新线路+黑科技，杭州地铁2号线全线通车！

暖若水

良渚站 双桥停车场 　　2017年7月3日，杭州地铁2号线西北段正式开通，这条横贯城市东西两端的地下“纵贯线”，让杭州的幸福指数成倍增长。过去的5个多月里，杭州市民对于这条线路再延伸的期待，每一天都在增加。在新年钟声即将敲响的时刻，被誉为“都市通勤线”的2号线终于再一次将幸福延长。 　　12月27日，2号线古翠路站（不含）-良渚站正式开通，地铁2号线全线通车（下宁桥站暂缓开通）。这是杭州一条全线贯通的地铁，这是第一条直达良渚的地铁，也是一条位于城市大客流走廊上的地铁。更让人惊喜的是，随着地铁2号线全线通车，杭州地铁票务系统全新升级，加入了黑科技的杭州地铁将给大家带来不一样的体验。最让人期待的是，因为2号线此次再延伸，杭州地铁线网骨架正式形成，以此为基础的杭州地铁将在未来舒展身姿，蓄势勃发，开往更快捷、更准时的未来。 　　嘿，坐好了，即日起2号线全线正式发车！ 　　13.3公里线路 一首杭城烟雨诗 　　今年7月，随着2号线西北段（古翠路站-庆春广场站）正式开通，杭州地铁每天的客流量保持在百万人次，城西居民也在期盼多年之后，体会到了轨道交通的快捷。然而，对于良渚、三墩区块的市民而言，2号线西北段还是不够“解渴”。为此，2号线新开通线路，成为他们最大的期待。 　　这段城西人民翘首以盼的线路，从古翠路站（不含）出发一直到良渚站，沿文二西路、古墩路穿行，全长13.32公里，全为地下线，设有丰潭路站、文新站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站、良渚站10座车站，停车场1座（双桥停车场）。未来可实现与3条线路换乘。三坝站与5号线T型换乘，金家渡站与4号线T型换乘，良渚站预留市域线换乘通道。 　　杭州市地铁集团表示，地铁2号线本次开通的线路装修设计延续“杭城烟雨”的文化主题，“全线一景”类型化设计理念，以现代时尚的空间感配合局部的艺术化设计，体现杭州历史文化名城的优雅细腻。 　　良渚站是这段线路的重点站，众所周知，良渚地区是被誉为“中华文明曙光”的“良渚文化”发祥地，深厚的底蕴给了站厅设计更多的灵感。例如，良渚站以“良渚文化”为主题，提炼独特的文化符号玉琮及玉璧，通过几何变形、抽象提炼的设计，体现出空间文化性及地铁交通空间特性的统一与协调。在车站设施人性化设计上，出入口基本加盖，各个车站均设乘客智能查询系统、双向扶梯、无障碍电梯、无障碍卫生间，出入口、通道、楼梯、站厅及站台均设有导盲带。 　　700余天奋斗 一条城市通勤线 　　从地图上可以清楚地看到，2号线新开通线路沿着古墩路敷设，直达良渚，线路周边有许多成熟的小区。要在城西的主干道上造地铁，这得有多难？地铁人在过去的700多天里，品尝到了各种滋味。 　　在2号线新开通线路的建设过程中，首当其冲的困难，就是古墩路沿线交通流量大、周边环境复杂且地下管线种类繁多。为此，在施工过程中，市地铁集团坚持“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的管理理念。 　　为了尽可能缩短阵痛期和减少交通影响，市地铁集团在交通组织方面做到科学统筹，编制切实可行的交通疏解方案。所以，从2015年开始，古墩路在被占据施工的前提下，依然保证了三墩地区居民出行的重任。由于古墩路沿线小区众多，地下管线十分复杂，地铁施工开始前的管线迁改，市地铁集团就花了大力气，成立了专门的“管线改迁小组”，确保管线改迁对地铁施工的影响降至最低。 　　在三墩北区块，地铁施工遇到了很大的挑战。从勾庄站至新良路站盾构施工需下穿老宣杭铁路，如何保障安全，成为头等大事。为此，地铁集团多次组织专家对方案进行完善，同时加强与铁路部门沟通协调，督导铁路路基加固单位于2017年7月完成下穿段铁路加固。在盾构开始掘进之后，市地铁集团通过强化安全质量控制，加强洞内衬砌、铁路线路及地表附着物监测，把掘进参数及注浆量控制提高到最高等级，保持地面与盾构机操作平台专线通讯联络，组织24小时项目领导坐镇值班等措施，终于实现盾构安全、平稳下穿。 　　700多天过去了，施工围挡撤去，道路复绿。眼前依然是那条熟悉的古墩路，不同的是，一条地下能量带已经蓄势待发。 　　