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楼主: 感吾

[评楼] 大城西的配套到底怎么样?(对所有关于大城西的问题进行回复)

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 楼主| 发表于 2006-6-13 16:30 | 显示全部楼层

回复:

<站在杭州>

“有道理。既有功绩工程,又能“逼”人口向郊区扩散。

   想请教感吾:小和山居住版块的前景会怎么样,怎么解决配套问题?谢谢”

答:

小和山作为高教园区已经开发多年,而且从位置上来说属于大城西。由于小和山是一个口袋型的地方,三面环山,它比较适合造别墅,做第二居所。如果造公寓的话应主要面向小和山的高校教师。里面要形成大、中、小型都齐全的配套比较困难,最多只能上中等规模的配套。如果你已经买了那里的房子,那只能期待留下和沃尔玛山姆会员店、宏丰家居城的大配套了

回复:

<爱情公寓>

“郊区房价是便宜拉..但是你有没有想过成本价上去了.买车不要买汽油吗?..你一个人有车..你老婆孩子上班上学你要不要接送啊?,.没钱住郊区等于越住越费钱,.成本会加大..小孩子教育质量没保障..有钱人住郊区就当度假.. 没钱住市区..每天坐公交不费钱..偶尔带老婆孩子西湖边坐坐也瞒好的”

答:

买郊区房确实油费会有一定增加,每跑一趟市区(以最远的新明半岛为例)来回要比市区居民(以城西桂花城为例)多开20公里,多用油约1.3升(郊区道路好,基本接近理论油耗,按百公里6.5升计算),计约6元,一年多开支油费2160元,10年才多用2万多元。但你还得减去郊区物价便宜的因素。同时,大城西的大楼盘基本上都有自己的公交车和候车站。在市区,可能我们永远买不起车库。

同时,早上上班肯定两夫妻用一辆车出发,这跟住市区一样的道理。小孩子在幼儿园、小学阶段在自己楼盘的小区内读,初中在余杭镇一中(省级示范学校,中考成绩连续8年余杭区第一,超过市区所有公办初中)读,高中在余杭中学(省级重点,一期投资1.3亿,今年已经在征地拆迁)读。大学肯定要住校。中小学如果读其它寄宿制学校则更加没有以上的困难。

[此贴子已经被作者于2006-6-13 17:03:10编辑过]
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发表于 2006-6-13 17:02 | 显示全部楼层

感吾还真是地理通.不过,余杭中学不是在临平吗?

顺便问一下:良睦路的起点\终点分别是哪里?

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 楼主| 发表于 2006-6-13 17:15 | 显示全部楼层

回复:

(指北针)

“感吾还真是地理通.不过,余杭中学不是在临平吗?

顺便问一下:良睦路的起点\终点分别是哪里?”

答:

老余杭是原来的老县城,2200多年历史,临平是改革开放后发展起来的新县城。所以余杭中学(一期投资1.3亿)在老余杭,临平是余杭区高级中学(总投资5000万)和余杭区第二高级中学(总投资1.5亿),都是省重点。余杭区教育局这几年利用行政手段将大多数优秀学生赶到了后面的两所中学,但余杭中学重建后这个现象将改变,而且教育局特地将余杭区的第一届两位名校长中的其中之一在今年年初调到了余杭中学,意图显而易见。初中教育临平片始终比不过以余杭镇一中为首的老余杭片,可能是人文底蕴厚吧。杭州公办初中最好的是采荷和翠苑,前两年和余杭镇一中相比,按杭高的分数线算,还是余杭镇一中人数多,卷子是统一的,但余杭镇一中学生暂时不能直接考杭高。

良睦路的起点闲林的和睦\终点良渚镇。

[此贴子已经被作者于2006-6-13 17:26:08编辑过]
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发表于 2006-6-13 17:45 | 显示全部楼层
十一五规划中的“四湖”指的是西湖、千岛湖、南湖、湘湖。其中的南湖(又称新西湖)就位于大城西的老余杭。
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发表于 2006-6-13 19:04 | 显示全部楼层

你知道新西湖什么时候可以真正动工吗?

