早高峰，三墩人民进城有多难？

yuhangsheng

hao1234 发表于 2011-8-16 14:34
车太多了，缓建

那就等到其他地铁造好了，交通缓解一下再造了

估计要等到2015年才开始建了

wm01

走丰庆路好点

yuhangsheng

只能期待越变越好吧

帕帕迪罗

银泰开张后丰潭路会堵成啥样，真的不可想象。

hao1234

杭州政府搞笑的，三墩、城西这么堵不建地铁，倒是下沙、临平、滨江这些不紧迫的地方先上了，浪费了杭州五年时间

hclimll

杭州地铁规划有点牛的

ysf0328

越来越觉得三墩不适宜宜居了！

口水砖家

土地财政惹得祸

bird2000

回复 hao1234 的帖子

城西好多都是自己有车的，有地铁照样开车出行，对交通改善不大，下沙那边都是学生，工厂工作的，全靠公共交通出行，地铁才能发挥作用，看看B1多少拥挤就知道了

姜峰

留石快速路几公里，老百姓是这样过马路的：

姜峰

蘅芷 发表于 2011-8-16 20:08
等古墩地下隧道枢纽造好就好了，稍安勿躁

有具体的新闻报道链接吗？啥时完工？

hao1234

bird2000 发表于 2011-8-16 20:01
回复 hao1234 的帖子

城西好多都是自己有车的，有地铁照样开车出行，对交通改善不大，下沙那边都是学生，工 ...

放屁，有地铁还有多少人愿意开车一小时走5公里路，停车每小时10块的，倒是学生大多住学校，农民工大多住宿舍，哪有时间进城玩，最多下沙物美转转，到下沙、临平估计早晚高峰一过人都没几个，不知道地铁投入使用后还要贴多少钱？那像城里从早到晚人流不息

阿呆123123

古墩路规划了这么多住宅就是悲剧

姜峰

hao1234 发表于 2011-8-16 20:26
有地铁还有多少人愿意开车一小时走5公里路，停车每小时10块的，倒是学生大多住学校，农民工大多住 ...

地铁是公共交通。（是大容量的公交车）
高架是快速道路。（是大流量的快速路）

不能把“道路和交通工具”混为一谈，两者缺一不可。

草莓棉花糖

网风 发表于 2011-8-16 12:44
紫金港路不可能开通了吧，绿城在紫金港路文一路北侧造西溪诚园呢？在文一路这里就是T字路，截止了

老兄，你是住三墩的么
紫金港路是这样的，紫金港路到文一路后，就要修隧道，穿过在建的余杭塘路和浙大紫金港校区，到达留祥路

prowang

压力？这才刚开始那。。。
申花如此多的楼盘只是刚开始卖。
丰潭路、古墩路沿线多少商业设施还在施工中。
地铁二号线的开工，将为城西大堵车吹响正式的号角。

长痛不如短痛，彻底堵几年，
二号线一口气修到三墩；之后立刻配合大规模的公交系统，让在城中工作的人能在1小时内，不是浑身臭汗的去上班，车流量自然就小了。
城西到城南、滨江的第二通道也必须早点动手，分流这些没必要到城中的过境车辆。

现在的公交系统，各个都是沙丁鱼罐头，大老爷们都能被憋昏掉，逼得人去买车添堵，然后公交更慢，更像罐头，更买车添堵。

vikingmao

在新时代对面右转这里进温州村，走浙大门口那条路（光明路也就是紫金港路延伸段），到萍水路（文鼎苑那条）左转，然后右转进古墩路，我想应该会快很多。周一到周五不知道如何，
周末时候过去住，有时去沃尔玛会走这条路，古墩路红绿灯是太多了。以前古墩路没重修前才几个红绿灯，现在这么好条件重新开路也不搞几个天桥，一到个口子就设红绿灯，跟德胜快速路腰斩有啥区别？

26f60

说到底就是城市规划的失败。不是路窄，而是路太少。杭州城总有一天会全城大瘫痪，就因为路太少。

26f60

另外一个是住宅区很大很集中。这也是中国现有城市的一大败笔。住宅区不应该大，而且应该是分布在不同的区域不同的环境里，应该和商业、金融、教育、科技产业等业态相互混在一起，现在中国人最喜欢搞XXXX开发区，XXXX高教城。

嘉园居士

草莓棉花糖 发表于 2011-8-16 21:29
老兄，你是住三墩的么
紫金港路是这样的，紫金港路到文一路后，就要修隧道，穿过在建的余杭塘路和浙大紫 ...

正解