杭州市决策咨询委委员:杭州应该取消小客车限牌政策

zkac

要效果还不容易：绿牌收紧，扩大限行范围和限行时间

傻眼的虾米

周舜尧 发表于 2020-9-4 09:36
杭州在特定区域（比如环西湖，或者主城区）限行就可以了，限牌没有必要！余杭，萧山，临安，富阳这些区， ...

那淳安 建德桐庐更不用了。其实杭州早就可以出个沪c一样的车牌不允许进市区  但是这些专家都没人提，提了也没用。这样没啥好处呀。增加的这点税收还不如竞牌的钱多，而且这样一弄新能源也受影响。所以杭州宁可让沪c的进城也不搞杭州的“沪c”。说到底还是政府制定政策的不合理和不全面。没有长远的规划。

Piginthesky

伦琴 发表于 2020-9-3 19:50
有钱造地铁，没钱把高架拓宽。

地铁的用处大于高架，真正改变城市面貌的基础设施。高架，不是一个城市好的选择，是无奈的选择。日本城市，高架就比较少，因为轨道交通发达啊

网络穿梭机

大量引进人才，当然要大规模增加道路，快速路等基础设施

网络穿梭机

Piginthesky 发表于 2020-9-4 09:54
地铁的用处大于高架，真正改变城市面貌的基础设施。高架，不是一个城市好的选择，是无奈的选择。日本城市 ...

地铁当然也需要，快速路也很重要。坐地铁拿重物、带小孩，恶劣天气坐地铁都是非常差的生活体验。如果开车不堵，很多人是不愿意坐地铁的。堵车没办法才坐地铁。

网络穿梭机

Piginthesky 发表于 2020-9-4 09:54
地铁的用处大于高架，真正改变城市面貌的基础设施。高架，不是一个城市好的选择，是无奈的选择。日本城市 ...

快速路也不一定是高架，也可以是隧道。

3到15个字符组成

每次在路上遇到红绿灯，我都不自觉的想一个问题：这些设计红绿灯何时变化及时长的人，有没有真正走过这个路段？比方说文二路博库书城这个人行横道的红绿灯，每次保俶北路南北绿灯的时候没车过来，这时文二路自西向东红灯就正好，结果没车的时候博库书城这个人行横道个不红灯，非得等到车都行驶到这个路口了就红灯。
他们设置这个的时候有几个人是塌下心来做事？！

cen鹅肉

3到15个字符组成 发表于 2020-9-4 10:13
每次在路上遇到红绿灯，我都不自觉的想一个问题：这些设计红绿灯何时变化及时长的人，有没有真正走过这个路 ...

还有某些路口左转直行车道乱规划，不会根据实际车流情况调整

Enong

呵呵，懒政+敛财而已。

Enong

cen鹅肉 发表于 2020-9-4 10:19
还有某些路口左转直行车道乱规划，不会根据实际车流情况调整

还有车道是左转车，要走最右侧的道，一脸蒙Ｂ

口水郭德纲

Enong 发表于 2020-9-4 10:29
还有车道是左转车，要走最右侧的道，一脸蒙Ｂ

这个一般是因为道路不够宽，左转车道肩负调头功能，车流量多了，车道设置最左边容易出现堵塞，尤其是有大货车更容易

苍小容

懒政，一限百了

ICF

开放牌照，但每周只能开一天

wang79

傻眼的虾米 发表于 2020-9-4 09:51
那淳安 建德桐庐更不用了。其实杭州早就可以出个沪c一样的车牌不允许进市区  但是这些专家都没人提，提了 ...

这个政府有说过，杭州不是直辖市，只有浙A一个号段，不能像上海一样出个特定号段

傻眼的虾米

wang79 发表于 2020-9-4 12:15
这个政府有说过，杭州不是直辖市，只有浙A一个号段，不能像上海一样出个特定号段

这个只是一方面 打个比方那最早以前像桐庐号码段都是浙AD的 ，办法是有的哪怕创个浙Z都可以 只是不愿意办。要知道杭州是什么概念，你看看最近几年内换的杭州1号，都是高升的。这点小事还搞不定。只是没人愿意而已

x176151

chammy 发表于 2020-9-4 06:18
文一西路隧道总是堵，是什么原因？

新修的隧道也是2车道，能不堵吗？三车道好很多

北山之颠

行驶权 路权

北山之颠

改善交通设施是关键

hiphop

3到15个字符组成 发表于 2020-9-4 10:13
每次在路上遇到红绿灯，我都不自觉的想一个问题：这些设计红绿灯何时变化及时长的人，有没有真正走过这个路 ...

没走过也不要紧，还天天吹智慧城市！！！这些人应该把他们开着车绕杭州一周，就知道自己搞得是啥

专怼弱智

傻眼的虾米 发表于 2020-9-3 17:01
专家专家 不知道何为专家。前面说的还可以说限牌和不限一个样，车子增加比例超高。后面说具有如此胸襟的城 ...

那么为什么不限制卖车？人家买车了上个浙A之外的拍照难道就不上路了？要我说，没有浙A牌照的就不能买车，over