10号线北延已经并入杭德城际

cnauto

发改委最新公示：

以杭州城市轨道交通10 号线新兴路站为起点，途经余杭区仁和镇、德清城区，
终于德清高铁站，全长约35 公里（德清境内约24.5 公里、杭州余杭境内约10.5
公里），设站13 座，估算投资198.2 亿元。项目功能定位为城际铁路，时速120
公里/小时。



新兴路站就是逸盛路站。

1.延伸线路1号线, 北延段,
     起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长约5.8公里，设3座车站；

2.延伸线路7号线,  
     起于仁和南站，终至仁和北站，长约5.0公里，设车站3座。

这2段从四期移除，并入杭德项目。

cnauto

设计时候就说分二期：
第一部分为仁和北站（不含）至德清高铁站（含）；
第二部分为仁和南站（含）至仁和北站（含），以上两部分将分别实施。

2021年公示时候：
杭州至德清城际铁路建设起点为仁和南站，终点为德清高铁站，线路全长30.6km，总投资约165 亿元。
延伸线路7号线,   起于仁和南站，终至仁和北站，长约5.0公里，设车站3座。早就包括在了杭德城铁的二期里面。


现在公示是：
10 号线新兴路站为起点，途经余杭区仁和镇、德清城区，终于德清高铁站，
全长约 35 公里（德清境内约 24.5 公里、杭州余杭境内约 10.5 公里），设站 13 座，估算投资 198.2 亿元。

杭德城际最新公示多出来的约5公里(35-30.6)，33.2亿（198.2-165），就是延伸线路1号线, 北延段的5.8公里工程。

cnauto

蜗牛漫步VV 发表于 2022-5-13 11:09
这样说的话，漏洞不是很大，大家都按城际批下来，又按地铁来运营？

猜对了一半。

hzxswjz

说明这两段通车时间会加快

xizhitu

待定

茴香豆2

正解

蜗牛漫步VV

城际铁路的话班次是不是没那么密了？10号线是6分钟一班

yishengyouniym

有道理的，下沙大学城北的也是城际铁路？老哥分析的不错

yishengyouniym

老哥分析的有道理

cnauto

蜗牛漫步VV 发表于 2022-5-11 16:09
城际铁路的话班次是不是没那么密了？10号线是6分钟一班

2019年省内城际铁路审批权已经下放到各省。
省里审批城际铁路容易还是北京审批地铁容易？可想而知。

10号线仁和线路又没变，只是归口到城际工程里面。
这样既把地铁四期申报公里数控制了，又没影响仁和线路。双赢。

到时候运营时候，到仁和北的归口到杭州地铁集团10号线就行了。

liuwangtian

一个文件一个东西，提法不同，别听风就是雨，按照杭德城际的工可为准

1B-1007buickcxw

城际是另外规划的，不计入地铁

zhang309411

分析来分析去，13号线也是砍！

蜗牛漫步VV

cnauto 发表于 2022-5-11 20:33
2019年省内城际铁路审批权已经下放到各省。
省里审批城际铁路容易还是北京审批地铁容易？可想而知。

这样说的话，漏洞不是很大，大家都按城际批下来，又按地铁来运营？

djshaofei

蜗牛漫步VV 发表于 2022-5-13 11:09
这样说的话，漏洞不是很大，大家都按城际批下来，又按地铁来运营？

首先需要“城际”

某些线路区际都做不到

1B-1007buickcxw

当然是城际好，不计入地铁里程

满赢

好事