黑白宝马5系刷ECU
2.白色宝马520和黑色宝马523的ECU改装作业,前脸是不是很神似.
还是在杭州地区进行升级的车型车系.在这片沃土上,豪车不能说满地开花,但也算是随处可见了.DT的ECU程序也专门为高端的德系车型开发.通过对ECU的升级调教,能让车子的效率和驾驶感觉变得更完美.
4.宝马5系的车型,特别是523,520和525三个系列.在外观上的差别不会有太大的改观.并且众所周知的,宝马523和525的发动机用的同一款的问题.在动力上这三款车型也不会相差那么巨大.动力上的调教差别而已.
我们现在看到的这台白色的宝马520,还是华晨国产目前新款的.动力方面的差别一会儿说一下.再看看其他的图片.
6.内饰上不用多说了,宝马追求驾驶感受,也追求豪华.
发动机的图片是在523车型上进行拍摄的.这款2.5排量型号为N52B25BE的发动机也用了不短时间了.在525车型上使用的发动机则为N52B25BF型号.最后一位标识不同可能就代表着宝马对车型从软件或者ECU上的调教上不同.
8. 宝马5系520Li将搭载一款2.0L发动机，其最大功率将在115千瓦左右。这里所要指出的是520Li的2.0L发动机和宝马320i的发动机有所不同，520Li的发动机型号为N46B20CD，而320i的发动机型号为N46B20CC，果真最后一个字母的不同可能代表了发动机调校上的差别。在国外市场，宝马520i采用的2.0升直列4缸发动机最大功率和扭矩为125kw/6700rpm、210Nm/4250rpm，但考虑到国产宝马5系523i低配车型最大功率是120kw/5800rpm，所以国产520Li的2.0L的发动机必须经过重新调整才行。宝马5系520Li的2.0L发动机将经过重新调校，功率和扭矩分别减少10 kw、10Nm，最终最大功率和最大扭矩分别为115kw/6700rpm、200Nm/4250rpm。
10.新款的华晨520车型使用的ECU电脑是MEV 17.46型号.523的车型则使用MSV80的电脑.
两款不同的ECU电脑,前者使用CMD_BOOT设备拆卸ECU读取数据.后者使用CMD直接读写数据.操作上大同小异,使用什么方法操作数据由车子ECU本身的结构决定.
两台车子的操作时间(包括读取数据及调教时间)为4个小时左右.
原车动力:
BMW 520: 115kw/6700rpm、200Nm/4250rpm。
BMW 523: 130KW/5800rpm、230N.m
使用DT的ECU程序进行升级后可以达到:
BMW 520: 128kw/6500rpm、220Nm/4000rpm。
BMW 523: 140KW/5800rpm、251N.m/3500rpm。
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发表于 2011-3-2 15:53
