明年杭州将再投80亿元谋划十大交通工程

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<p></p><p>　　杭州交通成功西进后，未来5年杭州将投资400亿元，新建公路715公里，其中高速公路290公里，建设重点将从西部转移到东部。</p><p>　　交通部门透露，实施一系列道路工程，最终目标是要建成以绕城高速公路为圆心，10条高速公路相连接，京杭大运河、钱塘江等水上通道和一系列国道省道干线、农村公路在内，接轨长三角、辐射赣皖苏三省的高速交通“太阳工程”。</p><p>　　明年，杭州将再度投资80亿元，实施交通“十大工程”。这些工程全部完成后，将给市民出行和杭州的交通运输带来更多便利。</p><p>　　6条高速公路或快速路</p><p>　　●杭浦高速公路杭州段</p><p>　　计划将在明年年底前建成。从绕城北线至上海浦东，杭州境内的长度为9.5公里。</p><p>　　建成后将增加杭州接轨上海浦东的一条快速通道，将改变目前杭州仅有一条高速公路通往上海的面貌。</p><p>　　●杭长高速公路杭州段</p><p>　　预计明年开工，2010年建成。全长85公里，双向4车道，设计时速120公里，杭州段长度为44公里。</p><p>　　建成后可以从杭州直接到达湖州长兴的泗安，并与申苏浙皖高速公路连接。</p><p>　　●石大快速路</p><p>　　计划将于今年12月28日开工建设，明年年底前建成通车。从石桥路与石祥路交叉口向西到大井立交。</p><p>　　●申嘉湖杭高速公路</p><p>　　基本情况：计划明年开工，2009年建成通车，全长51.7公里，杭州境内长度为9.1公里。</p><p>　　●大井入城口</p><p>　　计划明年与杭浦高速公路同步建成。连接杭浦高速、杭州绕城北线和石大公路的全互通立交，并设置杭州北收费站。</p><p>　　建成后可以增加外地车辆，特别是大型车辆进入杭州的入城口，将缓和目前彭埠入城口的拥堵情况，并和德胜入城口一起，形成杭州东部交通“多点入城”的格局。</p><p>　　●江东大桥及接线工程</p><p>　　计划于2008年底前建成通车。江东大桥是目前国内惟一的空间缆型自锚式悬索桥，双向8通道城市快速路，设计时速80公里。</p><p>　　1条过江通道</p><p>　　●钱江通道以及接线工程</p><p>　　预计将在明年上半年开工建设，2010年完成。按照全封闭、全立交、6车道高速公路标准建设。全长约43.6公里，设计时速120公里。连接沪杭高速公路，在海宁盐官以西通过隧道进入萧山江东工业园区，与杭甬高速公路连接。</p><p>　　这条通道是继庆春路过江隧道之后，规划中的第二条钱塘江跨江隧道，将使目前从嘉兴到江东工业园区的行车时间节省40分钟左右。</p><p>　　3条水路</p><p>　　明年，杭州将以京杭运河、钱塘江为重点，加快水上交通建设，计划在今后5年建设约300公里的4级以上航道。明年要开工的共3条：</p><p>　　●杭甬运河杭州段</p><p>　　杭甬运河是全国内河“一纵二横二网”以及长三角航道网改造的重要组成部分，从钱塘江三堡一直到宁波。其中杭州段长度为56.5公里，按照4级航道标准建设，将于明年完工。</p><p>　　建成后船只可以通过杭甬运河从杭州到达宁波。</p><p>　　●京杭运河二通道</p><p>　　计划在明年开工建设，工期约3-5年。全长约39.6公里，规划从钱塘江八堡附近穿过杭州经济技术开发区，沿余杭区与桐乡、海宁两市边界至杭申航道。</p><p>　　建成后减弱京杭运河杭州市区段航运功能，便于实施京杭运河(杭州段)综合整治与保护开发工程，与今后的杭甬运河构成浙东水上运输的重要通道。</p><p>　　●江东出海码头</p><p>　　工程将于明年开始前期准备工作，力争开工建设，并在2010年建成。码头位于萧山围垦区域，按照1000吨级标准以及“闭合式”港口设计。</p><p>　　建成后，杭州有望从内陆城市转变为临海城市。今后可以为杭州江东、临江工业园区企业增添货物出海通道，减少货运成本。<br/></p>