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[交通] 莹草: 新增地铁出入口非机动车停放泊位清单
上帝如此垂青和厚爱杭州，把秀美的西湖、浩瀚的钱江、悠悠的运河赏赐给了我们，我等住在杭州实在是三生有幸。几千年来，无数骚人墨客又在这片大自然的神奇上积淀了厚重的文化。江山留胜迹，吾辈复登临。江南忆，最忆是杭州。历史上为杭州添彩的，流芳百世，苏堤、白堤、岳庙寄托了人们的感激和怀念。虽说青山有幸，但白铁无辜的历代亦不乏其人。 祖宗留下来的家产，是努力发扬光大，还是有意无意败家糟踏，是想耀祖光宗，还是做不肖子孙。历史传到了我辈手里。杭州的建设几十年里的确有不少遗憾的败笔，杭州历来江南水乡闻名，然而填平浣沙溪（浣女不知亡河恨）。中河修高架致使美丽的中河景色荡然无存，很多“梁思城”式的专家痛感中河水乡美景消逝而徒唤奈何，就像存在了近千年的北京城墙在文革中被拆毁建立了二环，梁思城哭了三天三夜，抱恨终天。钱塘江两岸不少大煞风景的路和建筑令人扼腕。据传要沿余杭塘河修建高架路或快速路，美丽的余杭塘河要成为第二个中河，气就不打一处来，真是“天若有情天亦老，天若无情雷劈它”。 王公执政杭州十载，西湖经历了几百年不遇的修缮扩充，排除千难万难，如今西湖是历史上最美的，王公劳苦功高，功高至伟，堪与东坡、乐天比肩。无论有什么分歧，此君已载入历史，青史留名了。杨公堤改成王公堤亦无不可（玩笑话）。 现如今有些鼠目寸光的人鼓噪要修余杭塘河沿河高架（或高速），一旦木已成舟，将愧对列祖列宗，愧对子民百姓，必将遗臭万年，万劫不复，一失足成千古恨，现如今余杭塘河两岸不仅不能修高架或高速，相反要大力扩宽还河，疏通整治，使其与西湖运河西溪连成一体，使游人自由乘船往来于几大风景区，还水乡本来面貌，天堂更加美丽。 是顺应历史潮流，成就千古伟业还是一意孤行成为千古罪人，遗臭万年，遭世人、后人耻笑唾骂，白铁无辜铸佞臣。 最后要说的是：“己所不欲，勿施于人”，所有的人团结起来，非迫不得已尽量不要建高架，走地下虽说是多花银子（钱江隧道已有先例），但是值！！！列祖列宗泉下有知也会笑说一声：：“儒子可教也”。
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遗臭万年估计不大可能，臭个100年还是有可能的
望ZF能多听取人民的意见，在生命安全问题上要慎之又慎！
“一纵三横”二期实施，弄得武林门地区人行道最窄处只有20公分宽，让汽车、自行车、看得见的行人，看不见的行人在一起拼命，厥功至伟。下回再多压死几个人，那通行能力就不是增加30％的问题了，简直就功可格天了。
楼主的意见太偏面,依楼主的意思,杭州主城就不要发展了,因为作为古城到处是历史,
历史也应顺时代的节拍而发展的,
主城区不建高架交通不畅,建了高架又变成破坏历史,为保历史风貌而开发钱江两岸又变成政府为自身利益而不顾杭州的历史延续,变着法子坑害老百姓
,到底要怎样才能满足你们呢?
个人的建见,望指正
河两岸,苗青青,荡漾河中,江南水乡
诗情画意不会破坏的,政府不会这么傻
放心吧,高架不会沿河走
hoho! 但愿领导有你的想法哦！
因此，无论东西高架走余杭塘河，还是文一路。我认为都是对城市的祸害
所以，城西不用修什么东东，反正我以后也不在这住了，挤点和我也没关系了。
高架改走余杭塘，对文一路的居民而言也未必是件好事，文一路翠苑段交通及其混乱，环境脏乱差，就算是没有高架，难道现在的环境就安静整洁了么？本来如果按原方案，文一路的改造和环境整治肯定就同步完成了。这对周边的居民也是件好事，如果高架不走文一，改造自然也提不上日程，而且随着文一路交通量的减少，很可能相关区域会日渐萧条，对居民更不是好事了。
我觉得，从各种因素考虑，还是应该走文一路，关键是方案要仔细考虑（可以借鉴上海的做法，可能的话局部路段走地下），周边的居民要很好的安置，补偿要到位。
个人认为，城西道路加密、完善路网系统，比一纵三横、三纵四横、德胜文一快速道紧迫而有效得多！
如果必须建文一快速道，建议走地下隧道，这条地下隧道可以建在文一路下，也可以建在余杭塘河地下。尽管多花了点钱，但政府赢得了民心和尊重民意的好口碑。另外，即使要建也要在城西路网系统完善之后，城西道路系统能为文一路快速隧道道施工提供车流分流可能后再实施。
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发表于 2006-3-3 16:24
杨公堤改成王公堤亦无不可（玩笑话）。