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发表于 2006-6-13 20:35 | 显示全部楼层

还是不要用大城西为好。因为余杭、闲林无论如果发展,都只是一个卫星城,不可能成为主城的一部分。

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发表于 2006-6-13 20:44 | 显示全部楼层
按照现有的财税体制,杭州市不会投入余杭、闲林的市政,需要余杭区投入。但是余杭区区域太大,大镇就有几个(余杭、临平、塘栖等),区政府又在临平,按照中国政府官员的传统思路,肯定优先发展临平的。至于西部的余杭区部分(余杭镇、闲林镇、仓前镇、五常、中泰、径山、鸬鸟镇等),发展趋势肯定是余杭、仓前、良渚一带跟主城会更靠近,闲林只能是边缘。现在闲林的开发只是因为余杭区在并入杭州前,为了收钱,协议出让了很多土地。闲林的跟主城的限制是客观的,西溪湿地是闲林和主城的天然屏障和分界。余杭镇、仓前镇由于它靠北,所以还可以利用文一西路和文二西路,良渚则可以利用莫干山路和将要延伸的古墩路。但是地理距离都较大,据余杭区政府前期报道余杭境内文一西路延伸段(请注意是延伸段)长度超过10公里。知道10公里是什么概念?从汽车东站到汽车西站的距离也不过10多公里啊。
[此贴子已经被作者于2006-6-13 20:49:12编辑过]
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发表于 2006-6-13 20:52 | 显示全部楼层

不能按限速70KM/H算, 有车但交通一堵时间就不知道了。

一般是一家人一辆车, 不是一个人一辆车, 老婆孩子出门就不方便了。

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发表于 2006-6-13 23:12 | 显示全部楼层
郊区房价是便宜拉..但是你有没有想过成本价上去了.买车不要买汽油吗?..你一个人有车..你老婆孩子上班上学你要不要接送啊?,.没钱住郊区等于越住越费钱,.成本会加大..小孩子教育质量没保障..有钱人住郊区就当度假.. 没钱住市区..每天坐公交不费钱..偶尔带老婆孩子西湖边坐坐也瞒好的
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 楼主| 发表于 2006-6-14 00:27 | 显示全部楼层

回复:

popop

“你知道新西湖什么时候可以真正动工吗?”

答:

应该是今年年初奠基动工的,在湖的南面,但动工的规模不大,据说上层领导之间有利益上的问题、也有说是开发商想骗贷款、也有说中央有高干子弟想来讨项目,空手套白狼。

回复:

草丛中的鱼

按照现有的财税体制,杭州市不会投入余杭、闲林的市政,需要余杭区投入。但是余杭区区域太大,大镇就有几个(余杭、临平、塘栖等),区政府又在临平,按照中国政府官员的传统思路,肯定优先发展临平的。至于西部的余杭区部分(余杭镇、闲林镇、仓前镇、五常、中泰、径山、鸬鸟镇等),发展趋势肯定是余杭、仓前、良渚一带跟主城会更靠近,闲林只能是边缘。现在闲林的开发只是因为余杭区在并入杭州前,为了收钱,协议出让了很多土地。闲林的跟主城的限制是客观的,西溪湿地是闲林和主城的天然屏障和分界。余杭镇、仓前镇由于它靠北,所以还可以利用文一西路和文二西路,良渚则可以利用莫干山路和将要延伸的古墩路。但是地理距离都较大,据余杭区政府前期报道余杭境内文一西路延伸段(请注意是延伸段)长度超过10公里。知道10公里是什么概念?从汽车东站到汽车西站的距离也不过10多公里啊。

答:

您的前半部分看法很有见地,但后半部分比较悲观,与现在02省道两旁热火朝天的建设气氛形成了鲜明的对比。

市区的10公里你知道要花多少时间行车吗?从汽车东站到汽车西站不少于30分钟。从老余杭到西城广场15公里的行车时间才15分钟。我三天两头开这条路。所以,这两者之间如何能进行比较呢?

回复:

云顶湖

“不能按限速70KM/H算, 有车但交通一堵时间就不知道了。

一般是一家人一辆车, 不是一个人一辆车, 老婆孩子出门就不方便了。”

答:

我在02省道上从99年开车到现在,平均时速70KM/H绝对没问题,当然现在在修高架肯定暂时达不到这个时速。

老婆若是上班肯定和老公一辆车,为何要一人一辆呢?儿子读书可以就近入学啊,关于这点的可行性前面已经介绍过了,请自己去查看。再说这边的公交车早上每3-5分钟就有一辆到武林门华浙广场,而且从老余杭出发30分钟就到了,票价4元,有空调,市区坐公交上班估计也要20分钟吧。随着一些大楼盘自己的公交车运行,候车时间会进一步缩短。

回复:

爱情公寓

“郊区房价是便宜拉..但是你有没有想过成本价上去了.买车不要买汽油吗?..你一个人有车..你老婆孩子上班上学你要不要接送啊?,.没钱住郊区等于越住越费钱,.成本会加大..小孩子教育质量没保障..有钱人住郊区就当度假.. 没钱住市区..每天坐公交不费钱..偶尔带老婆孩子西湖边坐坐也瞒好的”

答:

请看看我前面回复的帖子,已经回答了你的问题。而且建议你早上去采访一下坐车到武林门华浙广场下车——那些住在余杭工作在市区的人问问,到底哪里的生活成本高,相信他们的话更有说服力。

[此贴子已经被作者于2006-6-14 0:39:08编辑过]
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发表于 2006-6-14 10:21 | 显示全部楼层

谢谢感吾。

高架年底能完工吗?地面的省道是否同时完工?

