蒋墩路的交通，设计者的断见

xuhualeng

南北车流这么大，离路口300米又设置了一个掉头口子，掉头车跟直行车打架，投诉好几次都只是说说，说设计好了，不可能封掉。
真是300米一个红绿灯，不堵车才怪。哪怕没有路口的地方的要设几个红绿灯。
留祥路跟余杭塘路 本来没有路口，额外设计了1个红绿灯，1个掉头口，1个斑马线。中间还搞了个学军中学，只要那边放假马路两边停满了车，堵的不行

xuhualeng

somehand

我觉得整条道路都需要优化设计：

1. 余杭塘路以南改双向八车道，去处中央绿化隔离带，改金属隔离带，两侧增加机非绿化隔离带，提高行车流畅度。
2. 余杭塘路以北改双向六车道，过桥的非机动车可借道人行道，原非机动车道改机动车道。中央绿化带改金属隔离带，两侧增机非绿化隔离带。
3. 封掉北侧掉头口子，打开五常港路口的隔离带，使河滨之城、紫金西苑的车流可直接去浙大西门和留石快速路，而不需要到余杭塘路口掉头或者左转，减少蒋墩路余杭塘路口的拥堵；
4. 增加渠化车道，适当减少左转车道，左转车道经常很空，比如双龙街和紫霞街，有一处左转即可；

雪碧先生

花蒋路被骂惨了，换个名字继续被骂

hewm

应该早点做高架或者隧道，迟早要动。西溪湿地能下穿最好了，又一条南北动脉。

cchwcc

杭州这种脑残设计很多
所谓的阿里城市大脑，最应该解决的问题   别一直吹牛！

xuhualeng

somehand 发表于 2019-9-24 08:49
我觉得整条道路都需要优化设计：

1. 余杭塘路以南改双向八车道，去处中央绿化隔离带，改金属隔离带，两 ...

交警都说了：五常港路不可能打通，那个地方打通后 五常港路压力会很大。
北侧掉头口子不可能封掉，因为规划上就是有的。

1B-1007buickcxw

应该搞个隔离的非机动车道，

全线6车道机动车道。

fenghecao

杭州的绿化多而不当，很多路两车道堵得要死硬生生中间绿化要占很大一块。两侧也是
一点也不大气 也不觉得这个绿化有多好看

QMMG1987

对于杭州这种绿化这么好的南方城市，所以马路中间的绿化带都应该通通取消。这种马路中间绿化带是北方做法，杭州到处绿树成荫，在马路中间放这么大片的绿化毫无意义，而且弊端很多。第一，需要大量人工养护，绿化还需要大量水资源，用水管道，造成极大公共财政和水资源浪费。第二，极大占据了交通资源，导致交通流量降低，影响交通效率。第三，绿化需要工人养护，在这期间不仅会侵占更多的交通资源，而且容易造成安全隐患。第四，由于中间硬隔离的存在，明显降低了道路的可调整行，比如潮汐车道，绿波都有影响。第五，某些绿化还会影响车辆行人视线，造成安全隐患。……

somehand

xuhualeng 发表于 2019-9-24 09:41
交警都说了：五常港路不可能打通，那个地方打通后 五常港路压力会很大。
北侧掉头口子不可能封掉，因为 ...

那这个口子的打开，看来真得等留石快速路西延完工以后了。这个事情我也12345过两次了，口子就是不打开，五常港路的车道划线，倒是根据我的建议优化了。

somehand

QMMG1987 发表于 2019-9-24 09:52
对于杭州这种绿化这么好的南方城市，所以马路中间的绿化带都应该通通取消。这种马路中间绿化带是北方做法， ...

中yang绿化带有比没有好，但是整个交通这么拥堵，还是要优先于交通的，车道尽量多，特别是路口渠化车道的数量和长度，很大程度上决定了道路的流畅度。
可以在路口减小绿化带的宽度，甚至取消。

bjbk1982

这条路只能按照主干道来设计，因为从流翔路过来又不打算上绕城的，只有这条路可以通往余杭塘路文一西路，前一个出口紫金港路东向南左转又是先天残费，最后居然修个祖传两车道，架不住一个学军放学啊！

somehand

xuhualeng 发表于 2019-9-24 09:41
交警都说了：五常港路不可能打通，那个地方打通后 五常港路压力会很大。
北侧掉头口子不可能封掉，因为 ...

本来有两个掉头车道的，五常港路口南侧的封掉了，北侧的还保留，所以说不存在不可能封掉的说法。

Sinbar

杭州的脑残规划路太多太多，懒得吐槽了，城市大脑？政绩配合企业，企业配合政绩而已，那么贵的东西，还不是平摊到我们头上

somehand

杭州交通规划设计，够用就好的设计思路和理念，结果总是不够用，缺乏预判和远见。

xuhualeng

somehand 发表于 2019-9-24 09:58
本来有两个掉头车道的，五常港路口南侧的封掉了，北侧的还保留，所以说不存在不可能封掉的说法。

没来就没必要搞掉头的口子，南往南往北开到路口200米就可以掉头了，有两个左转车道。北往北掉头，刚刚过路口就要掉头，脑残，这不是多此一举吗。
反正每天上下班开这个路真的难受，尤其下班，北往南也是一窝粥，南往北也堵。

xuhualeng

somehand 发表于 2019-9-24 09:56
中yang绿化带有比没有好，但是整个交通这么拥堵，还是要优先于交通的，车道尽量多，特别是路口渠化车道的 ...

取消绿化隔离带，直接用护栏代替也挺好的。这样明显可以增加车道。但是到了路口又堵了。每天交警还在路中间疏导，疏导个屁啊 有啥用。

somehand

Sinbar 发表于 2019-9-24 10:01
杭州的脑残规划路太多太多，懒得吐槽了，城市大脑？政绩配合企业，企业配合政绩而已，那么贵的东西，还不是 ...

城市大脑也是吹牛逼的，阿里附近就有两个口子车道设置很不合理。
1. 一个是文一西路常二路口西往东，一个左转，四个直行车道，左转经常排长队，进而影响执行车辆，改成两个左转和三个直行就可完美解决，但长时间没有改；
2.第二个是良睦路文一西路口北往南，右转两个车道，但不是圆灯；如果改成一个右转+圆灯，增加一个直行车道，可大幅增加右转和直行的行车流畅度，但也是长时间没有改。

somehand

xuhualeng 发表于 2019-9-24 10:03
没来就没必要搞掉头的口子，南往南往北开到路口200米就可以掉头了，有两个左转车道。北往北掉头，刚刚过 ...

真要设置掉头车道，可以在北侧路口那非常宽的绿化带那边设置专用掉头车道，可以大幅提升流畅度。