很简单的方法和公正的方法

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 14:20

很简单的方法:只要庭院内道路上的停车费高于地下,还有哪个傻瓜会停在上面!
另外,要把业主委员会的组成人员的拥有车辆情况公示一下,也可以判断其提出草案的公正性!该草案的拟订应有无车业主代表参加!

skyee · 发表于 2008-6-18 14:22

楼主的确生猛......不过貌似应该停不下吧.....

喜美 · 发表于 2008-6-18 14:22

:lol
这个好像有车没有车的都有的
有车位没车位也都有的

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 14:32

不能凭印象吧!公示下好!

金猴 · 发表于 2008-6-18 15:34

9个成员8辆车，还有一位吴老师的情况不知道，说不定也有的。买了地下车库的至少2人

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 19:20

你们看,业主委员会的都是有车的,难怪我提禁止路面停车的建议不被重视!
但我还是提禁止路面停车.
如果实在没办法的话采取对无车业主实施经济补偿,具体办法我想业主委员会的领导就不用我提醒了

xx110 · 发表于 2008-6-18 19:40

同意楼主，本来是简单的方法和公正的方法，符合市场经济，只是杭州市政府本着“和谐”出发，来个地上车位限价，对自治区域管的太多，反而造成管理难。

vian · 发表于 2008-6-18 19:55

其实楼主的想法是很符合经济规律的，但是杭州市的停车新政明确规定了，小区内道路停车费用为100元，上浮限度为0，下浮不限。

补充一下，业委会目前9名成员，已知有车的8人，有地下车库的至少4人，其中有一人已知有2辆车，还有一人即将购置第二辆车。

我在其他的帖子回复中也提到过，业主委员会不是车主委员会，一定会考虑无车业主的利益。但是小区目前的硬件条件不可能实现您所提出的“路面禁止停车”或者“完全人车分流”。为什么路面停车一定要收费呢，就是因为，这些泊位费除了一部分用于管理成本支出外，将全部用于小区的公共设施建设，以补偿无车业主的利益。

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 20:00

"将全部用于小区的公共设施建设，以补偿无车业主的利益"是补偿无车主利益吗？难道有车业主无法享用“小区的公共设施”，“小区的公共设施”可是没有排他性的！

xx110 · 发表于 2008-6-18 20:04

这么宽的公路上你去停

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 20:07

“杭州市的停车新政明确规定了，小区内道路停车费用为100元，上浮限度为0，下浮不限”是为谁考虑制定的政策？显然不是所有人，而是有车人吧！
现在提倡基层自治，市一级的政府还具体管小区的停车收费价格，它们累不累！要建设有限政府呀，不要搞成万能政府呀

[ 本帖最后由 zggzzyh 于 2008-6-18 20:09 编辑 ]

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 20:13

又使人想到了政府制定城市“油条”标准的笑话！

xx110 · 发表于 2008-6-18 20:16

国外市政府闲得很，我们无事找事忙，权大！

研冰 · 发表于 2008-6-18 20:23

原帖由 zggzzyh 于 2008-6-18 19:20 发表
你们看,业主委员会的都是有车的,难怪我提禁止路面停车的建议不被重视!
但我还是提禁止路面停车.
如果实在没办法的话采取对无车业主实施经济补偿,具体办法我想业主委员会的领导就不用我提醒了

我同意这个观点
禁止路面停车
实在没办法要地面停车收费
收取的费用应该对地面不停车的业主进行补偿

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 20:37

好了，不和你们业主委员会的领导理论了，按我观看您们个人情况介绍的印象，您们中的检察官和有政府工作背景的人应该有些公共管理的基本理论知识。

下面我提出最经济也是最简单公平的方法吧：
1、将路面出租车位的收入扣除管理成本得出“出租路面车位净收入数”
2、统计出紫金庭园总户数
3、用“出租路面车位净收入数”除以“总户数”得出“出租路面车位每户净收入数”
4、将“出租路面车位每户净收入数”按季度分配给每户紫金庭园业主（请严重注意：每户有车业主也有，而非仅为无车业主）

这样总比“泊位费除了一部分用于管理成本支出外，将全部用于小区的公共设施建设，以补偿无车业主的利益”更公平吧:emo175_

[ 本帖最后由 zggzzyh 于 2008-6-18 20:54 编辑 ]

vian · 发表于 2008-6-18 20:52

原帖由 zggzzyh 于 2008-6-18 20:37 发表
好了，不和你们业主委员会的领导理论了，按我观看您们个人情况介绍的印象，您们中的检察官和有政府工作背景的人应该有些公共管理的基本理论知识。

下面我提出最经济也是最简单公平的方法吧：
1、将路面出租车位的 ...

晕，再次重申，我们不是领导啊。。。

您的建议也是可行的，不过可能要从第二年开始。因为第一年的费用部分需要用于出入口的停车系统建设，以及通行卡投入。

这笔费用的用途每个业主都可以提建议，我们打算定期将所有的建议列在一起提交业主大会审议，大多数业主同意哪一种方案，就按照哪一种方案办。您觉得还可以接受吗？

研冰 · 发表于 2008-6-18 20:53

:lol :lol
15楼的观点我不同意
业委会应该有流动资金的
这个业委会不是指具体几个人
而是小区全体业主指定的代表
代为保管而已

再说，单看是一笔巨款，具体分摊待每户家里，估计就鼻屎一点点了:lol :lol :lol

研冰 · 发表于 2008-6-18 20:55

4、将“出租路面车位每户净收入数”按季度分配给每户紫金庭园业主（请严重注意：每户有车业主也有，而非仅为无车业主）

看不懂:L
为什么有车的业主也要补偿

[ 本帖最后由研冰于 2008-6-18 20:57 编辑 ]

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 21:04

1、我不是看重这些钱，否则还不如去做石油了！我看重的是个体的权利，特别是处于弱势地位的无车业主的可怜但却神圣的权利！
2、不是说停车位总需求大于总供给吗？为什么总是想到抽签、轮候制，为什么不竞价？
不要跟我说：业主委员会的人都有车，不少人还不止一辆！

zggzzyh · 发表于 2008-6-18 21:17

无车一族比有车族更高姿态嘛！不然为什么有“越有钱越抠门”的传说呢？哈哈！开个玩笑！为无车业主说话感觉真好！:emo202_

[ 本帖最后由 zggzzyh 于 2008-6-18 21:19 编辑 ]

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