环评公众参与办法--垃圾站环评违法问题

闻涛听月 · 发表于 2006-11-18 07:50

第一章总则 　　第一条为推进和规范环境影响评价活动中的公众参与，根据《环境影响评价法》、《行政许可法》、《全面推进依法行政实施纲要》和《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》等法律和法规性文件有关公开环境信息和强化社会监督的规定，制定本办法。 　　第二条本办法适用于下列建设项目环境影响评价的公众参与： 　　（一）对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目； 　　（二）环境影响报告书经批准后，项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位应当重新报批环境影响报告书的建设项目； 　　（三）环境影响报告书自批准之日起超过五年方决定开工建设，其环境影响报告书应当报原审批机关重新审核的建设项目。 　　第三条环境保护行政主管部门在审批或者重新审核建设项目环境影响报告书过程中征求公众意见的活动，适用本办法。 　　第四条国家鼓励公众参与环境影响评价活动。 　　公众参与实行公开、平等、广泛和便利的原则。 　　第五条建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，环境保护行政主管部门在审批或者重新审核环境影响报告书的过程中，应当依照本办法的规定，公开有关环境影响评价的信息，征求公众意见。但国家规定需要保密的情形除外。 　　建设单位可以委托承担环境影响评价工作的环境影响评价机构进行征求公众意见的活动。 　　第六条按照国家规定应当征求公众意见的建设项目，建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当按照环境影响评价技术导则的有关规定，在建设项目环境影响报告书中，编制公众参与篇章。 　　按照国家规定应当征求公众意见的建设项目，其环境影响报告书中没有公众参与篇章的，环境保护行政主管部门不得受理。 　　 　　第二章公众参与的一般要求 　　第一节公开环境信息 　　第七条建设单位或者其委托的环境影响评价机构、环境保护行政主管部门应当按照本办法的规定，采用便于公众知悉的方式，向公众公开有关环境影响评价的信息。 　　第八条在《建设项目环境分类管理名录》规定的环境敏感区建设的需要编制环境影响报告书的项目，建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，向公众公告下列信息： 　　（一）建设项目的名称及概要； 　　（二）建设项目的建设单位的名称和联系方式； 　　（三）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式； 　　（四）环境影响评价的工作程序和主要工作内容； 　　（五）征求公众意见的主要事项； 　　（六）公众提出意见的主要方式。 　　第九条建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，向公众公告如下内容： 　　（一）建设项目情况简述； 　　（二）建设项目对环境可能造成影响的概述； 　　（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点； 　　（四）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点； 　　（五）公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限； 　　（六）征求公众意见的范围和主要事项； 　　（七）征求公众意见的具体形式； 　　（八）公众提出意见的起止时间。 　　第十条建设单位或者其委托的环境影响评价机构，可以采取以下一种或者多种方式发布信息公告： 　　（一）在建设项目所在地的公共媒体上发布公告； 　　（二）公开免费发放包含有关公告信息的印刷品； 　　（三）其他便利公众知情的信息公告方式。 　　