《 运新花苑机动车管理暂行规定》公示（转）

鱼乐水

要搞车辆管理，首先先搞清楚家底，到底还有没有没卖出的车位。按现在的情况，到底缺多少车位，没车位的，是什么原因没有车位的，当时是不愿买还是买不到。现在要在路面划车位，在那个路上划，划多少，如果现在的路面还不够，是否要毁去绿化带再划。今后车子再增加，怎么办？

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海声

据可靠消息业委会委员没几个买车位的,所以定120元,如果250元地上,地下车位费免交,肯定没意见,或无车位的只准先租地下车位,因为地下车位完全够停,很多人有车位没买车又租不出,造成浪费,新条例对买车位的更不利,不如没有,大家象是被出卖了.

悄悄话温馨

买车位的联合起来和不公平的条例对抗，大家去物业，社区，业委会去抗议，对当初协议上说的，小区实行人车分流承诺的，请有关部门买单。

小熊猫01

悄悄话温馨 发表于 2013-2-21 14:56
买车位的联合起来和不公平的条例对抗，大家去物业，社区，业委会去抗议，对当初协议上说的，小区实行人车分 ...

严重同意！

九九阳光

终于开始实施车辆管理苐一步了，希望能公开公平尽快实施！但我认为：
           1：目前的汽车门卡系统应该升级，从大门进口就需刷卡，一进一出，已进场的卡未出场又二次进来杆子不会升起，防止多车一卡，也免得保安手动升杆，太落伍了！可分地下车库卡、路面卡、临时进场卡（能自动计时），按杭州巿规定，进入小区二小时内免费，超过二小时计收4元，现在杭州多数老小区都已用上该门卡系统了！
          2：地下车库的能耗费太不合理了！高得离奇！风机一年也只开了一二次，几支日光灯和扫几下地而已，人家许多高档小区也只有二三十元！必须要降下来！！
         3：既然做不到人车分离，机动车分区进出小区不合理也不现实，也没有这个必要！
         4：小区保安对车辆必须做到动态管理，对违章停车的在锁车、拖车、罚款之前，应先去制止、劝导、协助停车等！
         以上几点希望能充分考虑!!

anne32

小区内实行机动车凭分区分色的通行证进出，分区内机动车不得驶入另一分区；
这条明显不合理啊，难道我住二区，从一区的大门还不让进了吗？那你造坐桥干嘛。还有地面120元一个月，对于买地下车位的人肯定不公平。我们每月交的50元，有没有公示过用在哪里了？

分区内的地上临时泊车位申领人多于车位数的，《运新花苑进入地面临时车位停车通行证》的领取办法另行规定；
这个想想么也肯定会多的，现在方案还没有出来，怎么就出规定了呢？

还有为什么那么多有车位的人不停下去，物业有没想过呢？想二区3幢下面的车位就是因为给了三区的，所以被迫买了有点距离的地下停车位，要是在楼下，或者是就近，相信愿意停下去的人就多的多。

机动车凭《运新花苑进入地下车库停车通行证》或《运新花苑进入地面临时车位停车通行证》进入小区；
谁家没个亲戚朋友来，难道不让进了？

还有锁车有法律依据吗？

小熊猫01

只有一、二、三区跟五区一视同仁，实行“人车分流”，才能解决根本问题。如果说地下车库出入口在小区内，无法做到真正的“人车分流”，那至少可以做到不在小区地面停车，因为根据物业主任的说法：按照现状，仅地下车位就够停小区所有车辆，（ 小区现有1200多辆汽车，而小区6个地下车库总车位数为1400多个，很多人有车位没买车又租不出,造成浪费）因此，规定无车位的只准先租地下车位，地面的道路上绝对不能划车位，不愿租的就只能停小区外，这就基本可以做到“人车分流”了！

