丽江公寓业主反对建公交站 规划局听取意见15天给答复

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楼前挂着反对的标语

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　20米外是个大型公交中心站 规划选址合理否？　　丽江公寓业主反对建公交站 规划局表态听取意见15天给答复
　　浙江在线杭州12月23日讯(记者 周娜 王黎婧) 住在高档社区里，享受优越的小区环境和高品质的住房条件原本是件很惬意的事，然而，杭州九堡丽江公寓居民的宁静却被打破：距离小区20米的空地上将建一个大规模的公交中转站。
　　

在1000多户业主的集体反对之下，今天下午，杭州市规划局、杭州市公交集团与小区居民进行了一个面对面的听证会。
　　公交中心站选址是否缺乏合理性？车子进出站的噪音有多大？车辆进出交通拥堵该怎么办？听证会上，你一言我一语，业主们纷纷说出了对公交中心站的担忧。

规划建设成公交中心站的地块

　　一张公示引发了1000多户业主的不满
　　家住白云苑2幢的赵女士说，正是由于绿化景观和楼盘品质，让她选择购买了这里的房子。她家住在14楼，窗户一打开，正对着规划建设的公交站。她心中的担心很多，公交车站离公寓仅隔着一条20米宽的海益路，来往公交车很多，如何保证不被打扰？
　　赵女士说，购买房子时，开发商只表示杭州市将规划在公寓北面地块建设一个小型的公交站，但今年3月份相关部门的首次公示，居民才发现这并不是一个小工程，这个大型公交站一旦建成，不仅承担着九堡区块重要公交线路的中转，还将开挖面积多达3600平方米的地下停车库。
　　12月13日，杭州规划局在小区内张贴了公示，公示上除了确定了该站占地面积约4000平方米，公交中转站出、入口和建设6层的中心体，其他并未有更加明确的内容。

听证会现场

　　安全、环境、交通问题……居民顾虑很多
　　下午的听证会上，居民纷纷讲出了心中的顾虑，安全、环境、交通，是最大的争议点。
　　家住白云苑5幢的郑女士说，尽管自己所住的房子与公交站还隔了一幢楼，环境上没有直接影响，但她现在最担心的就是出入的问题。小区车库的唯一出口就在海益路上，而这条宽仅15米的海益路却被规划为公交站的入口。
　　不仅仅是九堡丽江公寓的居民，附近相江公寓、海景城的业主也赶来参加听证会。
　　在规划建设的大型公交中转站区块附近，分布着丽江公寓、相江公寓、海景城三个楼盘，一条宽仅22米的海景路成了这里居民进出的交通要道，而在规划图中，公交站出口正是在海景路上。海景城业主刘茂华说，一旦这里作为出口，必然会造成严重的交通堵塞问题。
　　另外，安全问题也令人担忧，丽江公寓的王先生说，公寓内以80后居多，家里都有小孩，公交出入是个很大的安全隐患。

　　公交中心站审批在丽江公寓建设前
　　居民的担忧还远不止这些，公交中转站规划建设的中心站食堂油烟排向哪儿？70辆公交车进出的噪音问题如何解决？巨大面积的地下车库开挖，临江土质疏松，如何保证工程及附近居民安全？……
　　面对业主的困惑，杭州市规划局工程管线处处长杨茂成一一回应，他先为居民介绍了公交中心站项目的由来。
　　杨茂成说，2005年公交中心站规划经杭州市政府批复，2006年3月，绿城丽江公寓项目进入审批。

杭州市规划局工作人员在看图纸

　　这也就意味着公交站的审批在前，丽江公寓建设在后。
　　现场开发商绿城方面的代表表示，2008年3月6日售楼时，沙盘上有一个“公交首末站”的模型标识，已告知买房的市民。
　　会上，杭州市公交公司九堡大桥公交中心站项目前期负责人许卫国拿出了一份《关于九堡大桥公交中心站项目建议的批复》。
　　记者在这份杭发改投资【2009】341号文件上看到，建设始发公交线路4条，配车50—70标台的公交首末站，其中管理用房4000平方米，配套地下停车库1500平方米。地址位于七堡单元，估算总投资3088万元。落款为杭州市发展和改革委员会，时间是2009年10月18日。
　　公交公司方面表示，预计四条线路分别是到主城2条，到下沙1条，到九堡1条。

