南岸：告诉你一个算术问题：

刀笔小吏

（2002年）节假日流量调查发现，六公园周围的圣塘路和北山路交叉口，夜间7点到10点，交通流量达3000辆／小时，而其道路设计的最高负荷仅为1200—1400辆／小时。高峰时车辆通行时速仅为15公里。

刀笔小吏

据介绍，以杭州到绍兴一段为例，4车道高速公路的每天流量达到6万辆标准车，已基本饱和。眼下，浙江方面正加紧将其拓宽为6车道，即便如此，按照目前车流量每年30%左右的增速，到2010年左右也将饱和。

刀笔小吏

据有关部门城市交通量的调查统计，保俶路、莫干山路、中山北路、环城东路等与天目山路、环城北路交叉口的高峰流量最高达6000－7000辆/小时，平均在4000辆/小时。 新编制的杭州市城市总体规划，环北快速路西起绕城西线，东至绕城东线，设计时速60－80小时/公里。 德胜快速路东起绕城公路东线，西至绕城公路西线，全长约34公里，设计时速80公里/小时。

刀笔小吏

杭州绕城高速公路设计时速120公里，全封闭、全立交，沿途新建2座钱江大桥、一座运河大桥、一座隧道，还有20多座立交桥分别与周围的进出公路相连接。

刀笔小吏

杭州市滨江区江晖路以西段为城市次干道，红线宽度40米，设计车速40千米/小时；江晖路以东段为城市支路，红线宽度20米，设计车速30千米/小时。

刀笔小吏

2003年7月6日，瓢泼大雨在中河高架路上汇成了一条小河，尽管司机们已将时速放低到每小时40公里以下，超车还是让被超越者感觉像在挖船一样。李先生的新车因底盘进水熄了火。

刀笔小吏

截至2001年底，在全国十大城市的私家汽车拥有量排名： 北京：624081辆；广州：235456辆；成都：233119辆；天津：232086辆；深圳：144597辆；上海：87168辆；重庆：82410辆；沈阳：67593辆；杭州：58587辆；南京：39119辆。

刀笔小吏

据统计，到2001年底，杭州挂原市区牌照的机动车就有109974辆，还有不少外地牌照的汽车驶入，而城区停车设施仅534处，标准泊位18203个，配建停车场8840个泊位。根据《杭州道路交通管理规划》预测分析，到2003年杭州城区社会总需求泊位为56559个，到2010年需要85896个。

大熊2003

厉害，PF，够了！！！

cyc

以下是引用大熊2003在2003-9-18 22:50:00的发言： 厉害，PF，够了！！！

厉害，泼妇，够了！！！

水木_清华

论坛最好不要这样总是用鼠标右键写作。。。。

一声长叹

以下是引用刀笔小吏在2003-9-7 14:10:00的发言： 桥梁通车能力 按72 KM/H速度过桥；平均每车占桥面7.2米长； 则单向每车道：可通过10000辆轿车/小时。 钱江大桥：可通过10000辆轿车/小时。 钱江四桥：可通过20000辆轿车/小时。 钱江三桥：可通过20000辆轿车/小时。 总共通车能力为 5 万辆/小时。 按早间上班高峰7：00 ～ 8：00 ，每车平均载客2人计算，江南容纳有车工薪族的极限是10万名。 目前江南楼盘已超过180万㎡，即至少有1万户，2.5万人。

桥梁通车能力 按60 KM/H速度过桥；平均每车占桥面12米长； 则单向每车道：可通过5000辆轿车/小时。 钱江大桥：可通过 5000辆轿车/小时。 钱江四桥：可通过15000辆轿车/小时。 钱江三桥：可通过10000辆轿车/小时。 单向总共通车能力为 3 万辆/小时。 江南容纳有车工薪族的极限是6万名。 目前江南楼盘至少有3万户，7.5万人。（按50%有车，1.5万辆，一小时内大桥必交通紧张） 不买车的1.5万户：1万户就地供职，0.5万户坐公交：10000人/100座=100辆通道车 100辆*5分钟/2线=250分钟=4小时。 要12：00全部过江。

[此贴子已经被作者于2003-9-19 12:02:40编辑过]

canku

紧张是肯定的，南岸的业主们不是很高兴看到交通紧张吗，这样好安慰自己：说明南岸繁华嘛