第十一条建设单位或其委托的环境影响评价机构，可以采取以下一种或者多种方式，公开便于公众理解的环境影响评价报告书的简本： 　　（一）在特定场所提供环境影响报告书的简本； 　　（二）制作包含环境影响报告书的简本的专题网页； 　　（三）在公共网站或者专题网站上设置环境影响报告书的简本的链接； 　　（四）其他便于公众获取环境影响报告书的简本的方式。 　　第二节征求公众意见 　　第十二条建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当在发布信息公告、公开环境影响报告书的简本后，采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式，公开征求公众意见。 　　建设单位或者其委托的环境影响评价机构征求公众意见的期限不得少于10日，并确保其公开的有关信息在整个征求公众意见的期限之内均处于公开状态。 　　环境影响报告书报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，建设单位或者其委托的环境影响评价机构可以通过适当方式，向提出意见的公众反馈意见处理情况。 　　第十三条环境保护行政主管部门应当在受理建设项目环境影响报告书后，在其政府网站或者采用其他便利公众知悉的方式，公告环境影响报告书受理的有关信息。 　　环境保护行政主管部门公告的期限不得少于10日，并确保其公开的有关信息在整个审批期限之内均处于公开状态。 　　环境保护行政主管部门根据本条第一款规定的方式公开征求意见后，对公众意见较大的建设项目，可以采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式再次公开征求公众意见。 　　环境保护行政主管部门在作出审批或者重新审核决定后，应当在政府网站公告审批或者审核结果。 　　第十四条公众可以在有关信息公开后，以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式，向建设单位或者其委托的环境影响评价机构、负责审批或者重新审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门，提交书面意见。 　　第十五条建设单位或者其委托的环境影响评价机构、环境保护行政主管部门，应当综合考虑地域、职业、专业知识背景、表达能力、受影响程度等因素，合理选择被征求意见的公民、法人或者其他组织。 　　被征求意见的公众必须包括受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表。 　　第十六条建设单位或者其委托的环境影响评价机构、环境保护行政主管部门应当将所回收的反馈意见的原始资料存档备查。 　　第十七条建设单位或者其委托的环境影响评价机构，应当认真考虑公众意见，并在环境影响报告书中附具对公众意见采纳或者不采纳的说明。 　　环境保护行政主管部门可以组织专家咨询委员会，由其对环境影响报告书中有关公众意见采纳情况的说明进行审议，判断其合理性并提出处理建议。 　　环境保护行政主管部门在作出审批决定时，应当认真考虑专家咨询委员会的处理建议。 　　第十八条公众认为建设单位或者其委托的环境影响评价机构对公众意见未采纳且未附具说明的，或者对公众意见未采纳的理由说明不成立的，可以向负责审批或者重新审核的环境保护行政主管部门反映，并附具明确具体的书面意见。 　　负责审批或者重新审核的环境保护行政主管部门认为必要时，可以对公众意见进行核实。 　　 　　第三章公众参与的组织形式 　　第一节调查公众意见和咨询专家意见 　　第十九条建设单位或者其委托的环境影响评价机构调查公众意见可以采取问卷调查等方式，并应当在环境影响报告书的编制过程中完成。 　　采取问卷调查方式征求公众意见的，调查内容的设计应当简单、通俗、明确、易懂，避免设计可能对公众产生明显诱导的问题。 　　问卷的发放范围应当与建设项目的影响范围相一致。 　　问卷的发放数量应当根据建设项目的具体情况，综合考虑环境影响的范围和程度、社会关注程度、组织公众参与所需要的人力和物力资源以及其他相关因素确定。 　　第二十条建设单位或者其委托的环境影响评价机构咨询专家意见可以采用书面或者其他形式。 　　咨询专家意见包括向有关专家进行个人咨询或者向有关单位的专家进行集体咨询。 　　接受咨询的专家个人和单位应当对咨询事项提出明确意见，并以书面形式回复。对书面回复意见，个人应当签署姓名，单位应当加盖公章。 　　