汽车工业由大转强的新气象。

　　自主技术抢滩新能源领域　　民族工业发力商务车市场

　　一年前的这个时候，同样是在长春国际会展中心，浙江吉利控股集团有限公司的展位正中摆放的是一款名为“智慧吉利”的太阳能概念车；而今年的长春汽博会上，吉利展台上最醒目的是一辆采用了“吉利智能启停”技术的混合动力汽车。

　　浙江吉利控股集团有限公司公共关系总监杨学良对记者说，在未来两到三年，吉利将推出大约六款新能源汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。

　　近两年，我国加快了对新能源汽车研发和产业化的扶持，计划在２０个城市的公交、出租、公务、市政等领域推广混合动力汽车；今年６月，新能源汽车的私人购买补贴也已经在北京、长春等５个城市展开。面对历史机遇，我国自主品牌汽车企业纷纷加大研发投入，抢滩新能源汽车市场。

　　同时，在汽车消费市场持续旺盛的今天，我国民族汽车企业也开始向中高端汽车市场发力。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥在长春汽博会上透露，奇瑞在计划推出意在与奥迪Ａ６抢夺市场的Ｇ６。而吉利则携旗下首款豪华商务Ｃ级车帝豪ＥＣ８亮相长春，并称将于八月投放市场……

　　长期以来，中国车市呈现合资品牌占据中高端市场，自主品牌在低端市场打拼的格局，双方的界限比较清晰。但随着我国汽车市场爆发式增长，双方的界限越来越模糊，交错竞争的态势日渐明显。