看了4月25的都市快报没？跟地铁隧道有关的

瀚纳

<p>&nbsp;</p><p><img src="attachments/dvbbs/2007-4/200742518195453471.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2007-4/200742518195453471.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></p><p><a href="http://hzdaily.hangzhou.com.cn/dskb/html/2007-04/25/content_6692800.htm">http://hzdaily.hangzhou.com.cn/dskb/html/2007-04/25/content_6692800.htm</a><br/>灵隐路和灵溪隧道南接线交叉口——这是西湖景区内交通最拥挤的地方，有关部门做了调查，高峰期每小时车辆通过量达3400辆。</p><p>　　今年春节期间，这个交叉口南北向的车辆，从灵溪隧道内一直堵到吉庆山隧道内；东西向的车辆，从灵隐景区门口一直排到浙江医院，有出租车司机说，走这段路要花两个小时。</p><p>　　最近，杭州市城建、规划、国土、交警支队等职能单位和相关专家，聚在一起商量如何解决这个问题。</p><p>　　灵隐路和灵溪隧道南接线交叉口之所以堵，和灵溪隧道的重要地理位置有关。</p><p>　　在景区内，这个位置是灵隐景区、梅家坞、龙井、杭州动物园、虎跑公园的重要接点，从城中、城西出发去这些景点的车辆，大多得经过该交叉口；</p><p>　　从城市发展来看，近些年，杭州城西和城东发展迅猛，从城西到东部的钱塘江边，譬如钱江新城和滨江，最方便的路线就是走西溪路、过灵溪隧道，然后穿过吉庆山隧道、五老峰隧道到虎跑路。这就让本属于景区道路的灵溪隧道，额外承担了城市交通的功能。</p><p>　　会上，大家提出了两种解决方案：</p><p>　　一是拓宽交叉口，通过重新渠化来改善交通能力——渠化的意思是，在交叉口重新划分车道，以前遇到红灯，交叉口的一面只能停一辆车子，经过渠化后，能停多辆车子，这样，在绿灯来时，交叉口短时间内通过的车子就多。</p><p>　　二是增建一条隧道。</p><p>　　这条隧道从灵溪隧道南口前不远处挖下去，从地下沿着目前的灵溪隧道南接线往南走，到吉庆山隧道北口前出来，长度约1000米。</p><p>　　这样，今后南来北往的车子将走地下，把灵隐路和灵溪隧道南接线交叉口的地面，以及普福岭路和梅灵北路交叉口的地面都让出来，用来通过东西向的车流，两个方向的车辆被立体分流。</p><p>　　由于第二种方案的交通改善能力大，会上很多专家都倾向于它；目前，城建部门已委托有关设计院对此新建隧道方案进行进一步细化设计。</p><p>　　同时，大家认为，有必要加快研究沟通城西与城东的第二条南北向快速通道，以彻底减轻灵隐路和灵溪隧道南接线交叉口的交通压力——这条快速通道，目前的大致选址是，从紫金港路开始，穿过西湖群山，到达灵隐景区后面。 </p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->

瀚纳

<p>我每天走那条路。我的体会是：地下隧道如果从灵溪隧道南口建，等于白建。</p><p>灵溪隧道太小，位于2个红绿灯之间。所以如果要分流的话，应该从灵溪隧道的北口建。</p><p>联系到最近3号地铁的事，从成本上看，可以从小和山或留下开隧道通过去。</p>

瀚纳

希望各位达人提出意见，并上达

副主任

<p></p><p>&nbsp; 请你说说"可以从小和山或留下开隧道通过去"的理由? 没有必要,政府是不会为你小和山居民配备一切的.</p>