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坐公交先上车后付款，走高速先过闸再缴费，出停车场后再付停车费，已经逐渐成为现实。昨日，杭州云栖大会蚂蚁金服“互联网＋智慧交通”峰会上，蚂蚁金服公共服务业务部总经理刘晓捷透露，基于蚂蚁金服的实名、支付、大数据、信用等能力，坐公交、过高速人工收费口、出停车场等公共出行场景都可以实现后付费的模式，公共出行真正进入后付费时代。 会上，来自全国各地的公共出行、交通管理部门、合作伙伴代表齐聚。蚂蚁金服、高德地图、深圳交警、武汉交管局、北京交委、山东高速、杭州公交、永安自行车，以及合作伙伴杭州数梦工场，分别从产业现状到趋势、行业痛点到解决方案、实践创新等角度，共同探讨了中国交通服务产业的新未来。 杭州公交集团总经理卢智宏说：“杭州公交在‘互联网+’上今年有很大突破，近半年时间，我们和蚂蚁金服、支付宝和数梦工厂运营方，不断探索在公交车实现移动支付。因为每一辆车都是在动态营运，而且是在封闭的状态下营运，如何进行突破呢？我们通过半年努力，到今年8月11日，首先在506路上实现了刷支付宝乘公交车的突破，属于全国首创。” 基于互联网的信用体系，坐公交刷支付宝后完成身份验证就能上车，扣款发生在交易请求后。这不仅可以实现先上车后付费，而且即使账户里没有钱，也可以通过花呗支付。目前，杭州、济南已经率先开启了这项服务。 未来，高速人工收费口，还卡、抬杠就可以通行，作为现金的另外一种补充渠道，通行费可通过支付宝后续支付；在停车场，通过车牌识别技术，把车牌和支付宝账户绑定，进出停车场均无需取卡排队，出停车场时自动计算出停车费。 刘晓捷认为：“此前已经实现了刷支付宝坐公交、购买地铁票，缴纳高速通行费等，解决了现金找零的问题。在这些公共交通出行场景中，并不是孤立地去解决一个个支付问题，而是通过支付作为连接手段，把线下的人流、客流、车主和互联网融合起来，形成新的商业模式。基于‘互联网＋’的新运营模式，可以有效提升出行用户的增值服务，增加移动互联网端和用户新的互动。” | 
发表于 2016-10-14 15:09
