电动小汽车在杭州正式上路－居士波音进

riff

电动小汽车在杭州正式上路 你会选择它代步吗?

　　我终于有户口啦！
　　两天前，两块蓝底白字的“户口牌”分别被安装在我身体的前后部位。长久以来的“黑户”烦恼，终于在这一天让我摆脱了。
　　我是谁？为什么要装两个户口牌？聪明的你可能已经想到了，我是一辆汽车。
　　只不过，和满大街跑的那些兄弟姐妹们不同，我从不喝汽油、柴油之类的东西，我的粮食是电，“零排放，无污染”，大家都这么形容我。
　　所以，人们管我叫电动汽车。注意：不是玩具哦，是真正可以载人跑路的。

　　山东：“有限上牌”，只能当地上路
　　我的名字叫众泰2008EV。其实，在我出生之前，全国已经有很多电动汽车问世了。他们都有一个共同的特点，就是个子小巧，外形可爱。喜欢他们的人不少，不过呢，把他们领回家后还有一个很大的难题——无法上牌。所以，这个难题没解决前，他们都是“黑户”。
　　为什么上不了牌？原因是他们没拿到“准生证”——在国家机动车产业目录公告中，查不到他们的名字。尽管无污染，省钱，速度也不慢，能达到80公里/小时，但是无法通过交警部门进行合法登记。
　　我听说，山东生产电动汽车的厂家已经通过了原产地科技厅的科技成果鉴定，也通过了国家机动车质量监督检验中心的检验。这种车两三万元一辆，在山东卖得还不错，当地政府出台了一些措施，对电动汽车进行“有限上牌”，牌照的最后一位不是数字和字母，而是一个“电”字。所以，他们只能在当地上路，出了地界，就会被外地的交警查扣。
　　在杭州也是一样，由于无法上牌，几乎无人问津。交警部门说，无法对我们进行归类管理。如果按机动车管理，应先上牌照，司机也得有驾照；如果按非机动车管理，如此高时速的车辆与自行车、电瓶车一块儿挤慢车道很不安全。
　　除此之外，由于没法上牌，杭州的保险公司，对无牌电动汽车的投保也是一律说“不”。如果想投保，还得通过厂家找原产地的保险公司，毛麻烦嘞。
　　合肥：“黑户”变白的一线曙光
　　2008年6月，北京第四届国际电动汽车展上，出现了一台安徽产的铁锂电池电动汽车。几天后，这位兄弟幸运地成为全国第一辆上牌的电动汽车。不过这个牌照，是“走了后门”的。
　　因为我国对电动汽车的管理还处于摸索阶段，上牌等问题还没有明确条文。国家鼓励一些省市积极进行电动汽车的研发，相关政策、法规目前也由研发的省市根据本地实际情况具体制定。
　　于是，经过合肥市政府研究批准，当地车管部门为那辆电动汽车开通了绿色上牌通道，同时办理了相关保险手续。
　　人们满怀憧憬，我的兄弟们也是欢呼雀跃，但是，那仅仅是一道曙光。因为最最关键的问题，也就是准生证，还是没有拿到，国家发改委仍然没有批准电动汽车生产目录，交警部门还是无法为车辆进行批量上牌，总不能个个都“走后门”吧？
　　但是，这毕竟是一个信号。许多杭州人也都将目光投向了我们。

