6月底“四纵五横”快速路网将大面积通车

背对背

  

    不知道你有没有发现，昨天开车在路上，又开始了“堵堵堵”的模式。为什么这么堵？根据杭州市交通拥堵指数监测平台数据显示，一个原因是学校开学，另一个重要因素就是施工。

    根据杭州市建委的消息，随着元宵节的结束，杭州的几个城建重点工程正式全面复工，今年上半年，杭州“四纵五横”快速路网将进一步扩大和完善，包括石祥路提升改造工程、紫金港路提升改造工程、紫金港立交南北线、东湖快速路、紫之隧道在内，都将在上半年实现通车目标。

    所以，再坚持一下吧，熬过了这几个月，相信大家的出行将会得到很大的改观。

    紫金港改造提升工程

    紫金港路提升改造工程，全长1.3公里，采用的是地面辅道结合下挖隧道的形式，起点位于文三路以南，经过一段地面道路以后，直接连通紫之隧道，北面终点位于文一路以南，在强身路附近，和紫金港立交的主线连接，翻越立交，可以一路往北，直通紫金港隧道、紫金港北路、杭长高速。

    根据杭州市城市基础设施建设发展中心的消息，工程将于4月底完成主体结构，6月底前完成地面道路和隧道通车。

    紫金港立交

    紫金港立交位于文一路地下通道工程的终点、文一西路与紫金港路交叉口，是一座全互通立交。

    根据杭州市城市基础设施建设发展中心的消息，紫金港立交预计5月底完成南北向主线主体施工，6月底南北向主线建成通车。

    紫之隧道

    紫之隧道是杭州目前最长的隧道群，也是全国最长的城市隧道群，总长14.4公里，北至紫金港路、南到之浦路，相当于整条中河上塘时代高架近一半距离，设计时速60公里，双向6车道。

    目前，工程正在进行难度最大的一标段开挖工作，根据杭州市城建发展公司的消息，工程预计今年上半年实现通车目标。

    东湖快速路二期

    东湖快速路二期工程南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里，是东湖快速路最北面的一段，也是整个东湖快速路的建设重点。

    杭州市城市基础设施建设发展中心透露，截至目前，高架主体结构除上跨绕城节点外已全部完成，最难的上跨绕城挂篮施工段完成总量的90%。工程计划在今年3月底之前实现高架上跨绕城节点的合拢，使得高架全线贯通，整个工程预计6月底具备通车条件。