公示

　　规划局回应：设计角度看选址合理
　　“尽管公交站的配套是需要的，但是我们更希望是合理合情的。”质疑公车中心站选址的合理性，是业主们最大的疑问。
　　兰天是杭州市规划局负责该项目的工程师，她给记者出示了一份图纸，名称是《杭州市七堡单元(XS09)控制性详细规划》。
　　兰天说，2005年，杭州市政府批复了这个文件，其中图纸上标识了目前丽江公寓北侧的一块用地为公共交通用地(U21)，“从设计角度上看，该项目规划是合理的，经过杭州市城市规划设计研究院规划，相关专家及部门审查，并由市政府批复。”
　　此前，规划局方面一直在听取居民的意见，并且已经对该方案实施了一次优化与完善，将公交车站位置向北移25米，增加大面积绿化，并于12月13日在小区门口进行了公示。
　　规划局表态半个月给予答复
　　想在杭州市区找个停车位，不是个容易的事。为此，规划局方面建议充分利用地下空间，给公交中心站配置相应的地下停车库，作为公共资源，供市民使用。
　　然而就是这个可能要建的地下停车库让很多业主疑虑，开挖后土质疏松，会不会造成房屋倾斜等问题。
　　兰工程师说，建设公交中心站是有安全结构方面的保障，施工单位会请有资质的单位作结构设计。
　　“当然，现在还处于规划公示阶段，尚未进入规划审批，更不会马上施工，此次公示仅仅是一个规划公示。”杨茂成表示，在规划确定下来后，才会进入规划审批。规划审批还需要以下环节：选址意见书——方案——用地许可——工程证——施工证，每个环节都要审查，期间还会听取居民的意见。
　　此次规划公示截止到12月27日，规划局方面表示欢迎市民继续来电或书面反映意见，规划局电话是88080866。
　　另外，杨茂成表示预计15天左右可以将收集到的市民意见进行回复，届时会统一交由社区转达给居民。

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http://news.zjol.com.cn/08ms/system/2010/12/23/017188034.shtml

小猪猪11

坚持到底,

鱼海的故事

要顶的

weilaibaba

坚持到底

szj9527

坚持到底

xujiangood1

强烈反对在相江公寓一号楼西边建大型公交站，应该建绿化、公园提升沿江板块的住宅品质，努力打造杭州高端高品质生活住宅，提升九堡区域价值，为杭州的可持续发展和杭城文化休闲特色价值的提高提供原动力，同时也有利于杭州东部与与钱江新城的完美对接。时刻体现杭州政府规划对人民群众生活的关爱，真正做到权为民所用，利为民所谋，情为民所系，以人为本密切党群、干群的和谐关系，实现双赢局面！！

klwxw

坚持到底

xcicix99

抵制到底

yumutt

强烈反对建造公交站！

ssccgg

"兰天说，2005年，杭州市政府批复了这个文件，其中图纸上标识了目前丽江公寓北侧的一块用地为公共交通用地(U21)，“从设计角度上看，该项目规划是合理的，经过杭州市城市规划设计研究院规划，相关专家及部门审查，并由市政府批复。”
请问兰天:从设计的哪个角度看是合理的!是会堵车的合理性?产生吵音的合理性,产生安全隐患的合理性,建如此规模的社会停车场居然在离小区15米的小路上出入,真是胡说八道,连汽车出行都困难,还说合理?事实上所谓的专家都是座在办公室理论来理论去,好相信?
审批在先,没有造还可以改变,但丽江建成在先已经是事实,而且是如此大盘.为什么政府决策是如此落后?