　　杭州：终于能够正大光明地上路了
　　实际上，2001年国家就启动863计划重大电动汽车专项，2007年11月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》 ，今年1月14日，国务院又通过汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。
　　2008年11月10日，工信部发布179号公告，浙江众泰汽车取得了纯电动乘用车产品目录，成为第一个正式取得国家公告的电动汽车企业。我终于有了准生证。
　　交警部门说，电动汽车此次正式上牌，代表着已经将其认可为机动车辆。因为是自动挡，驾驶人须持有C2以上的驾照方可上路。
　　3月6日上午，我的主人毛先生开着我到了杭州市车管所进行上牌登记。毛先生是杭州一家汽车科技企业的负责人，对电动汽车有着浓厚的兴趣。那天，许多人都围着我看，新鲜！由于手续齐全，交警部门也一路绿灯，很快就为我安装好了牌照。当然，办保险的事情也就没问题了。
　　我终于可以正大光明地行驶在杭州的道路上，西湖，我马上就能来看你了。
　　话题聚焦
　　电动汽车VS燃油汽车
　　转动钥匙，轻踩“油门”，安静得几乎听不到一点声响。打开天窗，尽情呼吸新鲜空气，不用担心尾气污染。这是人们对电动汽车的美好憧憬。
　　电动汽车优点十分明显，百公里只耗电10千瓦时左右，按照现行每千瓦时5角多来计算，百公里只需花费5元多。这比燃油汽车要省钱多了。不过，电动汽车普遍存在行驶距离短、充电难等缺点。这款众泰2008EV电动汽车同样无法避免。据介绍，该车采用聚合物锂离子动力电池，最大功率达27KW，最高车速110km/h，充满电后续驶里程为200公里。
　　这样的行驶距离能满足人们的日常需求吗？
　　市民王小姐说，她上班在庆春路，但家在下沙，每天基本上是固定的两点一线。电动汽车的速度和行驶距离完全能够满足她的需要，“我是杭州本地人，很少外出，可以考虑买电动汽车作为上下班的代步工具。”而从事媒体工作的胡先生则表示，“如果我去采访，半路上汽车没电了怎么办？找不到充电站，难道就扔在路边？”
　　对于如何方便充电，众泰汽车相关部门尚未有一个良好的解决办法。该公司品牌部李维莹表示，目前还只能用家用插座进行充电。不过她对未来充满信心：“既然新能源汽车是国家大力发展的方向，这个问题迟早会得到解决。也许不久以后，充电站会像加油站一样遍布街头。”
　　此外，车子外观也是大家挑选车辆的一个要素之一，相对于现在琳琅满目的燃油汽车，电动汽车在这个点上还只是刚刚起步。
　　电动汽车VS公共自行车
　　在杭州，电动汽车的生命力到底有多强？除了与燃油汽车竞争外，定位于城市短途代步工具的电动汽车还有一个强劲的对手——城市免费公共自行车系统。
　　据统计，杭州大多数城区人口活动范围在市中心一小时生活圈内，也就是说，大多数情况下，公共自行车完全能够满足市民短途代步的需要。
　　同时，价格低廉的电动汽车如果真的“飞入寻常百姓家”，是否会对城市交通造成更大的压力？一位接受采访的市民表示，如果无法解决车位、通行等问题，人们还是会选择更加灵活方便的公共自行车代步。
　　前景：通过公务车辆进行推广
　　在山东，尽管当地电动汽车生产企业还尚未取得机动车生产目录，但当地已经进行“有限上牌”，并已应用于出租车服务行业。
　　据了解，这些电动出租车与普通电动汽车不同的是，拥有更大的电池容量，一次可持续行驶300公里。
　　浙江众泰汽车董事长吴建中表示，该型号车辆已经成功中标国家电网的新能源公务车采购，今年还将配合国家科技部的新能源汽车“十城千辆”推广计划，在已批准的城市中试点推广。
　　也许，在明年的上海世博会上和广州的亚运会中，人们能看到电动汽车大行其道。
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电动汽车离我们有多远？市场买不到价格无优势

　　比亚迪汽车对外宣称，去年上市的比亚迪F3DM双模电动车已售出，并通过公安交管部门挂牌，驶上深圳街头。紧接着，众泰汽车也宣布第一辆众泰纯电动车2008EV已取得了中国纯电动乘用车第一牌。而此前，1万元可买奇瑞电动车的消息被传得沸沸扬扬……最近，国内电动轿车可谓风声阵阵，一下子，电动轿车似乎离我们已经很近。
　　然而现实情况并非如此，对于普通消费者来说，电动轿车还是一个美丽的泡泡，要想开着它轻松上路，还挺远呢。
　　市场上买不到