集体咨询专家时，有不同意见的，接受咨询的单位应当在咨询回复中载明。 　　第二节座谈会和论证会 　　第二十一条建设单位或者其委托的环境影响评价机构决定以座谈会或者论证会的方式征求公众意见的，应当根据环境影响的范围和程度、环境因素和评价因子等相关情况，合理确定座谈会或者论证会的主要议题。 　　第二十二条建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当在座谈会或者论证会召开7日前，将座谈会或者论证会的时间、地点、主要议题等事项，书面通知有关单位和个人。 　　第二十三条建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当在座谈会或者论证会结束后5日内，根据现场会议记录整理制作座谈会议纪要或者论证结论，并存档备查。 　　会议纪要或者论证结论应当如实记载不同意见。 　　第三节听证会 　　第二十四条建设单位或者其委托的环境影响评价机构（以下简称“听证会组织者”）决定举行听证会征求公众意见的，应当在举行听证会的10日前，在该建设项目可能影响范围内的公共媒体或者采用其他公众可知悉的方式，公告听证会的时间、地点、听证事项和报名办法。 　　第二十五条希望参加听证会的公民、法人或者其他组织，应当按照听证会公告的要求和方式提出申请，并同时提出自己所持意见的要点。 　　听证会组织者应当按本办法第十五条的规定，在申请人中遴选参会代表，并在举行听证会的5日前通知已选定的参会代表。 　　听证会组织者选定的参加听证会的代表人数一般不得少于15人。 　　第二十六条听证会组织者举行听证会，设听证主持人1名、记录员1名。 　　被选定参加听证会的组织的代表参加听证会时，应当出具该组织的证明，个人代表应当出具身份证明。 　　被选定参加听证会的代表因故不能如期参加听证会的，可以向听证会组织者提交经本人签名的书面意见。 　　第二十七条参加听证会的人员应当如实反映对建设项目环境影响的意见，遵守听证会纪律，并保守有关技术秘密和业务秘密。 　　第二十八条听证会必须公开举行。 　　个人或者组织可以凭有效证件按第二十四条所指公告的规定，向听证会组织者申请旁听公开举行的听证会。 　　准予旁听听证会的人数及人选由听证会组织者根据报名人数和报名顺序确定。准予旁听听证会的人数一般不得少于15人。 　　旁听人应当遵守听证会纪律。旁听者不享有听证会发言权，但可以在听证会结束后，向听证会主持人或者有关单位提交书面意见。 　　第二十九条新闻单位采访听证会，应当事先向听证会组织者申请。 　　第三十条听证会按下列程序进行： 　　（一）听证会主持人宣布听证事项和听证会纪律，介绍听证会参加人； 　　（二）建设单位的代表对建设项目概况作介绍和说明； 　　（三）环境影响评价机构的代表对建设项目环境影响报告书做说明； 　　（四）听证会公众代表对建设项目环境影响报告书提出问题和意见； 　　（五）建设单位或者其委托的环境影响评价机构的代表对公众代表提出的问题和意见进行解释和说明； 　　（六）听证会公众代表和建设单位或者其委托的环境影响评价机构的代表进行辩论； 　　（七）听证会公众代表做最后陈述； 　　（八）主持人宣布听证结束。 　　第三十一条听证会组织者对听证会应当制作笔录。 　　听证笔录应当载明下列事项： 　　（一）听证会主要议题； 　　（二）听证主持人和记录人员的姓名、职务； 　　（三）听证参加人的基本情况； 　　（四）听证时间、地点； 　　（五）建设单位或者其委托的环境影响评价机构的代表对环境影响报告书所作的概要说明； 　　（六）听证会公众代表对建设项目环境影响报告书提出的问题和意见； 　　（七）建设单位或者其委托的环境影响评价机构代表对听证会公众代表就环境影响报告书提出问题和意见所作的解释和说明； 　　（八）听证主持人对听证活动中有关事项的处理情况； 　　（九）听证主持人认为应笔录的其他事项。 　　听证结束后，听证笔录应当交参加听证会的代表审核并签字。无正当理由拒绝签字的，应当记入听证笔录。 　　第三十二条审批或者重新审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门决定举行听证会的，适用《环境保护行政许可听证暂行办法》的规定。《环境保护行政许可听证暂行办法》未作规定的，适用本办法有关听证会的规定。

