西溪湿地公园下面该不该打条东西向隧道（文三西路延伸）？

百家姓

冰箱男孩 发表于 2014-6-16 14:11
我也那么认为，这到底是为什么呢？！为什么呢！！

http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-13932983-1-1.html

blueexpress2008

隧道方案可行，且是满足交通顺畅的首选方案，支持！

火热春秋

文三路作为一个主干道，还是单行线，活生生被西溪湿地挡住，绝对应该建西溪隧道。
西溪湿地当年开工建设的时候就应该同时规划建造文三路西延线隧道直达绕城外，这才几年啊，城西就堵成这个龟孙子样，谁的责任？
这帮孙子搞城建不就是修了挖，挖了再补，从来不会一次性解决百年工程。

火热春秋

尼玛该建的不建，不该建的有点钱宁可在文一路瞎折腾神马狗屁隧道。

百家姓

2:0  牛！斗牛士好灰溜溜回家啦！

blueexpress2008

修了这个随道，城西交通又可以改善很多。

百家姓

打到最后喀麦隆自己队友掐起来啦

阿毛爹

百家姓 发表于 2014-6-19 03:59
2:0  牛！斗牛士好灰溜溜回家啦！

厉害，半夜三更还上论坛
半场2:0，终场也是2:0，智利的两个进球还挺PL

阿毛爹

火热春秋 发表于 2014-6-18 22:18
尼玛该建的不建，不该建的有点钱宁可在文一路瞎折腾神马狗屁隧道。

扯淡，文一路隧道肯定更急需

yunxin111

从交通上说，该
从整体的市政思路来说，不该

dnxb

yunxin111 发表于 2014-6-19 13:10
从交通上说，该
从整体的市政思路来说，不该

第二句话不大懂，解释一下

一介房奴

文三路隧道局部破坏湿地的下垫面，天目山路隧道破坏湿地汇水区。如果景观控制可行的话，天目山路高架是暂时解决方式。

问题是人口密度和私家车使用率越来越高，城西机动车交通还是会一团糟。只能等有机疏散了，把市中心的交通需求疏散到未来科技城去，城西这片卧城才能真正做到宜居。

ckk123ckk

天目山打隧道就够了  文三没必要

jjkao88

天目山路一时半会肯定不会早隧道的，因为是交通主干道，还是应该先建文三路下穿西溪湿地的通道，到时候可以作为分流通道，到时候不论在天目山路上造隧道还是造地铁都可以降低影响。

yunxin111

dnxb 发表于 2014-6-19 22:29
第二句话不大懂，解释一下

其实西溪湿地下面造隧道的这种决策就和限牌的逻辑是一样
有点绕，但劳烦读完

杭州本来可以把地铁1号线修的短些，那现在已经好多条地铁了，而且高架环线也早就能打通了，不至于这么早交通能力饱和，逼得只能用限牌
但事实上杭州就是这么脑残，为了房地产造了这么长的地铁，高架环线也是在苹果下了之后，后来的人不造也得造，说白了就是擦屁股
看看北京、上海、天津，地铁密度，高架网都很完善了，所以那时候杭州辟谣时说，杭州没有限牌的条件，这句话是中肯的，但是限牌也是没有办法的办法，最后只有硬上，所以从现实来看，是要限牌，但是从规划思路来看，是啃爹的，本来可以避免的

反观文三路的西溪湿地隧道，一样的逻辑，西溪湿地造好的时候，未来科技城一点消息都没有呢，城西的通道主要就是文一路和天目山路，勉强算上文二路，地势狭长，而且有公认的商住区，早晚高峰的潮汐现象非常明显，但是未来科技城一上马，这隧道还不得不建了，造价比高架高昂，但又不得不造隧道，所以说不好听点，就是打着为你好的旗号坑更多的钱，就跟下棋一样，早就谋划好了，最后出钱的只能吃哑巴亏。现实要求是肯定要修，但是这些啃爹条件都是之前布局好的

这样解释清楚么？

jfyjp

文三路若不造隧道的话，整个未来科技城、包括城西将更拥挤；隧道对环境的影响比高架小，两者相比较应造，而且，越快越好，越早造越有利，越迟成本越高。

小河边青青柳

之紫隧道的钱造文三或天目山隧道就好了，那个之紫隧道以后会和之江大桥一样成为鸡肋

百家姓

小河边青青柳 发表于 2014-6-26 16:24
之紫隧道的钱造文三或天目山隧道就好了，那个之紫隧道以后会和之江大桥一样成为鸡肋

之紫隧道免费，之江大桥收费，不完全一样

jjkao88

建议感觉造隧道   改善城西交通