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发表于 2006-6-14 10:48 | 显示全部楼层
QUOTE:

您的前半部分看法很有见地,但后半部分比较悲观,与现在02省道两旁热火朝天的建设气氛形成了鲜明的对比。

市区的10公里你知道要花多少时间行车吗?从汽车东站到汽车西站不少于30分钟。从老余杭到西城广场15公里的行车时间才15分钟。我三天两头开这条路。所以,这两者之间如何能进行比较呢?

现在能够15分钟到西城广场,我相信,也走过。那时因为现在闲林根本没有发展起来,就像十年前,从蒋村到武林广场也就几分钟(现在从德清高速到杭州北也就半小时呢)。要靠减少时间拉近距离就要闲林保持现状,但是保持现状又跟闲林融入主城矛盾啊(不融入主城能叫城西吗)。“02省道两旁热火朝天的建设”代表的什么?就是在建更多的房子,住这些房子的人要求有车,但是这些车开到市区的路就是西溪湿地南面狭长的两条路(天目山路和西溪路,西溪路中间还有留下镇区)。文一西路和文二西路对闲林没有实际意义,对余杭和仓前意义大一点。

另外我说的10多公里的初衷不是开车的时间问题,而是一个城市的规模扩张速度的问题,杭州主城发展了这么久,从东站到西站也就10多公里,从绕城到余杭也是10多公里,要把这一片融入主城区,要建多少房子啊?要建多少公园啊?要拆多少农居?况且绕城以内并不是城市,还有留下、蒋村需要发展。况且杭州市在目前的战略是城市东扩,重点建设东部和南岸。所以闲林肯定是会发展,但是它只能作为卫星城(政府叫组团),对于工作在主城的人只能是非主流居住区,不适合基本居住,为了解决居住问题去闲林不可行,闲林优势在休闲居住、假日居住(但是国家多别墅用地开始禁止)。当然对于闲林本地人,这些问题都不是问题。

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发表于 2006-6-14 10:53 | 显示全部楼层
请问感吾:对江南春城的竹海水韵了解吗?前几天刚下了定金,心里还是有点没底,主要还是担心闲林以后的人气。我想,只要住的人多了,配套什么的自然会有的。[em04]
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发表于 2006-6-14 11:00 | 显示全部楼层

爱情公寓

“郊区房价是便宜拉..但是你有没有想过成本价上去了.买车不要买汽油吗?..你一个人有车..你老婆孩子上班上学你要不要接送啊?,.没钱住郊区等于越住越费钱,.成本会加大..小孩子教育质量没保障..有钱人住郊区就当度假.. 没钱住市区..每天坐公交不费钱..偶尔带老婆孩子西湖边坐坐也瞒好的”

答:

请看看我前面回复的帖子,已经回答了你的问题。而且建议你早上去采访一下坐车到武林门华浙广场下车——那些住在余杭工作在市区的人问问,到底哪里的生活成本高,相信他们的话更有说服力。

 

[em01]回复:我有个亲戚就住余杭区的...在杭州市中心上班..每天坐公车.对他是一尖做苦恼的事情.早上6;30分起床,7点就要出发,顺利的话1小时赶到市,要是语到赌车就1个半钟,公车抛锚就更倒霉,在他们公司上班时间他迟到最多,一年下来他和一些奖金是无缘的,假设住市区的话你上班迟到可以顺利打个的士.也就避免公司对你的一些看发.如你一个月迟到3次以上你公司会怎么看你呀,你住郊区.除非不是在市区工作..假如你是一个公司中级白邻.你应该懂时间就是金钱的道理.买车的人也是为节约时间而准备的.假如你以后有个小孩子..那我想你早上5点起床.送孩子.老婆到公司学校,,然后在自己上班,,真到那时候你一定爽死了
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发表于 2006-6-14 11:02 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用草丛中的鱼在2006-6-14 10:48:31的发言:
QUOTE:

您的前半部分看法很有见地,但后半部分比较悲观,与现在02省道两旁热火朝天的建设气氛形成了鲜明的对比。

市区的10公里你知道要花多少时间行车吗?从汽车东站到汽车西站不少于30分钟。从老余杭到西城广场15公里的行车时间才15分钟。我三天两头开这条路。所以,这两者之间如何能进行比较呢?