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闻涛听月 · 发表于 2006-11-18 07:51

第四章公众参与规划环境影响评价的规定 　　第三十三条根据《环境影响评价法》第八条和第十一条的规定，工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划（以下简称“专项规划”）的编制机关，对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的规划，应当在该规划草案报送审批前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见。 　　第三十四条专项规划的编制机关应当认真考虑有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并应当在报送审查的环境影响报告书中附具对意见采纳或者不采纳的说明。 　　第三十五条环境保护行政主管部门根据《环境影响评价法》第十一条和《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》的规定，在召集有关部门专家和代表对开发建设规划的环境影响报告书中有关公众参与的内容进行审查时，应当重点审查以下内容： 　　（一）专项规划的编制机关在该规划草案报送审批前，是否依法举行了论证会、听证会，或者采取其他形式，征求了有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见； 　　（二）专项规划的编制机关是否认真考虑了有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并在报送审查的环境影响报告书中附具了对意见采纳或者不采纳的说明。 　　第三十六条环境保护行政主管部门组织对开发建设规划的环境影响报告书提出审查意见时，应当就公众参与内容的审查结果提出处理建议，报送审批机关。 　　审批机关在审批中应当充分考虑公众意见以及前款所指审查意见中关于公众参与内容审查结果的处理建议；未采纳审查意见中关于公众参与内容的处理建议的，应当作出说明，并存档备查。 　　第三十七条土地利用的有关规划、区域、流域、海域的建设、开发利用规划的编制机关，应当根据《环境影响评价法》第七条和《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》的有关规定，在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。 　　土地利用的有关规划、区域、流域、海域的建设、开发利用规划的编制机关，在组织进行规划环境影响评价的过程中，可以参照本办法征求公众意见。 　　 　　第五章附则 　　第三十八条公众参与环境影响评价的技术性规范，由《环境影响评价技术导则——公众参与》规定。 　　第三十九条本办法关于期限的规定是指工作日，不含节假日。 　　第四十条本办法自2006年3月18日起施行。国家环境保护总局 2006年2月22日

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-18 09:09

关于垃圾站有关问题 ▲垃圾站是怎么来的？2003年，因灵溪隧道建设、古墩路延伸，原东岳垃圾中转站（二次中转站）撤除后，城西（包括西湖区、西湖风景区）实际已没有垃圾二次中转站，只有靠临时租用将军山脚下一块空地作为临时中转，边上就是浙大科技园区，浙大科技园区开园后，因该临时中转站设施简陋，影响环境，多次提出要求将军山临时垃圾中转站迁建。摘自：关于要求尽快实施城西大型废弃物集运中心的议案”（杭州市第十届人民代表大会第六次会议代表议案）编号：246结论一：是从别处被投诉而迁来的。▲余杭塘河垃圾站选址是什么时侯确定的？城西大型废弃物集运中心的议案246号：“该项目也先后通过了立项、选址、规划审批，市政府杭府办简复第15015号明确提出了04年8月份以前建成该集运中心（中转站），但由于种种原因两年过去了，该项目筹建工作还基本未动。”2006年8月7，物华莲花港小区业主委员会再次上访杭州市规划局要求出示规划原件时，规划局工作人员并不能出示文件，规划局工作人员回答：市政府“2004<chmetcnv wst="on" unitname="”" sourcevalue="2020" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-2020”</chmetcnv>及“2005<chmetcnv wst="on" unitname="”" sourcevalue="2020" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-2020”</chmetcnv>两个市政府批复中，没有确定大型垃圾中转站选址余杭塘河边。结论二：04年已完成立项、选址、规划审批之说不成立。规划局工作人员继续回答：现在这个选址是（2006）01000336号《选址意见书》，是更改的规划，规划局只是勘设红线。结论三：而这个选址工作真正实施时间是2006年01000336号《选址意见书》。▲《建设项目选址意见书》申办必备资料： 　1.《建设项目选址申请表》；　2.项目主管部门批准的立项文件；　3.经批准的可行报告；　4.建设项目环境影响评价报告书及批复；　5.拟建方案；6.其他文件。结论四：直到现在，余杭塘河垃圾站由于环评没有完成，那么（2006）01000336号余杭塘河垃圾站《选址意见书》是不符合程序进行的行政许可，是违法的行政许可。▲垃圾站的辐射范围有多大？专家：余杭塘河固体废物流转中心将承担拱墅、西湖区垃圾的流转，每天大约有100辆垃圾车从各个方向向余杭塘河聚集，沿途的跑冒滴漏、臭气和蚊蝇无法完全解决”。▲那些运来的垃圾会怎么处理？专家：“现在只能将垃圾进行压缩，再转运出去。留下污水和臭气，上海垃圾站到现在仍有居民不断地投诉”。结论五：建设单位宣传：无臭气，象花园（不敢讲无污染）是一句空话。

