<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>十九楼</i>在2007-1-5 12:51:00的发言：</b><br/><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="le_ht14black" align="center" height="40"><span class="le_ht20black">杭州每售出1套房子<br/></span><span class="le_14black">路上新增1.4部车子<br/>小区缺口0.7个车位<br/></span><span class="le_12black">2007-01-05 </span></td></tr><tr><td height="10"></td></tr><tr><td class="le_15black"><div id="ozoom" style="ZOOM: 100%;"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="300" border="0" style="BORDER-RIGHT: #999 1px solid; BORDER-TOP: #999 1px solid; MARGIN: 0px 8px 8px 0px; BORDER-LEFT: #999 1px solid; BORDER-BOTTOM: #999 1px solid;"><tbody><tr><td align="center"><img height="189" alt="" src="http://hzdaily.hangzhou.com.cn/dskb/images/2007-01/05/11679259315722500292335299201.jpg" width="300" border="0"/></td></tr><tr id="enp_pic_detail_tr"><td class="px12" align="left" bgcolor="#e0e0c9" style="PADDING-RIGHT: 3px; PADDING-LEFT: 8px; PADDING-BOTTOM: 3px; LINE-HEIGHT: 18px; PADDING-TOP: 6px;"><div id="enp_pic_detail"> 小区停车位，是个大问题。（资料照片，与文章内容无关。）</div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table> 记 者 邬愉波 <p> </p><p> 本报讯 近日，屡屡因为停车位不够而爆发物管和业主矛盾的杭州城北一处小区，业委会打算通过公开摇号，来决定有限的地面停车位归属，看似公平的解决方法遭到了业主们的集体反对。</p><p> 停车的问题不是该小区特有的。去年年初，杭州城北的永宁坊和城西的沁雅花园都曾因为小区内停车影响消防车进入，导致因烟花引起的火势扩大。</p><p> 根据杭州市交警支队、杭州透明售房网等处的数据统计，结果让人吃惊：杭州目前每售出一套房子的同时，道路上会增加1.41部车子，这1.41部车子中只有0.5-0.75辆能停进小区，剩下的只能靠社会公共泊位解决。</p><p> “早点回来，再打车出去”</p><p> 这个小区的停车位抽签仪式本定于上午10点开始，一共是195户有资格抽签的家庭，抽取95个地面停车位。</p><p> 临近中午12点，仪式都没能举行，因为前来的业主普遍持反对意见。反对的理由有很多：一是没有抽到的人怎么办？每天半夜回家还得在外面到处找车位做“流浪汉”，这样要持续多久？二、没抽到的业主，车就开不进小区了？那等于是“有家不能回”，买点东西要搬进家里也不方便；三、抽到的家庭不可能时时都把车停着，总有空出来的时候，空的时候又不让别人停，会造成资源的极大浪费。</p><p> 争论了两个小时，且想不到更好的办法之后，众人初步达成一致：先到先停，回来晚了必须停到外面去。一位男士听到后对妻子说：“那以后我们早点回来，要出去的话再打车。”妻子无奈地感慨：“这样的话，我们不是成了车位的奴隶？”</p><p> 这个小区共有1400多户，其中住宅有1200多套，其余的为单身公寓。据物业公司统计，整个小区共有六个地下车库，合计601个车位，其中地面有效车位130余个。目前小区车辆已超过740余辆，不少家庭已有2辆车，最多的有4辆，而且车辆还在继续增加中。</p><p> 通过抽签来决定停车位的法子，是业委会为维护小区秩序想出来的。