现在能够15分钟到西城广场,我相信,也走过。那时因为现在闲林根本没有发展起来,就像十年前,从蒋村到武林广场也就几分钟(现在从德清高速到杭州北也就半小时呢)。要靠减少时间拉近距离就要闲林保持现状,但是保持现状又跟闲林融入主城矛盾啊(不融入主城能叫城西吗)。“02省道两旁热火朝天的建设”代表的什么?就是在建更多的房子,住这些房子的人要求有车,但是这些车开到市区的路就是西溪湿地南面狭长的两条路(天目山路和西溪路,西溪路中间还有留下镇区)。文一西路和文二西路对闲林没有实际意义,对余杭和仓前意义大一点。

另外我说的10多公里的初衷不是开车的时间问题,而是一个城市的规模扩张速度的问题,杭州主城发展了这么久,从东站到西站也就10多公里,从绕城到余杭也是10多公里,要把这一片融入主城区,要建多少房子啊?要建多少公园啊?要拆多少农居?况且绕城以内并不是城市,还有留下、蒋村需要发展。况且杭州市在目前的战略是城市东扩,重点建设东部和南岸。所以闲林肯定是会发展,但是它只能作为卫星城(政府叫组团),对于工作在主城的人只能是非主流居住区,不适合基本居住,为了解决居住问题去闲林不可行,闲林优势在休闲居住、假日居住(但是国家多别墅用地开始禁止)。当然对于闲林本地人,这些问题都不是问题。

对于在文教区上班(文一,文二,文三路)的人来说,走文一西路上班很方便的,以后开通的五常大道也方便的。我们已经走过好几次了,文一西路开起来很通畅

[em05]
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发表于 2006-6-14 11:02 | 显示全部楼层

草丛中的鱼比北高峰看问题还要客观

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发表于 2006-6-14 11:03 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用感吾在2006-6-13 17:15:41的发言:

回复:

(指北针)

“感吾还真是地理通.不过,余杭中学不是在临平吗?

顺便问一下:良睦路的起点\终点分别是哪里?”

答:

老余杭是原来的老县城,2200多年历史,临平是改革开放后发展起来的新县城。所以余杭中学(一期投资1.3亿)在老余杭,临平是余杭区高级中学(总投资5000万)和余杭区第二高级中学(总投资1.5亿),都是省重点。余杭区教育局这几年利用行政手段将大多数优秀学生赶到了后面的两所中学,但余杭中学重建后这个现象将改变,而且教育局特地将余杭区的第一届两位名校长中的其中之一在今年年初调到了余杭中学,意图显而易见。初中教育临平片始终比不过以余杭镇一中为首的老余杭片,可能是人文底蕴厚吧。杭州公办初中最好的是采荷和翠苑,前两年和余杭镇一中相比,按杭高的分数线算,还是余杭镇一中人数多,卷子是统一的,但余杭镇一中学生暂时不能直接考杭高。

良睦路的起点闲林的和睦\终点良渚镇。


很感兴趣啊~~

孩子的读书问题是我们入住闲林的唯一困扰之处

请问楼主:上余杭镇一中需要当地的户口吧?另外余杭镇一中学生不能直接考杭高,那其他高中如杭二、学军之类的没问题吧?

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发表于 2006-6-14 11:10 | 显示全部楼层
在余杭区读书的孩子....想进杭州的中学...难...
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发表于 2006-6-14 19:37 | 显示全部楼层

城西现在的气氛不好哦...景观也不好....人气不旺..西城广场9点多就没人了.....对于现代人....没人人气可以...那就来点景致嘛/////

开车当然好拉//////......既然开车.....到哪不一样丫??唉.........

[em01][em01][em01][em01][em01]
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发表于 2006-6-15 12:12 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用金都雅苑在2006-6-15 12:01:41的发言:

前景照样诱人啊!

我没有否则它的前途啊。杭州要发展不能紧靠一个区域的发展,而是要大部分区域都发展才行啊。现在很多争论哪个区域好,哪个区域不好的帖子,都是受到的媒体或者开发商宣传攻势的诱导。城市的发展是整体的发展不是仅仅一个地方的发展。举个例子:城西的优点就是开发较新,成片发展,但是人太多,配套不好,城东的优点是交通方便,离市中心(武林广场)距离较进,但是高速公路和铁路网络把城东拆得乱七八糟。但是城西城东都必须发展,否则杭州还发展什么?不能就靠一个江南吧,萧山、滨江再厉害也不能支撑整个杭州的发展啊。所以如果你对前途充满信心,那么杭州每个区域都会越来越好的。

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