【官方发布】杭州要建火车西站，位置在这里……………………

公园之林

IT4.0 发表于 2016-1-27 22:49
想做大做强浙江省和上海抗衡，比较合理的是放在富阳，而不是仓前。放在富阳，有几个好处:1.人流可以导入杭州 ...

你这种建议是在害整个杭州

xiaoyg95

萝卜世家 发表于 2016-1-27 17:03
东站被上海压着没前途，西站绝对超越它

城西和城北人这么多，还有浙西南和江西安徽远到湖北大量人口涌入，杭州西站绝对看好
只有建好西站，杭州才能成为全国的高铁中心

xiaoyg95

口水强迫症 发表于 2016-1-27 17:26
确实少又薄弱啊，富阳我不了解，但是老余杭那边到了径山是真的沼泽啊，据说以前紫金港也是沼泽，这种生态 ...

紫金港现在发展的多好，远胜江对岸，进一步论证了仓前发展的潜力
你把眼睛放开，从仓前到良渚到城北，好大一块地，差不多是杭州周围可是实现和主城区无缝对接的最好最大的一片区，你竟然说薄弱，真是屁股决定脑袋

usin

IT4.0 发表于 2016-1-27 22:49
想做大做强浙江省和上海抗衡，比较合理的是放在富阳，而不是仓前。放在富阳，有几个好处:1.人流可以导入杭州 ...

和上海抗衡？你想多了

仓前之星

杭州西站的落地有利于开发仓前北、瓶窑区域。

麦各种兜

亚洲铁人 发表于 2016-1-27 18:12
富阳高铁站60亿？不可能，我们公司门口这么丁点破田里，盖个房子60亿？ 应该是包含整个杭黄线路富阳段的全 ...

60亿够修10公里地铁的，整个杭黄富阳段60亿的话，那真是逆天了，不说桥梁隧道了，买个钢筋都不够。

cloudslee

IT4.0 发表于 2016-1-27 22:49
想做大做强浙江省和上海抗衡，比较合理的是放在富阳，而不是仓前。放在富阳，有几个好处:1.人流可以导入杭州 ...

向西要接长江经济带，货物运输要从西部向西发运了，传统的海运格局要变了

奥兹德威

恭喜仓前

cloudslee

个人觉得仓前就叫仓前站，不要叫啥杭州西站，显得更高大上，就好像上野站，就叫上野，不叫东京

亚洲铁人

麦各种兜 发表于 2016-1-28 09:47
60亿够修10公里地铁的，整个杭黄富阳段60亿的话，那真是逆天了，不说桥梁隧道了，买个钢筋都不够。

杭黄高铁线路长约287公里,设计时速250公里,工程投资估算总额367.9亿元。
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按照你说的60亿10公里地铁，那杭黄得1800亿了

麦各种兜

亚洲铁人 发表于 2016-1-28 10:13
杭黄高铁线路长约287公里,设计时速250公里,工程投资估算总额367.9亿元。
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按照你 ...

....你的控制变量法学的蛮好的啊，我只是打个直观点的比方，理解不能。

hz413

cloudslee 发表于 2016-1-28 09:51
向西要接长江经济带，货物运输要从西部向西发运了，传统的海运格局要变了

长江经济带本来是南京的事，这样不是和江苏竞争了

拍拍大家

60亿只是站本体投资，应该不包括外围投资，再说现在是方案规划阶段，初步方案设计阶段完成后造价可能就会调整为百亿以上，甚至更多

拍拍大家

cloudslee 发表于 2016-1-28 10:01
个人觉得仓前就叫仓前站，不要叫啥杭州西站，显得更高大上，就好像上野站，就叫上野，不叫东京

照你这么说，杭州东站应该叫彭埠站、杭州南站应该叫小山站

口水强迫症

xiaoyg95 发表于 2016-1-28 02:28
紫金港现在发展的多好，远胜江对岸，进一步论证了仓前发展的潜力
你把眼睛放开，从仓前到良渚到城北，好 ...

你肯定没来过江对岸，哥们

ICF

打造一线大杭州的交通体系

georgehbz

商合杭、杭武双线设站确实能够到枢纽站的级别，利好大杭州啊、为啥萧山人和余杭人要争得这么火赤郎当。跳开小地域概念吗，放眼全国，杭州是要和南京、武汉、成都等竞争的。杭义温对温州而言也是具有战略意义的，温州也需要对接合福和沪汉蓉商合杭，350km的意义远不是目前的金温铁路能比的，有温州人的推动，这个杭州西和杭义温应该都能上马，十年内建成就可以了。

stevenlu

仓前悲剧了，西站是一个大的污染源，噪音和空运就会燥起来了

warwicktiger

很好！