2010年 聚焦上半年的中国国内汽车市场

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2010年上半年的中国汽车市场颇为热闹，仿如一桌满汉全席，酸甜苦辣咸五味俱全。本期，我们精选了其中的十道大菜，来品一品有人欢喜有人愁的汽车产业之上半年大事件。

    冯珏王懿炜张磊

    丰田的“多事之秋”

    丰田汽车今年初召回事件不断，自1月21日宣布因油门踏板存在设计缺陷，召回大约230万辆在美国市场上的8种型号汽车。此后，丰田美随州驾驶证办理国销售公司又于当月26日宣布，由于油门踏板存在安全隐患，暂停在美国销售8种型号的汽车，同时将临时关闭部分生产线。

    当然，连续大面积召回不仅仅是丰田自身的事情，丰田一直是日本最好的企业，是日本优秀制造业的代表。“城门失火，殃及池鱼”，最好湖北驾驶证办理的企业连连出事，肯定会连累到整个“日本制造”的声誉。

    与此同时，丰田的连连召回使曾被其逼得节节败退的美国“三大”终于看到了反败为胜的希望，纷纷推出优惠计划瓜分丰田市场，这是市场竞争程力驾校的通常做法，也是“以其人之道还治其人之身”。竞争就是瞅着对手的弱点打，当年丰田也是趁石油危机之机，瞄准通用和福特车油耗高的弱点，才得以进入美国市场。

    正所谓诸事不顺，丰田随后又在中国国内惹上了经济发达的浙江省，旗下一款大型SUV汉兰达，居然爬不上一个仅为15度角的小土坡，顿时成为媒体和网友争相报道和关注的热点。此后给出的解释也令人费解，该车的经销商层面给出的答复为，“我们的车就是一款城市SUV，爬不上坡也很正常。”确实让不少车迷对之望而却步，也让媒体对驾校丰田的公关能力再次打上问号。

    其实，市场空间非常小，大家利用对方的危机，你吃我，我吃你。正如人们常说:世界最强大的对手，就是自己。都说丰田是被自己的“平台战略”打败的，但实施平台战略的企业远不是丰田一家，几乎所有汽车公司都在搞平台战略，中国也一直把平台战略奉为至宝，对它的缺陷认识不足，希望通过丰田召回事件，我们应当防患于未然。