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-18 09:10

▲我们有多少反对的理由？1、将军山附近的单位反对在那里建垃圾站的理由就是我们的反对在余杭塘河建垃圾站的理由。他们投诉了，市政府杭府办简复第15015号同意迁址了，我们也投诉请市政府发一个杭府办简复第150**号同意废除选址。因为，首先我们的居民将离这垃圾站更近；其次，我们与垃圾相伴的时间更长，科技园的同志单位上班每天8小时，我们是每天24小时与垃圾相伴；再次，如果垃圾站从城区搬到远郊是明智之举的话，从将军山的远郊搬到居民集居地，饮用水源地是不明智的。2、而垃圾中转站选址物华小区北侧，并不在去向垃圾运输终点天子岭的沿途位置，相反却在反方向位置上。在拱墅区区域内，在物华小区到半山镇以方向，广大地区的垃圾要向南运送到物华小区边上来处理，垃圾处理后还将再向北重走原来的路程运回天子岭垃圾填埋场，这么多的垃圾先被反向运输、然后再第二次走重复的路程抵达天子岭，既劳民又伤财，又使返程途中沿线的老百姓都大受其害，城西将成为垃圾车繁忙行驶的地区，也增加了交通流量。运输过程的垃圾及其污水的撒落，对周边的交通、环境所造成的影响是无法估量的。如2005－2006年，杭州滨江区浦沿的一垃圾焚烧发电厂由于垃圾运输车辆垃圾洒落和渗滤液滴漏严重污染进场道路两旁土壤和河道，引起大规模群体纠纷围攻垃圾焚烧发电厂事件，杭州市和省级相关部门曾多次调解处理。面对杭州市西湖区及拱墅区环卫垃圾运输车辆设备陈旧破烂，根本无所谓密封性能的客观事实，杭州市固体废弃物处理有限公司不可能投资将两区所有环卫车辆更新，并及时更新保证20年持续使之密封性能良好运行。届时余杭塘路、丰潭路、文一路等地区将重演滨江区浦沿这种情况。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 85.7pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: -56pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: -3.5; mso-para-margin-left: 2.83gd;">3、大型垃圾中转站“没有污染”是缺乏科学常识的空话。这个大型垃圾运转中心，只进行压缩处理，建设单位声称：“废气有专门通道，废水很少”。而事实是，两个区的垃圾日处理450吨，（其实两个区的生活垃圾，以每人每日1公计，将远远大于每日450吨。）废水也是可观的。废水如排入余杭塘河，与祥符水厂取水口相通，与西溪湿地相通，污染不可避免。“废气经通风管道没有臭味”，但去了臭味的气体并不是一概是无害的。在目前杭州市垃圾尚未分类收集，运输工具相对破旧的现实情况下，实际运转时，要达到“无臭味，象花园”的设计要求，其实是一句空话。4、选址远郊建设大型垃圾中转站，才是正确的选择。通过计算可得，一个区域的收集运输，如果设置中转的话，这个中转点的位置设在离终点较近的区域边缘位置最省运力。显然余杭塘河物华小区这个点位，却却在这个区域的离运输终点相反方向的边缘位置；不仅如此，这个位置还是一个居民集居地，饮水水源地。目前，之所以选择这个位置的唯一理由可能只有这一条：这里有一块规划的市政用地。而大型垃圾中转站这样的涉及周边环境的建设项目，仅仅考虑有地可用，显然是不符合环境保护法的基本精神的。大型垃圾中转站必须选址建设在城郊，而城市居民集居地，只宜建设小型垃圾中转站，这才是环卫设施建设的发展方向。所谓“大型垃圾中转站建设是发展方向”把4、5百吨的垃圾集中到同样是居民集地的某一个点上，无视运输过程的二次污染，这决然是一种极其错误的理念，必然会遭到中转点位附近居民的强烈的反对。以上海的垃圾运转中心在城区为由，要把拱墅区、西湖区的大型垃圾中转站建在这个不久将成为城西的中心地段的地区，是站不住脚的。上海大部分垃圾中转站是建设在离城区10公里以外的郊区的，上海由于地幅条件限制在静安区是建有一个小型垃圾中转站，但这是很早以前建设的项目，目前还是不断的有居民投诉，这种并不能肯定是成功的个案，决不能成为杭州效仿的理由。

