地铁到底为谁而建？

ppp1234

wzs2003说得不错，比较务实，那我就来和你说说。

一个城市的人口分布和增长变化应该说是比较缓慢的，和房价的变化完全不是一回事。放一起说没有意思吧？

你说杭州可以达到700-800万人，我相信，那你觉得一个700-800万人的城市应该是多大呢？

不想说不代表看不见

操！他/妈/的/杭/州/政/府/，恨不得见一个杀一个，一个个肥头大耳的硕鼠

[此贴子已经被作者于2007-1-9 9:49:44编辑过]

louyaorong

QUOTE:

以下是引用ppp1234在2007-1-9 9:22:00的发言：

wzs2003说得不错，比较务实，那我就来和你说说。

一个城市的人口分布和增长变化应该说是比较缓慢的，和房价的变化完全不是一回事。放一起说没有意思吧？

你说杭州可以达到700-800万人，我相信，那你觉得一个700-800万人的城市应该是多大呢？

伦敦700万人口，你说伦敦有多大？顺便说一下，伦敦有400多公里地铁。

ppp1234

伦敦？为什么老是说伦敦，北京啊，上海啊，东京啊不是更有可比性？更有指导性？

而且我从来没有说地铁不好，也不想说杭州需要多少地铁，我说的是：这有个轻重缓急的事情。

放着眼前的困难不去解决，好大喜功，忽悠，他们到底是为什么？

ppp1234

顺便说一下，杭州就是有700-800万人了，也只是比现在大一倍吧，能发展到哪去？

余塘阿Q

一号线完全是为了郊区人进城便利--烧钱为了郊区人--不，不是为了郊区人，是为了郊区的房价；

一号线东站连城站，一个U字型，对杭州交通基本没什么贡献--不是没贡献，是要花大钱--不是要花大钱，其实杭州很缺钱。

louyaorong

QUOTE:

以下是引用ppp1234在2007-1-9 10:49:00的发言：

伦敦？为什么老是说伦敦，北京啊，上海啊，东京啊不是更有可比性？更有指导性？

而且我从来没有说地铁不好，也不想说杭州需要多少地铁，我说的是：这有个轻重缓急的事情。

放着眼前的困难不去解决，好大喜功，忽悠，他们到底是为什么？

那说巴黎如何？杭州就像欧洲的城市这是事实，不像北京上海，北京上海的确更像东京纽约，但是杭州就是像伦敦巴黎。每个城市有自己的发展轨迹，杭州就是像欧洲城市那一类的，你何必非像北京上海？？？

louyaorong

QUOTE:

以下是引用ppp1234在2007-1-9 10:55:00的发言：

顺便说一下，杭州就是有700-800万人了，也只是比现在大一倍吧，能发展到哪去？

我可以肯定地告诉你，杭州到2020年市区范围建成区面积达到1000平方千米左右，是现在的近4倍。不信？不信我可以分析给你看。

wzs2003

QUOTE:

以下是引用ppp1234在2007-1-9 9:22:00的发言：

wzs2003说得不错，比较务实，那我就来和你说说。

一个城市的人口分布和增长变化应该说是比较缓慢的，和房价的变化完全不是一回事。放一起说没有意思吧？

你说杭州可以达到700-800万人，我相信，那你觉得一个700-800万人的城市应该是多大呢？

应该说一个城市的自然人口分布跟增长变化是比较缓慢的！

但现在杭州面临的不仅仅是人口自然的增长跟分布，而是一种输入性的！

而房价除了跟购买力有很大关系外，另一个重要元素就是人口数量，这决定着市场的容量！

2005年，杭州户籍人口650万，市区户籍人口400万多点，

2005年，杭州常住人口750万，市区常住人口数据没查到，就算是按户籍人口的比例来算的话，杭州市区常住人口

也差不多有460万。

根据人口普查2000－2005年，每年杭州常住人口平均增加12.69万人/年，按比例来说，市区大概是7.5万/年，到2030年，也就是25X7.5=187.5万人，杭州市区常住人口就轻松达到650万左右了。再加上流动大军，游客等，700万应该是没什么问题的。

