余杭塘路新进展

pigapple · 发表于 2010-4-25 09:47

政苑社区门口（一号路边）宣传栏上贴了三张A4纸的“余杭塘路环评公告”。有人知道最后是怎么整的吗？见政府的回复：
http://zzhzbbs.zjol.com.cn/redirect.php?tid=3162904&goto=newpost#newpost
到政苑和紫金文苑是走地上还是地下啊

业余爱好者 · 发表于 2010-4-26 09:07

不知道最后是什么方案?

半地下半地上呢还是全地下?

youkeshenfen · 发表于 2010-4-26 10:28

抓紧修路是正事，不过，怎么走都不好使。

pigapple · 发表于 2010-4-26 20:30

有兄弟知道吗，最后是什么方案?

半地下半地上呢还是全地下?

pigapple · 发表于 2010-4-27 14:47

打听到了，走地下的

业余爱好者 · 发表于 2010-4-27 15:33

如果全地下,二号路到余杭塘路进出还是有点不便的

不管怎么修,早修比晚修要好

pigapple · 发表于 2010-4-28 07:40

二号路到余杭塘路虽然有点不便，但大环境会好很多的，整个政苑会安静好多，试想一下如果这快速路放在地面，边上又是丰潭路，估计晚上睡觉的时候都会感觉地面在震动的

业余爱好者 · 发表于 2010-4-28 11:54

二号路到余杭塘路虽然有点不便，但大环境会好很多的，整个政苑会安静好多，试想一下如果这快速路放在地面，边上又是丰潭路，估计晚上睡觉的时候都会感觉地面在震动的
pigapple 发表于 2010-4-28 07:40

其实,也不用太担心震动的,选第一排的邻居在选房时就有心理准备了,除非是没得选的人,呵呵

不过,全走地下,那就更开心了

youkeshenfen · 发表于 2010-4-28 15:45

那地上留着干什么？？

pigapple · 发表于 2010-4-29 16:16

地面四车道、地下四车道。前两排的噪声肯定超过标准的

pigapple · 发表于 2010-4-29 16:16

同志们有意见的赶紧向环评单位提，过期就没用了

pigapple · 发表于 2010-4-30 09:18

本帖最后由 pigapple 于 2010-4-30 09:42 编辑

严重支持楼上的意见，已与环评单位沟通。
１、环评单位回复是按主干路来进行环评的，这个主干路距离南面的第一排为８米，据说可能到第二排噪声才会基本达到标准，所以第一、二排会吵死、灰死的。
２、目前古墩路上车流量很大，经常堵车，很多车目前不需要穿过古墩路到西边去，而是上古墩路，所以自然余杭塘路的四车道非常堵的。
３、如楼上所说，地面道路完全取消恐怕不现实，因为至少小区自身在南面有消防通道和出入需要。压缩成双向两车道就无法超车无法运行了。所以我们只有设法考虑让道路离小区尽量远些了。
　　我们应该要求将路往南边再移一下，哪怕是１０米也好，南面除沃而马外，还基本没有其他建设好的工程，为什么路非得靠近小区那么近吗，难道是政府要多腾出几平方米来卖卖吗？

４、过些天环评单位会进行公示的，大家一定要在这段时间内提意见，否则等环评通过了以后，我们再怎么反抗都没用了

环评单位电话：８８３８５２７０

大家多提提，就会管用些

youkeshenfen · 发表于 2010-4-30 11:33

那什么时候动工呢？

youkeshenfen · 发表于 2010-4-30 11:41

本帖最后由 youkeshenfen 于 2010-4-30 11:57 编辑

杭州交通规划实在太烂。
今天杭州报纸报道：城西上班族弃车走路上班，因为道路变成停车场。公交车蜗牛一样爬行，不少人下了公交车徒步走，队伍浩浩荡荡。城西人口密度这么大，在地铁设计上，某些人还鼓吹什么“人跟线走”，一点儿都不以人为本，纯粹为了卖地发财。政府卖地有钱了，车改一个小科员每月能补贴数百元，离退休干部待遇也大幅提高。都是谁的钱呢，买房人的钱呗！！！

家安政苑 · 发表于 2010-5-1 21:03

有的部门啊有时真是NC，南临宽阔绿化公园的中间套不用加价，西面是河的西边套加2%，临丰潭路的东边套却要加价3%，真是让人哭笑不得。有的人心啊也真是不好说，记得04年挑房时还在传余杭塘路可能是高架，一些正处长们还为挑不挑A区第一排房而矛盾（最后基本都挑了）。以后都要先把路造好才能造房。

pigapple · 发表于 2010-5-3 15:15

１、根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第五条：地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者减轻环境噪声污染。
　　政府与建设部门在进行道路规划的时候应避免以及尽量减少道路对敏感点――集中居民区的干扰。道路在设计的时候与该法的初衷相违背。道路南面为非敏感区，强烈建议道路向南面调整。
　　根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十二条：城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。
２、根据中华人民共和国《城市区域环境噪声污染适用区划分技术规范》（GB/T 15190-94）,杭州市人民政府根据这一规定制定了杭州市《城市区域环境噪声标准适用区域划分规定说明》，其中规定：道路交通干线两侧区域：若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。
　　以目前道路距离第一排居民楼房仅６米（环评单位告知的确切数据）的距离来看，目前已有的防护措施是难以使噪声达到国家标准的。

３、如果当年选房的时候确实余杭塘路是造高架的、也不可能是现在方案中的离居民楼６米的距离，否则当时政苑和紫金文苑两个小区的环评是不可能通过的。现在既然有先有房子后有道路，这道路的规划显然严重干扰了南边的几百户居民权利，大家当然应该群起而奋争了！

pigapple · 发表于 2010-5-3 15:16

有的部门啊有时真是NC，南临宽阔绿化公园的中间套不用加价，西面是河的西边套加2%，临丰潭路的东边套却要加价3%，真是让人哭笑不得。有的人心啊也真是不好说，记得04年挑房时还在传余杭塘路可能是高架，一些正处长们 ...
家安政苑发表于 2010-5-1 21:03

与政苑不同，紫金文苑的南边住户是因为排分在后而无奈选的

pigapple · 发表于 2010-5-3 15:19

根据杭州市《区域环境噪声标准》适用区域划分图，余杭塘路紫金文苑小区属于声环境2类功能区。根据杭州市《区域环境噪声标准》适用区域划分说明第4条，道路交通干线两侧区域的规定，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧区域划分为4类标准适用区域。若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将道路红线外40m的区域划为4类标准适用区域。
为此，我们认为道路红线外40M作为防噪声距离有法律法规的依据。要向相关部门争取此权利！

家安政苑 · 发表于 2010-5-3 22:06

也很希望道路离住房尽量远一点，但不赞成余杭塘路没有地面的，因为这会影响很多人的。

你与我 · 发表于 2010-5-4 17:45

应该早建快建。希望能够离小区尽可能远一点。地上部分不要什么四车道之类的，只要双向两车道就够了，主要留给消防车和政苑小区、紫金文苑居民行车出入就行了。

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