天都城的前世今生，看十年风雨冲刷打磨出的那一座城！

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1999年中秋，杭州余杭东方科学乐园斯正明总经理至深圳银湖王志纲工作室，邀请王志纲先生为其在杭州的大型土地开发项目做策划,在本次策划中，工作室导入了泛地产理念，以"虚做旅游，实做地产"的思路揭开了杭州大盘开发的盖子。

  项目背景：
  当时的余杭市还未并到杭州市范围内，余杭政府决心依托临近杭州市的优势，利用交通便利条件，做出一个大项目--余杭东方科学乐园。项目占地约870亩，周边有二期山地约1500亩，远期控制用地约2500亩。希望通过积极开发和利用历史文化遗产和自然风景资源，加上高科技娱乐与优美的自然风光、神奇的人文遗产吸引旅游者，以开创先河的大手笔，建成中国一流、世界闻名、21世纪影响卓著的经典旅游作品，从而形成功能齐全，设施完备，设计一流，现代风格浓郁，经济效益与社会效益俱佳的超大型旅游娱乐和科学教育相结合的旅游胜地。
但是，项目立项后却一直无法启动，辗转三年，最后，被斯总拿下。斯总是一个有干劲的年轻人，王志纲先生后来是这样形容他，"斯象猎犬一般嗅到了这个项目"，一个月后谈判成功。斯总当时的想法是有2500亩土地，旅游之外有房地产，项目是可行的。

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项目纪要
  1999年10月，王志纲工作室和东方科学乐园签订《黄鹤山东方科学乐园总体策划》协议。
  1999年12月，王志纲工作室项目小组提交《杭州天都城项目启动策划方案》。
  2000年1月，东方科学乐园有限公司与王志纲工作室天都项目小组共同召开报告研讨会。
  2000年3月，东方科学乐园公司召开的董事会，对于报告内容，其中主要对获取第三期土地问题，内部意见并不完全统一。
  2000年4月13日，王志纲工作室项目小组再次赴杭，一方面为下一步"项目实施方案"做准备。
  2000年4月25日，《关于项目开发的背景、基本思路和战略意义》报告完成。
  2000年4月27日，广厦集团楼总及盈华实业斯总、王志纲工作室、市六套班子全部到齐，各级政府部门领导也参加决策会议。王志纲先生代表发展商谈项目开发的背景、基本思路和战略意义。
  2000年6月13日，王志纲工作室正式提交报告，得到了斯总及公司的认可。同时，与工作室的顾问工作立即开始，时间先确定为一年期。
  2000年10月18日，中断了70年之久的西湖博览会在杭州再次召开，规模盛大，天都城项目在杭州正式亮相。并作为国家卫星城市建设示范上报建设部。
  2000年11月24日，工作室提交对天都城首期产品规模的界定。
  2000年11月27日，提交天都城初期广告策略的提案。
  2000年10月1日，杭州天都城正式亮相，两天时间，20万平方米的住宅一抢而空。

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●浙江广厦投资８０亿兴建杭州卫星城



　　新华网浙江频道05年4月10日电

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　　浙江广厦投资８０亿兴建杭州卫星城。

　　天都城是杭州市余杭区星桥镇的一个超大规模的楼盘。在杭州的大街上，你随便拉住一个人问，只要不是刚到杭州的外地人，他就知道有个叫浙江广厦的公司要在杭州造一个卫星城。这个卫星城总占地面积达６５７９亩，总建筑面积４００万平方米，总投资８０亿元，居住人口达到１２万人，可提供７０００－８０００人次的第三产业就业机会；天都城里开设小学、中学、社区大学。按照浙江广厦的说法，这个项目将推动余杭的城市化进程，进一步模糊余杭与杭州的行政空间。

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２００１年９月８日，天都城一期的房子开始接受预订。１２个小时内，４００多套房子被１０００多个购房者领号预订，其中有５０％的房子每套排队预订人数超过３人次。前后有４０００多人蜂拥到天都城的售楼部，使工作人员难以应接。
　　交通是个坎
　　与广厦预期相反，本来不成问题的交通成为天都城的一个坎。
　　但随着天都城建设的进行，这种热闹很快变成了抱怨。
　　几个跟记者联系的天都城业主几乎都有一个感觉：天都城的交通太麻烦。
　　记者于４月２日下午１点钟从杭州市中心的延安路银泰百货门口出发，打出租车到５０９路起点站杭州艮山流水苑，大约等了１０分钟的车，出发到余杭临平，到了临平后马上打出租车到天都城，司机告诉我从临平到天都城大约有８公里多的路程。到天都城的时候已经快到下午３点钟了。
　　从天都城回杭州，记者乘贺越敏的车，贺越敏４点半下班，一起出来，回到杭州城北的时间是５点１５分。

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杭州市公共交通总公司党办副主任陈纪刚向记者介绍：“目前从杭州到余杭的线有１２条，其中３条到临平。”

　　“天都城的人也来找过我们，希望我们能把公交车开到那边去，他们也愿意出点钱。”陈纪刚想了想又说，“但现在是事与愿违，出了钱以后，车子还是开不到他们那去，天都城这个楼盘确实比较可惜，投入那么多资金，老百姓享受不到。”

　　据陈介绍，在广厦的一再要求下，公交公司在去年开通了一趟从杭州市中心直通天都城公交车５３５路，但开通没多久，就遭到当地中巴车司机的反对。一些中巴车司机甚至把车停在５３５路经过的路上不让公交车过。

　　最后，公交公司不得不作出让步：在不到终点两站的地方停车，乘客要到天都城需要再转乘当地中巴车。

　　“问题出在余杭交通局和杭州交通局分头管理，我们归杭州方面，中巴则是归余杭方面，他们认为我们开通公交车损害了他们的利益，所以把我们停了。”陈纪刚无奈地告诉记者。

　　目前，杭州市公交总公司的主管单位是杭州市政市容管理局，交通局管理郊县、跟萧山余杭联系的交通。一般杭州老市区内开设公交车，杭州市公交总公司就能决定，但要到萧山、余杭的公交车就没那么容易了。

　　“从天都城到杭州正在建一条公路，建成以后交通就会方便多了。”贺越敏告诉记者。记者从规划局了解到，目前的确在建这条公路，预计今年年底能完工。但建成以后，从天都城到杭州市中心还是需要至少半个小时的车程。

猪头三个

住杭大佬

10十年老盘，动起来难啊