地铁1号线缓建段进展情况通气会会议纪要

Gemma

（沿江居民内部资料 请广泛传阅）

会议时间：2011年3月9日星期三 下午 2  时  30至15时
会议地点：野风 海天城社区会议室
与会人员：开发区（建设局、信访局、建设局下属地铁
         办）代表4人、杭州地铁集团代表2人、白杨街
         道代表1人、海天城社区工作人员若干、沿江
         居民代表30人左右、媒体记者5人左右
会议主题：对地铁1号线缓建段的进展情况，向居民说
         明、解释、沟通。
具体内容：一、官方部分
         1.开发区建设局领导明确强调，缓建段本身就是1号线的组成部分，这是国家发改委批准的，并带来了文件的复印件展示给大家。所以缓建段建是肯定的。在地铁建设项目上，开发区政府和居民的愿望是一致的，利益是一致的。希望广大居民相信管委会的决心，理解和支持管委会地铁办的工作。
         2.地铁集团的领导解释缓建段进展缓慢，2010年底进场施工的承诺没有履行的原因。（这里仅说明最近的主要变动，其他省略）主要是因为规划设计方案未完全稳定，涉及缓建段的具体设计方案变动，主要是8号线和缓建段的换乘站设计方案一直在等待确定，由于杭州发展战略的变化，8号线的定位也相应做了改变，这样换乘站的设计方案要重新考虑。目前1号线涉及缓建段的设计方案已经稳定，经专家论证后，等待省、市发改委的审批。
         3.地铁集团领导强调，到目前为止，正式得到合法批准的规划设计方案只有一稿，许多规划方案是在调整中流传出来的，均属于过程规划方案，并非正式。目前稳定的规划设计方案，本周五提交专家论证，通过后，经批准，将成为最新的正式合法规划设计方案。（编者估计专家论证，1周时间足矣，接下来，就是发改委办事的效率了）
         4.地铁集团领导对建设工期做了估计。在得到批准后，缓建段开工建设周期在3年左右。这个估计是在目前地铁建设已有经验和科学测算的基础上，综合后得出。（编者认为较为保守）
         
        二、业主部分
        1.世贸代表提问：到底建与不建？（答复在第一部分已有）
        2.白杨街道代表提问：缓建段地铁建设对沿线居民的生活影响怎样？（地铁集团领导答复，不会对居民生活造成很大的影响，届时对居民生活带来的不便，还望大家多谅解多理解。）
        3.伊萨卡代表阐述了2个方面的意见：1是缓建段规划不是变与不变的问题，而是不能再变的问题。2006年开始，延伸段的规划出台，加上沿江各楼盘开发商对地铁的大力宣传和承诺，吸引了大批居民购买了沿江楼盘的房屋，我们相信政府的规划和战略，到下沙落户，为下沙东部有今天的发展做出了贡献！如果规划还要变，如何向大家交代？而且如果不建，会造成许多矛盾和纠纷，比如购房者和开发商的纠纷、居民和管委会的矛盾、开发商和管委会的矛盾等等……退房、赔偿等一系列纠纷会殃及政府。所以缓建段不能改变，缓建段一定要建！今天开发区领导和地铁集团领导，对这个问题做出了清晰、明确的说明“一定要建！”，这就给我们吃了一个定心丸。2是何时开工建设的问题，我们当然希望越早越好。看到2号线也已经动工，担心1号线的缓建段不要到其他线都建好了，它还没建好。缓建已经严重阻碍了东部经济的发展，许多人就是因为地铁未建，没有到下沙来，只有建好地铁，才能吸引更多的人投身下沙，建设下沙。希望地铁集团不要以任何技术问题拖延时间，因为以杭州地铁集团目前的技术水平，已经于西方发达国家不相上下，甚至赶超了他们，所以不存在任何技术难题。希望政府审批不要拖延，有些环节我们知道管委会也无力干涉。总之广大居民只要求快！
        4.伊萨卡代表向开发区建设局和地铁集团领导提出一个请求，就是在最新的规划设计方案获批以后，开发区建设局从政府管理的角度，地铁集团从建设施工的角度，分别给出2张缓建段建设时间表，2张时间表的进度要大致吻合。这一请求当场得到了开发区建设局和地铁集团领导的爽快应承。代表对此表示了感谢。
        5.其他代表还有一些类似问题和对没有地铁给生活造成的影响陈述，在此不详细列举。

会后花絮：通气会始终洋溢着热情友好的气氛，会后部
         分居民代表就其他关心的问题，和与会领导进
         行了个别交流，对一些误解取得了谅解并达成
         初步共识。双方代表在欢声笑语中，走出会
         场，并握手话别。

（编者按）：1.通气会召开的背景。编者认为：广大业主对于地铁1号线缓建段的投诉，时间长、数量大，特别是个别投诉投到了政府认为不合适的地方，加之地铁是民生大事，目前正值2会期间等等，种种因素的叠加，市政府要求开发区政府协同地铁集团做好东部沿江居民的解释、说明工作，同时可以推断，缓建段规划方案确实已经稳定，即具备了通气的条件。在此背景下，召开了今天的通气会。编者认为通气会的提法比说明会更恰当。
          2.管委会和地铁集团对通气会的诚意，无容置疑。编者在现场，通过对几位领导的讲话分析，以及对一些细节的观察，感觉或许一些情况不便公布，会需要技术处理，但诚意是明显的。我不赞同一些人把所有诚意都归为欺骗和忽悠，你可以坚持自己的观点，但相信我没错的：）
          3.提醒广大业主，我们的投诉要精准、高效，需要时投，不必要时，坚决不投。从目前的情况看，再有太多的，同一地铁事件的投诉，或许会影响到了地铁相关部门的正常工作。我们步调要一致，如果拿捏不准，多到论坛，特别是群里看看问问，因为有些投诉本身语言表达和组织质量较低，投向部门各不相同，答复五花八门，就产生了更多的歧议，进而引发新一轮的大规模投诉。这是完全低效和不必要的。建议在新的规划公布之前，不要再为此事投诉，请大家耐性等待。
         4.特别感谢几个媒体朋友，不辞辛苦，赶赴现场采访。



               记录、编辑、整理：伊萨卡代表
                     2011年3月9日午夜

chleil

沿江的广大居民、业主表达自己的意见，维护自身的利益，是完全正确的。只有这么多人表达 了自己的意见，才会有这个通气会。现在是博弈的时代，你沉默了，那就没人理你了，就输定了。

Gemma

楼上说得是

强哥加油

下沙沿江开了先例，杭州其他不是一号线的地区可效仿，要不然就去散步