当然这个东西不是线性的，但至少说明一个问题的，就是这100多万人该住到哪里去？

其实我觉得不要说还要再增加100多万人，就算现在这么些人，杭州都有住不下的感觉了！

至于你所说的700－800万人的城市应该有多大，这个就不好说了，这个要看地形！

你看香港1100平方公里，680万人，伦敦1580平方公里，720万人。

高楼哪个多，肯定香港多拉，为啥，山多啊，可利用的土地面积少啊！

像杭州这样的地形，我认为能把绕城高速内的都开发了，再加上一些个组团应该也差不多了！

[此贴子已经被作者于2007-1-9 11:39:34编辑过]

ppp1234

楼上的说得不错，我也相信人是会有这么多，城区也会扩大(但说2020年会扩到现在的4倍，有点夸张)。

但我们似乎有点走题？其实真正的问题是：就算以发展的眼光看，在近几十年里，杭州交通状况最紧张，最需要地铁的地方在哪？

政府在没有认真考虑这个问题的情况下（至少他没有说），就搞出一堆“大杭州”之类的概念，要如何如何，这不是忽悠是什么？那就有了最初的问题：杭州地铁到底为谁而建？

ansvar1

QUOTE:

以下是引用321351g在2007-1-8 21:52:00的发言：
作为风景城市和历史名城有100个理由反对造这个可能破坏杭州地质结构的东西,杭州是软土和山体独特复杂的地带.

同意

就算死撑起来,还得天天担心塌方的

ansvar1

降水本身就比其它地方特别, 而且地势走向早就结构化,乱动的话不是想没事就会没事的.

cfgdgg

根据我的分析杭州过几年应该是全部缓解,因为工作机会决定人的流向,杭州的工作机会已经彻底透支了,还能怎样,接下来交通问题已经变的次要(其实杭州不存在交通问题,机动车是哪个放的?而且任何东西也不可能把机动车数量降下去,总不可能让别人花钱当摆设的),而是民生问题的了,社会安定和社会和谐的问题了.

cfgdgg

流动人口终归是主流,最重要的是吃饭,你没那么多就业机会给别人,光是炒这个炒那个人就饿不死了吗?

ppp1234

ht007的 “beleived ”不知道是什么意思，导致无法理解你的立场。

louyaorong

QUOTE:

以下是引用ppp1234在2007-1-9 12:24:00的发言：

楼上的说得不错，我也相信人是会有这么多，城区也会扩大(但说2020年会扩到现在的4倍，有点夸张)。

但我们似乎有点走题？其实真正的问题是：就算以发展的眼光看，在近几十年里，杭州交通状况最紧张，最需要地铁的地方在哪？

政府在没有认真考虑这个问题的情况下（至少他没有说），就搞出一堆“大杭州”之类的概念，要如何如何，这不是忽悠是什么？那就有了最初的问题：杭州地铁到底为谁而建？

我是说近4倍，不代表4倍，可能是3倍，但3倍是一定有的。我指的建成区，不光指中心城区，还要加上组团，工业区。中心城区，或者说绕城公路以内，江北江南达到现在的两倍不成问题。还有6大组团，江东、临江工业区。这么算下来，达到1000平方公里建成区是十分有可能的。

louyaorong

2020年，中心城区（绕城以内）400-500平方公里，临平100平方公里，六大组团各50平方公里，萧山两大超级工业园区共200平方公里。总建成区超过1000平方公里的组团型超级大都市不是梦！

louyaorong

这样的大都市，不用地铁连接各组团用什么？我们可以乐观地估计，不用2050年，到2020年，杭州8条地铁就能全部完工，而且还会有新的线路。

Keith

楼上那个mm比我还乐观多了呵呵杭州城市其实在吃子孙饭透支未来（如卖地生财近郊有很多地卖出了但还远未整理出）发展也很有些力不从心了

云顶一只狼

别人是摊大饼式的布局,

杭州是一主三副的小鸟拉屎式的布局