　　从国外汽车巨头通用、丰田，到国内自主车企比亚迪、奇瑞、吉利等等，电动汽车的研发一直是不少汽车厂家热衷的目标，近年来，各种各样的电动汽车研发、下线的消息络绎不绝，但在市场上，我们却极少能见到电动汽车的影子，贴着环保标签的电动汽车更多的只是在一些车展上露个脸。
　　日前，众泰2008EV纯电动汽车在浙江杭州正式上牌，成为国内首款挂牌上路的纯电动乘用车。这一消息给消费者注入了一剂兴奋剂，电动汽车的上牌瓶颈被突破，大家似乎看到了电动汽车快速走进普通家庭的希望。但记者了解到，众泰2008EV目前在市场上并没有上市，也没有公布价格。
　　继比亚迪F3DM双模电动汽车去年底上市后，本月初第一辆双模电动汽车在深圳成功上牌并开始在公路上奔驰。其实比亚迪F3DM双模电动汽车并不是真正意义上的纯电动轿车，更准确地说，应该是电油混合动力，比亚迪F3DM双模电动车目前只以集团客户为主，普通消费者暂时还未考虑。比亚迪真正的纯电动轿车为E6，在去年的北京车展上露面后，虽然比亚迪方面表示E6技术已经成熟，也已具量产能力，但上市时间预计要到明年。
　　相比而言，国内消费者最有希望买到的电动轿车是奇瑞的S18纯电动汽车，奇瑞内部人士透露，S18今年将上市。
　　目前价格无优势
　　价格是消费者最关注的方面之一，新能源轿车，相比传统燃油轿车，技术开发难度更大，开发成本更高，这样一来，新能源轿车的价格一般都比较高，这也是让消费者望而却步的主要方面之一。电动轿车作为新能源轿车的一种，必然在价格方面也相比与传统燃油轿车要高。
　　以F3DM双模电动车为例，F3DM双模电动车和普通的比亚迪F3相比，在销售价格上的差距非常明显，F3DM双模电动车现阶段售价接近15万元，但普通F3的价格尚不足8万元。记者从比亚迪方面了解到，首辆挂牌上路的F3DM双模电动车，非个人购买，由于国家对新能源车的补贴政策尚未实施，因而，这辆车是以原价购买。
　　在价格方面没有优势，奇瑞S18也是这样。之前，一万元就能买到奇瑞S18电动车的消息被传得沸沸扬扬。据传，按照国家新实施的新能源汽车补贴政策，这款售价约7万元的车就能得到国家6万元的补贴，所以1万元就可买到这款车。
　　不过，这个优惠政策并不针对普通消费者，奇瑞相关人士在接受采访时表示，国家对新能源补贴政策目前是针对公用服务领域，暂未针对私家车，1万元就能买到S18的说法，与普通消费者无缘。
　　使用环境不成熟
　　电动轿车续航能力不足一直是困扰其发展的一大因素，但这一难题现在已经逐渐被汽车厂家破解，现在出现在大家面前的电动轿车，在续航能力上已经有了很大的发展。
　　奇瑞提供的数据显示，S18电动汽车最高时速可达120公里/小时，一次充电续驶里程可达120公里到150公里。众泰2008EV纯电动轿车最大功率27KW，最高车速可达110公里／小时，充满电后续驶里程为200公里。而北汽将在今年年底下线，自主研发的首款纯电动轿车，每充一次电可以行驶100至150公里。这些电动轿车的续航能力足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求。
　　然而更大的难关出现在车辆没电需要补充电量的时候，适用与电动轿车的充电站相对缺乏，这是电动轿车普及的难点。虽然电动轿车都配备了两套充电模式，接受专业充电站的快速充电，也接受普通家用电源的慢速充电，但电源补给问题仍然存在。
　　据了解，众泰2008EV配置了供专业充电站进行快速充电的插口，可以在短时间内补充到充沛的动力，用专用设备仅需20分钟就可充满总蓄电量的80%。同时，众泰纯电动汽车又配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在车前保险杠处插上一根电线接上电源，就可正常充电，但这样的充电时间要长很多，充满电需要8个小时。而像奇瑞S18，利用民用电充电，时间一般也在4～6小时。
　　有专家表示，充电基础设施问题确实是横亘在电动轿车面前的一道难题。没有足够的充电设施，汽车行业的努力显得有些徒劳。如果使用民用充电，在高楼林立的大城市里，将会问题突出，因为中国不像欧美国家独门独户，在家中的车库就能方便插电，插电模式纯电动车在国内的推广不会那么容易，这就更需要有成熟的城市配套电充设施。