抽签分配原则是：已购私家车的业主（未买或未租地下车位者），每户登记一个抽签号，中签者凭停车证停车，先到先停，不固定车位，费用每天5元。另有36个不参与抽签的地面泊位，以先到先停、停满为止的原则进行，每次5元（2小时内免费）。</p><p> 其实，2006年年初该小区就用过抽签的办法，效果并不好，经常有没抽到的业主与保安起矛盾：一个要进小区，一个不让进。“抽到的人，晚上回来晚了还是没地方停。”一位上次抽到但仍反对抽签的女士陈述理由。</p><p> </p><p> </p><p> 1.41∶1和0.5∶1</p><p> 杭州市交警支队去年8月份曾做过一次统计，杭州主城区2006年上半年增加机动车2.79万辆，平均每个月增加4650辆；自2000年以来，杭州上牌数量已连续5年保持20％以上的高增长。</p><p> 而根据杭州透明售房网公布的数据，2006年杭州商品住宅预售面积491.8万平方米，平均每个月44.7万平方米。以套均户型136平方米计算，则每个月增加3287套。（汉嘉机构曾对2006年6月底杭州网上销售的主城区八大区域在售住宅房源进行调查，发现主城区16904套存量房的套均面积约136平方米，其中以高档房源为主的之江区域内，套均达197平方米，市中心的下城区和上城区套均143平方米左右，滨江区套均面积140平方米。）</p><p> 两者的比例是1.41∶1。车子的增加超过了房子的增加。</p><p> 那么，杭州新建小区内的车位是否够用呢？杭州市2005年1月发布的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》中，对车位配比作如下要求：</p><p> 住宅区内的停车场地分为地面、半地下、地下停车库和地面停车场。车位配置标准为：户型建筑面积在150平方米以上的，不少于1车位/户；户型建筑面积在100-149平方米的，不少于0.7车位/户；户型建筑面积在80-100平方米的,不少于0.5车位/户。户型建筑面积在79平方米以下的,不少于0.15车位/户。住宅区停车泊位配置标准的10%应作为临时公共停车泊位，不得出租出售。</p><p> 在目前杭州大多数新交付或者还在售的小区内，车位配比率均小于1∶1。据房产专业机构调查，杭州目前小区的车位配比率在0.5∶1－0.75∶1之间。</p><p> 也就是说，杭州每增加1.41辆车中，只有0.5-0.75辆车能停进小区，剩下的只能靠社会公共泊位解决。</p><p> </p><p> </p><p> 利用公共泊位</p><p> 可解决一部分问题</p><p> 目前，很多小区处理停车问题的方法是：尽可能挖掘小区内的停车潜力，多出来的停到社会公共泊位。像临平有个小区，通过缩短停车位的间距以增加车位，业主停车后不拉手刹，里面有车要出来时，保安可以推动另外的车腾出地方。不过这样做的前提是地面必须平坦，车不会溜坡。</p><p> 如何公平有效地利用小区车位也是个难题。位于市中心的小区金都华庭想出了一个还不错的办法。该小区车位配比率为75％，现在每天有约15％的车无法在小区里停。为了使小区里比较有序，金都华庭采用了刷卡进小区、先到先停的方法。</p><p> 具体操作是：要在小区地面停车的</p><p> 家庭，每个月交100元，换25张停车票，每次进小区就刷卡并交一张停车票，若没有车位了，就刷不进。一个月没有用完停车票下个月可以继续用，如果有朋友的车进来，也可以交票停车。</p><p> “我们小区周边有菜场等，晚上小区内停不下，车可以停到那里去。”金都华庭物管公司的皇甫主任说。</p><p> 社会公共泊位的增加也越来越为政府重视。杭州市城市建设发展有限公司停车事业部的负责人说，2006年，通过背街小巷改善以及对违章停车整治，杭州市区机动车道路停车车位增加4000个左右。2007年，杭州的公共车位还要再增加2000多个。</p><p> 该人士还表示，今后立交桥、高架公共停车场将会是一个发展重点，因为立交桥、高架桥停车场绿化很难种活，如果充分地加以利用既可以缓解停车难，也可以合理利用空间。像目前建好的凤起立交桥、清泰立交桥、庆春立交桥下面共增加了320个停车位。</p></div></td></tr></tbody></table></div><p></p><p>拥护金都华庭的做法!YWH你敢尝试吗?</p><p>想解决问题,请拿出诚意来!</p>
[此贴子已经被作者于2007-1-6 0:06:28编辑过]
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楼主: 方蓝
发表于 2007-1-5 12:51
发表于 2007-1-5 16:45
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