小熊猫01

以上办法的唯一缺陷就是物业无利可图。

小熊猫01

不过，如果物业从中联系的话，也许业主肯出点中介费。

三元居士

《暂行规定》应取消“小区内实行机动车单向行驶”、“道路划线停车泊位”等条款，以还路于小区居民！

JYQJDY

本人只同意“人车分流”前提下做出的方案，失去这个前提而违反入伙契约的其他的方案一概不同意。当然，如果地面停车位可以保证一户一位，再增加地下车位可以退款并支付利息条件，本人认为有一定的公平性。因为根据契约精神，如一方违约，那另一方出也无须守约，总不能上演只许州官放火，不许百姓点灯的事情吧？

tyjsy2008

对小区停车的一些建议和补充：

      1、一、二、三区车位有交叉，且一、二区本来就是同一小区，只是叫做一、二区而已，因此，通行证应通用。
      2、地面车位收取120元/月，全年一次性付款，交纳1200元。购买地下车位的，免除50元/月的管理费。
      3、地面车位全体业主均可申请（不管是否购买地下车位），每户最多不超过两个（含地下车位）。
      4、来访亲友临时停车，同意免费4小时。超时每小时4元，20元封顶。
      5、除主干道外，楼房周边非主要道路可考虑设置单行线，并划出一定的车位(以不影响消防通道为原则），以方便停车，尽量不要让业主把车停在小区外面，减少造成不必要的损失。
      6、地面不要划出固定车位，以免造成车位资源浪费（有些人可能会占着车位不停车）。
      7、加强管理，停车证上号码应与车号一致，不一致的，应领取临时停车牌，计时停车。
      8、加强巡检，发现乱停车及时制止。
      9、目前有不少租房户，这是不争的事实，因此，应允许租房户租用车位，但可限制每户1车。

估计划出一些新车位后，再加上地下车位，按目前业主入住情况，应可实现车车有车位。相信不会有业主没有车也去租个车位，浪费人民币。

山人指路

悄悄话温馨 发表于 2013-2-21 14:56
买车位的联合起来和不公平的条例对抗，大家去物业，社区，业委会去抗议，对当初协议上说的，小区实行人车分 ...

支持

小羊儿QQ

通知上说如果有意见，要交书面报告到物业去，那我们在这里讨论得再火热也是没人搭理的罗？

cmc

    我也谈点意见建议：
    根据我们小区的特点，私家车多是一个客观实际情况，机关实行车改后，车辆还会越来越多。看了《规定》应该说总体上是好的，至少在往车辆管理上有了新举措。但我认为还有值得商讨的地方。（1）《规定》主要是从表象上采取管理，没有从根本上来解决问题。这个根本就是如何“让车有地方停”。说实话，小区在规划时就没有认真科学考虑到停车的问题，地下的车位数量少，地面上的停车位是更少了，特别是一区。所以如何增加停车位是一个根本性的问题，有了车总是要找地方停的。（2）《规定》有些提法缺少人文关怀。如一户只能办理一辆车出入证，有两辆车的用户怎么办？来运新探亲访友的车辆不能进，拒客于小区门外，是不是缺少人情，对“运新”的名声也不好？（3）《规定》中的管理人员有的处罚项目可是本身在处理中是“违法行为”，小区的管理人员是无法实行有的处罚权利的，执法违法的现象可是“搬起石头打自己的脚”，别成为网上笑话。

cjinrong

小熊猫01 发表于 2013-2-21 12:03
东先生考虑得蛮多，唯独没有考虑到1000多户购地下车位的业主的基本利益！

考虑的啊，我会在周末去提建议的，要求物业提供地下车库维护费的依据；在地下车库没整顿前不应该收取维护费；建议地面收费补贴地下维护费等等

ytitan

能买到地下车位本身依据了特权排序，你们有没有考虑想买没买到车位的人是什么感受，是占到便宜了吗？我可以负责任的告诉大家，我很愿意9.8+3年高利率=15来购买车位，但是谁会给这种机会呢？大家仔细对照新规与其它小区的区别，如果没有大的差异，至少在目前情况下说明具有合理性。如果大家都把上班时的屁股指挥脑袋带到这个问题上，永远举步维艰。

JYQJDY

whj0571 发表于 2013-2-21 09:01
买了车位的，你有没有考虑到你的车位是在不断增值的，上次小熊猫挂价18万。

18万您要吗？