银行卡手机直接过闸 一条智慧地铁线 　　随着杭州地铁客流的稳步增加，一些大客流带来的问题，也逐渐显现出来。杭州地铁1号线龙翔桥地铁站位于杭州西湖的湖滨景区，是游客游览西湖的最佳下车点。但是，龙翔桥地铁站每天游人如织，在需要购买地铁票时，游客们在自助购票机前排起长长的队，在人工客服窗口前也耐着性子等待。 　　如何快速消化排队客流，市地铁集团想到了“互联网+”模式。 　　2016年，杭州地铁首开银联“云闪付”和支付宝购票功能。乘客使用杭州地铁自助购票机购票时，只需将具有“闪付”功能的银联IC卡或支持银联“云闪付”的移动设备靠近自助购票机的“挥卡”感应区，即可完成支付。也可以在支付宝APP上提前买票，在出发站点的自助取票机上取票。这两个项目自上线以来，乘客使用率不断提高，从上线初期购票系统使用占比的15%，提升到了目前的50%左右。据统计，“地铁购票”还是杭州人最喜欢的5项支付宝城市服务之一。 　　市地铁集团今年又有了新动作。为适应“互联网+”背景下支付电子化的新趋势，满足乘客多元化购票需求，让大家排队购票和兑换零钱更加方便，今年，杭州地铁打造更加便捷的购票方式。那就是以电子支付模式为基础，通过与银联、支付宝沟通对接，研究开发银联闪付直接过闸和手机二维码刷码过闸业务，这样一来，大家购票这个环节就可以省去，通过移动介质，直接过闸乘车。 　　首先来说一说，刷银联卡进站。以后大家乘坐杭州地铁时，仅需将支持银联闪付的借记卡和信用卡（62开头银联IC卡）或绑定银联卡的手机、手表、手环等智能设备靠近闸机读卡感应区，即可进、出站。 　　此外，还可以选择使用二维码扫码进出站。使用这项功能时，需要通过杭州地铁APP或支付宝APP，进入“卡包”或“城市服务”等入口开通杭州地铁乘车功能，免费领取“地铁乘车码”。乘坐地铁时，用杭州地铁官方的APP或支付宝APP的乘车二维码对准地铁闸机扫描口，扫码进站；用同样的方法扫码出站，票款将自动结算。 　　城市格局因轨道而变 一股地铁新动力 　　简•雅各布斯在《美国大城市的死与生》里说过，大城市的魅力在于选择的多样化，如果交通不方便，那多样化选择便无从谈起。而在一个大城市的交通系统中，地铁作为城市的脉搏，以其准点、高效、便捷、环保、安全等优势，成为缓解大城市道路拥堵的最重要手段。 　　今年是杭州进入地铁时代的第5个年头，也是G20峰会后杭州站在一个全新起点上铆足干劲发力的一年，杭州地铁建设可以用“全面开花”来形容。2号线的全线通车，让2号线成为杭州第一条全线贯通的线路，纵观这条城市交通的主力线路，它提升的不仅是出行速度，更让杭州的人居价值提速不少。 　　我们来做一组对比。目前从城西丰潭路乘坐公交前往良渚文化村需要换成两班公交车，车程耗时在1个小时以上。而经过前期探营发现，乘坐地铁从良渚前往丰潭路的时间将在25分钟上下。时间成本的降低，将大大增加沿线居民的幸福指数。加之2号线开进了杭州目前最密集的城西居住区，沿线几乎都是已交付的居民小区。2号线全线开通后，势必成为交通拥堵的城西地区的首选出行方式，这条线路也有可能成为杭州铁路网络中最繁忙的一条。 　　我们期待地铁，是因为地铁将空间变成了准确的时间距离，更因为地铁的延伸，改变了城市格局，让更多的发展可能在城市迸发成长。地铁2号线将良渚板块、三墩板块与市中心紧密相连，良渚新城也将迎来新的发展机遇。 　　初步实现成网运营 等待下一个惊喜 　　站在2017年的尾巴上，我们幸福地清点着这一年杭州地铁送来的礼物。 　　杭州地铁2017年建成新线路36.3公里，7月3日，地铁2号线一期西北段顺利开通，填补了城西北地铁空白；12月27日，2号线全线开通（下宁桥站暂缓开通）；接下来，地铁4号线一期南段也将开通试运营，将极大便利滨江高教园区、浦沿区块居民的出行。届时，杭州地铁建成运营地铁1号线（长度53.5公里）、2号线（长度43.3公里）、4号线（长度20.8公里），通车里程总长将达117.6公里。杭州地铁初步实现成网运营，有力缓解杭州主城交通压力。 　　接下来，杭州还有哪些地铁线路呢？市地铁集团表示，地铁5号线、6号线及杭富线、杭临线等在建工程目前进展顺利；地铁三期工程计划在2018年春节前全面开工。计划至2021年底，全面开通运营10条地铁线、2条城际线，总里程达446公里的轨道交通网络。 　　未来可期，让我们一起等待下一个来自地铁的惊喜。