下沙两大工程进展追踪 金沙湖地铁缓建段

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　　地铁1号线的施工，金沙湖项目的开建，下沙的两大工程一直牵动人心。然而自开工以来，各种消息源源而来：前有地铁1号线的全线开通时间调整至目前的2012年底，现在又屡次传出金沙湖停工之说。
　　对于种种传闻，记者展开调查并求证。得到的消息是喜人的：金沙湖规模不变，“三年基本完成，五年全面完成”的基本建设目标不变；地铁1号线将于2012年底全线贯通，1号线缓建段的审批成功则将为东部沿江居民带来出行利好。
　　金沙湖疑似停工
　　规划局：建设目标不变
　　2010年5月，金沙湖项目正式开工建设，这个规划湖区面积达86公顷、可容纳120个足球场之多的项目，被视为下沙的点睛之笔，集聚各方眼球。
　　按计划，金沙湖项目将于2011年底基本完成湖体开挖工程。然而9月25日，记者站在金沙湖项目现场时，几乎看不到任何成型的迹象，无怪乎今年屡屡传出“金沙湖建设停工”的坊间传闻及质疑声。
　　“金沙湖项目，确实受到了拆迁工作的影响。”杭州市规划局开发区分局局长杨明聪表示，一些坚守的钉子户影响了工程的推进，相关部门仍在对其做工作。“此外，1800米的输水管道工程已完成了1400米，土建也已经结顶，可以说，基本按照初步计划进行。”
　　“实际上，7月29日之前，我们在项目西北角的一块体量达几十亩的试验区已经成型，目前蓄水工程也正在推进、观察中。”杨明聪笑言，这或许也正是日前有传言称“金沙湖只是一个小水塘”的原因。
　　“金沙湖‘三年基本完成，五年全面完成’的建设目标不会改变，只是其中节点会随着工程实施中遇到的具体问题而做出微调。”杨明聪说。

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　　金沙湖板块项目价格松动
　　开发商仍旧力挺区域前景  
　　除了金沙湖工程外，近期金沙湖板块的热点还有其在售住宅项目的价格。众所周知，自德信·中外公寓低价首开，近几个月来，板块内的价格战打得不可开交。
　　先是6月30日中外公寓首开12980元/平方米起价、14800元/平方米均价；再是湖左岸推出商铺8折、公寓总价减20-40万元的优惠。近期两盘则几乎再度同时较量：湖左岸宣布10月1日起推出优惠活动，期间房源价格13650元/平方米起，其中137平方米中间套最高优惠可达70万元；中外公寓上周末再推房源，折后12638元/平方米的起价甚至比首开时还低了一些。
　　值得一提的是，板块内另一大盘——规模达90万平方米的龙湖·滟澜山一直在价格上没有做出让步。今年5月，该盘推出高层公寓的价格约为20000元/平方米，7月推出花园洋房的价格甚至高达29000元/平方米。
　　“我们还没有考虑调价。”杭州龙湖营销总监沈阳说，考虑到龙湖的拿地成本以及利润保障，龙湖暂时按兵不动。同时，对金沙湖板块前景保持看好。
　　事实上，早在一年前金沙湖开工时，金沙湖板块房价已直指20000元/平方米。当时业内就提出质疑：面对一个仅仅是刚刚动工、尚未成型的湖，这样的价格是否有过分透支未来之嫌？而就目前板块价格急速下调的现状，更令人对金沙湖板块市场前景充满疑虑。
　　对此，德信杭州区域公司总经理方静表示，目前的价格调整是因整体市场而动，而非板块个体行为；名城房产营销总监李伍清则同样表示，除市场及政策影响外，开发商也会视公司自身情况来定夺市场行为。而对于板块前景，方静与李伍清均表示长期看好。“鉴于金沙湖这一城东核心区位，以及摆在眼前的板块利好条件，未来的区域规划、产品品质、入驻人口的素质均会有所提高。”李伍清说。

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　　下沙地铁缓建段通过审批
　　东部沿江居民受益良多
　　就在上周，杭州经济开发区(下沙)政府网上发布消息：地铁一号线下沙缓建段工程初步设计方案，正式通过了省发改委的审查。这也意味着，下沙东部沿江区块十几万高校师生和居民的出行即将获取保障。
　　据规划，下沙缓建段的3个站点自北向南分别是：下沙文海南路站(位于文海南路与学府街路口)；云水站(位于下沙25号大街与6号大街路口)；下沙江滨站(原16号路站，位于下沙25号大街与14号大街路口)。
　　杨明聪明确表示，获得审批后，1号线缓解段的招标等一系列程序都会快速推进，并将争取今年开工，“计划3年时间内建成”。
　　资料显示，除缓建段外，地铁1号线在下沙内还有其他4个站点，自西向东分别为：下沙西路、金沙湖站、高沙路站、文泽路站，目前均已在建设中。杨明聪对此表示，1号线项目将于2012年10月全面通车，在通车前，相关部门还将组织一段时间的试运行，以保证1号线的安全、顺利运营。

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　　实测地铁站到小区距离
　　宝龙城市广场最近
　　观澜时代步行至少30分钟  
　　缓建段获得审批，被视为下沙东部沿江区块十几万高校师生和居民出行的有力保障。但是，地铁建成后的保障力度究竟如何？是否可真正达到“出家门就能搭乘地铁”的效果？记者对此进行了实地调查。
　　分析下沙缓解段三大站点所在位置后得知，下沙文海南路站可辐射至下沙高教园区及即将于10月底首度开盘的宝龙城市广场，而该项目正是地铁站点上盖物业。因此，周边成熟的高教园区再加上地铁利好。
　　而位于云水站附近的小区则为已交付的野风·海天城、朗诗·国际街区，以及在售中的保利·江语海等。记者从下沙25号大街与6号大街交叉口开始步行，抵达该三大小区的时间分别为8分钟、8分钟与12分钟，这样的步行距离还是令业主容易接受的。
　　此外，下沙江滨站周边目前则有不少项目在售。记者实地步行探测后发现，该地铁站点与世茂·江滨花园北门、伊萨卡国际城南门的距离为2分钟，与商业项目世茂广场的距离为3分钟，与宋都·晨光国际的距离为10分钟。
　　然而，从下沙江滨站步行至金隅·观澜时代则至少要半小时以上。不难看出，尽管缓建段将利于东部沿江居民的出行，但相对南边的一些居住区依然存在公共交通不通畅的问题。而据近两年的销售量，以保利·东湾为主的区域仍为销售大户，今后的入住率不可小觑。
　　对此，杨明聪表示，公交线路的开通早在计划中，“我们会考虑设置几条公交线，从北边大学城一路南下，或是从下沙沿江大道一路往南。”至于什么时候开通，杨明聪说，公交公司与下沙相关部门都会定期对该区域内的小区入住率进行调研，“等入住率到了一定的水平，公交线必然开通。”

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一号线全面通车肯定不包括缓建段，现在动都没动2012年10月通车跟缓建段有何干系，何来利好？？