闲林交通困境的破局之路

最靓的仔

每天早晚高峰期，负荷非常大

虽然留下隧道已经解决了西湖区的拥堵，但是余杭区段 依然几百米一个红绿灯,导致比市区还拥堵。

闲林内部道路闲富路狭窄，红绿灯居多，以去绿汀路的接驳公交为例，早高峰期短短4公里的路 能开30分钟

公交接驳是建立在道路宽敞路网多的基础上设立的，可是闲林这条线路几乎无法解决。



闲林区域确实有地铁，但是地铁在绿汀路，可以说这个地铁站就是服务仓前附近楼盘的，跟闲林最近的居住区有2公里，核心居住区3-5公里。



还有3号线高教路站，全峰站，为了闲林的东部与五常街道的边缘，服务的小区非常少，从闲林南部西部过去，至少要3-5公里.



闲林南部西部为什么需要地铁，因为开发早，都是大型小区。

而且都集中在一块，道路资源非常进展

保守估计竹海水韵3000余户，西溪海 3000多户，未来海将近2000户，爵士风情3000户，闲湖城目前有40000户，未来还有很多没卖掉，预计有5000户左右,雅居乐国际花园4300户，乐山红叶1000多户，新时代城市家园1500户，闲林信步600户，桃源小镇至少3000多户，还有江南府1600户-2000户，悦青蓝1000多户，林溪闲庭500户，岸上蓝山组团2000多户，闲林山水5000多户，星洲翠谷1100户。以及闲林本地老小区，以及正在建设的安置房，预计几千户。起码有接近5万户在闲林西部跟南部，每户人口3人为例，十几万老百姓没有地铁规划，仅靠狭窄的天目山西路出入，压力非常大。



尤其早高峰期闲富路学生上学 拥堵的水泻不通，下雨天更是夸张。



而现在汽车都堵在留下高速旁隧道口，拥堵超过1.5公里，非常夸张。



闲林本身离市区又不是很远，但是早晚高峰期时间非常夸张。到汽车西站，周末平峰期25分钟，早高峰期少则1个小时，多则1个半小时，非常夸张，也还是只到了汽车西站，到市区时间更久。



以开车为例，7点20分到三墩，至少1个小时，18公里的路程，遇上拥堵1个半小时。

公交车需要倒三趟，需要2个小时到三墩西湖科技园(先公交到绿汀路，再坐5号线，再公交）



可想而知地铁需求多大。之前3号线本来可以沿着天目山西路西延到中泰的，结果拐弯到了绿汀路。

12号线预计会规划，但是走的是高教路，也服务不到闲林多少居民。



3号线支线在小和山，离闲林镇上面5公里



所以未来闲林还是需要一个环线绕一下居住区

yiyimong

操碎了心，不累吗

xlf22222

最好的方式明显是置换出去，那么多搬离闲林的也不差一个啊

deze888

所言极是。未科带动了闲林，也让直通闲林腹地的地铁被强磁场吸引，转了湾，哈哈。未来会作为加密线路调整进去吧，就是这个未来是多长

pg2m05

人心不足蛇吞象，世事到头螳捕蝉

蜗牛漫步VV

杭州红绿灯确实多，小排量的车刚加速到60呢就得刹车减速了

爱吃虾

3号线就不该转弯北向去未科，这样闲林中心地铁不就解决了，怪来怪去怪未科呗，未科抢走了闲林的地铁资源，但是带来了产业，有得有失

ywxinchina

虽然很多人吐槽环状，13号线确实是民生线，走的线路都是老余杭闲林五常的人口集中区，不过4期上面有限制量程，批不了太多，看5期吧，后面延伸到西湖大学的线路一并加上云。

孙大帅

人挪活，树挪死，你直接换个地方住不就好了

f19831119

房子卖了就解决了。老婆小拆迁都说等不了，等个没规划的事那不更扯

金光四射

把闲富路、留和路都搞成快速路，能解决交通困境。

xufengok

卖了，换到世纪城好了~

杭州0小子

建议搬离闲林这个伤心地

zjlufoo

钱塘快速路修好以后,上面4车道天目山路,下面双车道钱塘快速路,能缓解很多了,地铁都是10年以后的事了,没意义

ke_max

楼主的目的是想要出货多赚点，所以只有地铁能破局

雪碧先生

闲林南山脚下可以修条路到市区

一杆老烟枪

既然这样，为什么还要买闲林？

jekojeko

洋洋洒洒一大篇文字，累不累？ 不要买或者卖掉不就得了

cloudslee

在荆长隧道堵了一小时，异常愤怒

liangxt2018

地铁5期安排上，不过炒房的就算了，存量大，5期落地房龄也小二十年了