lijiang11

LS的有道理，坚决反对建造公交车站，坚决要求规划局相关人员下台。

szj9527

坚决要求规划局相关人员下台。兰天下台

12楼的空气

立交桥下，地方宽阔，发展空间大。

北京、上海、天津的公交车站，早已开始建造在立交桥下。这样既不扰民，也会减少交通堵塞。

杭州艮秋立交下的502路，就是一个很好的个案。

既然这个车站是为九堡大桥配套的，绝对是造到九堡大桥下面，服务更到位。


现在规划的50至70辆车，将与丽江公寓、相江公寓、海景城的业主争夺马路，以后还有幼儿园、学校的接送车。。。。。。肯定堵得水泄不通。

所以，坚决抵制粗制滥造的造车站规划，坚决抵制无视居民生存权的规划，坚决抵制损害业主发展权的规划。

ssccgg

1、我们的社会在不断进步,可是规划的、设计的且原地踏步，止步不前，不仅如此，还在闭门造“站”；问问兰天，如果车站建在兰天的家门口是否还会开着眼睛说瞎话：设计合理？这些个"兰天们"应该赶快回家搞卫生去!
2、其实设计是否合理，我们老百姓根本不要听规划是否合法、设计是否合理的大道理。我们就看是否改变了原有的安宁而变为吵杂？是否改变原有的交通、公共安全而变的危险？是否改变清新空气而变的浑浊？是否改变原有顺畅的交通而变的拥堵？是否因此在不改变或增加该区域出行方便的情况下的好建设？这些无需专业知识和语言，都是常识性的东西。
3、我从来不相信什么专家、什么权威。规划人一定要有超前意识，要有超前意识人一定是一流的人才，现在搞规划的人员是因为学规划而搞规划，是因为规划工作需要而规划，完全不是梁思成懂城市建设、懂城市规划的杰出人才，会在建国初期就提出北京在旧城外再造一个新城的超前规划意识！你看不听梁现在北京只好治堵了！杭州的规划人实际上不是超前，而是万分落后N流队伍！这是规划队伍的悲哀，也是大众的悲哀！所以总是有那么多的建设被大家强烈反对！实在太为这些人感到脸红！
4、从这个车站的规划、设计的解释上更进一步看出：所谓的专家就是另一种“本本族”，就是从本本出发，不切实际的伪专家！在如此众多的小区出入口，在支线到不能支线的小路口建车站和公共停车场，与丽江唯一出入的海益路争出入口，且北边又临主干道。连公交汽车出入的回转半径都不够，怎么个合理法？到是非常合理地可以分析出：海景路、海益路、往湘江、海景的路和下沙大道的交叉口将永无宁日！除了增加杂乱、拥堵、污染、危险，已经没有任何其他一点点合理性！完全应该取消！！！
5、在这个地块的周围，与各个小区保持在200米左右还有空地，为什么非影响已有的格局不去利用空地？车站还在纸上谈兵，完全可以在没有任何损害的情况下轻易地重新规划、设计选址。一旦建造还有建筑的粉尘会十分的多，还有丽江地基移动的可能。
6、规划、设计者是否科学地定量地调查、分析过周围人们出行方式？是否需要这么大的站？利用率有%多少？并向大家公布。非常悲哀我们都不得而知，直到有人反对才形式上地举行什么听证会？我们这个社会缺少的就是民主社会核心的价值：公平和正义！我的观点：坚决要求取消！！改为公园和绿化！！！

xiayun1956

金领浪子3

意味着公交站的审批在前，丽江公寓建设在后
2008年3月6日售楼时，沙盘上有一个“公交首末站”的模型标识，已告知买房的市民
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政府在大家买房之前 就已经告知了
按照 告知合法原则 其实 造公交站是合法的
唉 有空看看 《新民说》 公民维权 也应该合法合理

dididodo

金领浪子3 , 车站如果造在你家大门口你也很欢迎吗?

万分支持ssccgg!!!!!!!!

xujiangood1

17# ssccgg
狂顶上去！！！