临平再谋划：14新建、15东湖、18东湖、34北环快线、沿江快线、杭桐、杭浔

君臣 · 发表于 2022-9-23 10:43

1、14号线北延与9号线北延段在塘栖交汇

去年初，14号线曾出现在地铁四期的首次公示名单中，终点站是崇贤北，即向北越过绕城高速，打通被高速一分为二的崇贤。但7月的第二次公示时，这条线路不见了
根据规划，未来的14号线不仅会一路向北，还将在北面与9号线连通，形成一个闭环

这要得益于临平规划的大运河科创城。运河南北的塘栖和崇贤，需要一条轨交串联起来，才能有效互动

2、15号线东延，与南北快线、9号线一期、3号线东延段、沿江快线交汇

临平的地理格局比较特殊，东部的临平与西边的崇贤，中间被超山、皋亭山等山脉阻隔，总有点割裂感。崇贤只能一心抱运河新城大腿

不过，这一局面未来可能会被15号线打破。这条线路已被列入地铁五期，但终点站在崇贤

根据远期规划，它会继续向东，把南北快线、9号线一期、3号线东延段、沿江快线，全部打通

在临平新城核心区，南北向的线路多，东西向的线路少，地铁如果不能网状排布，利用率会大打折扣

期待14号线的东延能尽早成形

3、沿江快线（绿色）

这条新出现的线路，从下沙方向过来，穿过临平东部部分区域后，与南北快线、杭桐城际连在一起

4.城际线路

临平最大的舞台是城际线路。

城际铁路的规划，是整个大杭州吸引人口的必然需求。

得益于地理位置的需求，

杭桐、杭浔双线，以及杭州北站的谋划，奠定临平区域中心地位

风过疏竹 · 发表于 2022-9-23 11:37

大手笔

也没那么蠢 · 发表于 2022-9-23 11:37

2035年能实现吗

最靓的仔 · 发表于 2022-9-23 15:23

这有点扯了，临平的GDP有钱造铁路吗

erpcwp · 发表于 2022-9-23 16:34

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金鸡石 · 发表于 2022-9-23 17:01

接轨杭州，是湖州、嘉兴两地的迫切需求。那么，他们必须放血。

wyacwzdyy · 发表于 2022-9-23 18:03

线路没那么多 34北环杭桐倒是听规划说起过。

夜月重楼 · 发表于 2022-9-24 09:55

到时候看3东留不留15换的预留吧，我记得9号北延是没留换乘空间的，楼主是根据新局部规控做的图，不算离谱，但是规划局的人经常耍猴的，以前还有电轨云轨的线位，现在肯定没了。

podi · 发表于 2022-9-24 11:06

钱呢？？？

mail6809 · 发表于 2022-9-24 11:37

大话杭州 · 发表于 2022-9-24 17:17

三标段线路C，13个站点，难道是9号线到塘栖又绕回崇贤？

大九堡嘉人 · 发表于 2022-9-24 19:01

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刘正永之祖 · 发表于 2022-9-25 01:43

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天雨999 · 发表于 2022-9-25 18:18

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大潮0288 · 发表于 2022-9-26 15:54

航海城际完全可以和15号线北延段接上。

xczjfck · 发表于 2022-9-27 12:12

沿江快线不是起点在金沙湖这里么。。

杭州水军 · 发表于 2022-9-27 16:52

四期2025年建好，2025-2030年5年建个三四条延伸线，这钱谁出不起似的，别酸

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