我欲因之梦吴越

好消息!
不请自来,坐沙发上看环保小汽车~~~[em72] [em72] [em72]

云顶～～

哦……[emot]106[/emot]

天台居士

好消息
以后换车可以考虑电动车了
家里一辆电动小车跑市区,一辆内燃机动力的大车出远门最合理.

riff

原帖由 我欲因之梦吴越 于 2009-4-16 21:54 发表
好消息!
不请自来,坐沙发上看环保小汽车~~~[em72] [em72] [em72]

:emo93_

riff

原帖由 天台居士 于 2009-4-16 22:05 发表
好消息
以后换车可以考虑电动车了
家里一辆电动小车跑市区,一辆内燃机动力的大车出远门最合理.

充电是个大问题，其余一切ok！

英雄无悔

跑市区我看不错

riff

原帖由 云顶～～ 于 2009-4-16 22:00 发表
哦……[emot]106[/emot]

倒垛菜动心了？

云顶～～

那得等我家的小车用不来的才考虑换啊，否则也太浪费的……

riff

原帖由 英雄无悔 于 2009-4-16 22:12 发表
跑市区我看不错

我是希望车型可以再小点，象Nano这种就可以了，省点电

云顶～～

小的话，万一碰上马路杀手咋办？

riff

原帖由 云顶～～ 于 2009-4-16 22:21 发表
小的话，万一碰上马路杀手咋办？

:emo55_

hahaxixi

属于新生事物，环境会很生涩，消费者承担的将是许许多多内燃机型所不必承担的不便。
有责任感的消费者或许会选择生涩产品，去勇敢地浸泡在生涩的生存环境里去，去体验生涩带给自己的丰富经历，即使不增添阅历，也算是增添了谈资:emo67_
其实，政府对此的倡导是要有代价的，最起码，要为勇敢者“买单”，去共同推动一种环保的理念！这份超额投资，需要政府的补助和奖励；光是动动口，有点不负责任。不看好。

拉姆

riff

原帖由 hahaxixi 于 2009-4-16 22:27 发表
属于新生事物，环境会很生涩，消费者承担的将是许许多多内燃机型所不必承担的不便。
有责任感的消费者或许会选择生涩产品，去勇敢地浸泡在生涩的生存环境里去，去体验生涩带给自己的丰富经历，即使不增添阅历，也算 ...

:emo81_ :emo81_ :emo81_

天台居士

原帖由 riff 于 2009-4-16 22:12 发表


充电是个大问题，其余一切ok！

欧宝刚发布了一款混合动力,可以用220伏民用电源充电,全电航程超过100公里,市区跑跑内燃机都不用启动.
四个直流电机提速很快,就是太贵.

lvyifan

将来那些废电池怎么办呢，不会对环境的污染造成污染？

小溪清清

对面九龙山庄早就在用电动大巴接送业主了:lol :lol

化神云顶

原帖由 天台居士 于 2009-4-17 08:24 发表

欧宝刚发布了一款混合动力,可以用220伏民用电源充电,全电航程超过100公里,市区跑跑内燃机都不用启动.
四个直流电机提速很快,就是太贵.

作为市区的代步工具，无需太高的速度，无需太长的航程，纯电动就可以了，这样价格就不会太贵。只要充电问题解决了就会推广。

化神云顶

原帖由 lvyifan 于 2009-4-17 08:49 发表
将来那些废电池怎么办呢，不会对环境的污染造成污染？

现在的汽车也是要电瓶的，现在怎么解决，以后也可以一样解决。再说纯电动车用的是锂离子电池，污染应该没有现在汽车用的铅酸电池大。