nicedj · 发表于 2006-11-18 09:45

[em17][em17][em17]

龙行天下之 · 发表于 2006-11-18 10:01

据杭州市规划局某领导说，余杭塘河垃圾中转站不是他们搞得规划，其实都是杭州市建委搞得环卫规划和选址，责任主要在杭州市建委。

塘河居民 · 发表于 2006-11-18 17:37

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政苑手划船 · 发表于 2006-11-18 22:24

赞下烟雨MM[em17]具有重要价值请业委会关注

谁主沉浮？ · 发表于 2006-11-20 08:02

<img src="attachments/dvbbs/2006-11/2006112082931105.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-11/2006112082931105.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

hz-jjww · 发表于 2006-11-20 14:17

关注，说是10月23号政府批的啊，还能改变吗

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-20 16:17

余杭塘河垃圾站的收集区域： <img src="attachments/dvbbs/2006-11/2006112016162378327.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-11/2006112016162378327.gif\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-20 16:18

返程运输问题：<img src="attachments/dvbbs/2006-11/2006112016173751181.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-11/2006112016173751181.gif\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-20 16:23

运程运量分析示意图：<img src="attachments/dvbbs/2006-11/2006112016215577193.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-11/2006112016215577193.gif\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-20 16:27

让我们来分析中转站建在哪儿好? 用微分太烦了，我们直观一点讨论运量：1、  运量=运程*重量2、  设垃圾中转区域选园周8个点，每点的垃圾重量为单位1。3、  设垃圾中转区域园的半径为1。 先讨论A方案：中转站在转运区边沿.HG≈<chmetcnv wst="on" unitname="ha" sourcevalue="0.8" hasspace="True" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">0.8      HA</chmetcnv>≈0.8HF≈1.414     HB≈1.414HE≈1.732     HC≈1.732HD=2总运量=0.8*2+1.414*2+1.732*2+2=9.892

烟雨-江南 · 发表于 2006-11-20 16:27

再讨论B方案:       中转站在转运区中心.运至中心点运量=8中心点(中转站)再运至填埋场的运量=8总运量=8+8=16 显然浪费了运力,劳民伤财了! <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">如不考虑运量,只考虑运程,显然是不对的. 更有应考虑的是,在城区边沿设中转站,污染小。在物华小区,余杭塘河这自来水的取水河道边设垃圾中转站,污染可想而知。

呼啸山庄 · 发表于 2006-11-20 17:11

大家都来顶

闻涛听月 · 发表于 2006-11-25 12:31

环评违法！程序不到位是无效的。

墨韵轩主 · 发表于 2006-11-25 22:47

顶！顶!

山水烟霞 · 发表于 2006-11-27 09:24

没有环评就擅自定址，违法《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定。浙江环评机构退出环评自有道理。他们又想去异地环评，用心何在？

zjstyj · 发表于 2006-11-27 11:53

    应当把余杭塘河建成杭州的一道亮丽风景线，而不是在这里建垃圾场、变电站等污染环境的项目！建议杭州市规划部门另行选址，尽量减少对居民稠密地区的环境影响！

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