下沙地铁缓建段通过审批 沿江居民受益多

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就在上上周，杭州经济开发区(下沙)政府网上发布消息：地铁一号线下沙缓建段工程初步设计方案，正式通过了省发改委的审查。这也意味着，下沙东部沿江区块十几万高校师生和居民的出行即将获取保障。　　据规划，下沙缓建段的3个站点自北向南分别是：下沙文海南路站(位于文海南路与学府街路口)；云水站(位于下沙25号大街与6号大街路口)；下沙江滨站(原16号路站，位于下沙25号大街与14号大街路口)。
　　杨明聪明确表示，获得审批后，1号线缓解段的招标等一系列程序都会快速推进，并将争取今年开工，“计划3年时间内建成”。

　　资料显示，除缓建段外，地铁1号线在下沙内还有其他4个站点，自西向东分别为：下沙西路、金沙湖站、高沙路站、文泽路站，目前均已在建设中。杨明聪对此表示，1号线项目将于2012年10月全面通车，在通车前，相关部门还将组织一段时间的试运行，以保证1号线的安全、顺利运营。
    缓建段获得审批，被视为下沙东部沿江区块十几万高校师生和居民出行的有力保障。但是，地铁建成后的保障力度究竟如何？是否可真正达到“出家门就能搭乘地铁”的效果？
　　分析下沙缓解段三大站点所在位置后得知，下沙文海南路站可辐射至下沙高教园区及即将于10月底首度开盘的宝龙城市广场，而该项目正是地铁站点上盖物业。因此，周边成熟的高教园区再加上地铁利好。
　　而位于云水站附近的小区则为已交付的野风·海天城、朗诗·国际街区，以及在售中的保利·江语海等。从下沙25号大街与6号大街交叉口开始步行，抵达该三大小区的时间分别为8分钟、8分钟与12分钟，这样的步行距离还是令业主容易接受的。
　　此外，下沙江滨站周边目前则有不少项目在售。实地步行探测后发现，该地铁站点与世茂·江滨花园北门、伊萨卡国际城南门的距离为2分钟，与商业项目世茂广场的距离为3分钟，与宋都·晨光国际的距离为10分钟。
　　然而，从下沙江滨站步行至金隅·观澜时代则至少要半小时以上。不难看出，尽管缓建段将利于东部沿江居民的出行，但相对南边的一些居住区依然存在公共交通不通畅的问题。而据近两年的销售量，以保利·东湾为主的区域仍为销售大户，今后的入住率不可小觑。
　　对此，杨明聪表示，公交线路的开通早在计划中，“我们会考虑设置几条公交线，从北边大学城一路南下，或是从下沙沿江大道一路往南。”至于什么时候开通，杨明聪说，公交公司与下沙相关部门都会定期对该区域内的小区入住率进行调研，“等入住率到了一定的水平，公交线必然开通。”