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楼主: wusa

萍水东路华丰造纸厂段开工

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发表于 2020-4-10 14:50 来自手机 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 14:23
除了萍水东路外立面与它垂直的还有赵伍路延伸段,穿过和睦新村启航中学和华丰新村中间的空地。目前这一带的 ...

和睦为啥不拆
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发表于 2020-4-10 14:52 | 显示全部楼层
楼主放了两张和睦菜场的照片,有点感慨,以前这里很热闹,和睦小区弄堂里还有两家小吃店很好吃,现在都要拆了
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发表于 2020-4-10 14:58 来自手机 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-9 19:13
华丰区块土地在平整,但出让估计要明年了

慢慢来,限价期,急啥。
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发表于 2020-4-10 15:02 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-9 19:20
整个华丰造纸厂区块除造纸厂旧址外,就剩这一栋钉子户,其余全部已推平。这个浙报678产业园不知何时才搬走


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发表于 2020-4-10 15:56 | 显示全部楼层
过两条小河,是架桥?还是隧道?
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 楼主| 发表于 2020-4-10 16:02 来自手机 | 显示全部楼层
贱饭老酒吃饱 发表于 2020-4-10 14:50
和睦为啥不拆

和睦已经有光环加成了,各种示范改造
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 楼主| 发表于 2020-4-10 16:05 来自手机 | 显示全部楼层
sky1999 发表于 2020-4-10 15:56
过两条小河,是架桥?还是隧道?

看规划是造桥。这就是拱墅区扯淡之处。运河中央公园被桥一分为二。运河亚运公园也被路一分为二,不知道为什么不修隧道
SVBO8779.JPG
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发表于 2020-4-10 16:28 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 14:23
除了萍水东路外与它垂直的还有赵伍路延伸段,穿过和睦新村启航中学和华丰新村中间的空地。目前这一带的农民 ...

楼主威武!这条路早该通了,我比较关心,过河是造桥还是隧道?要连续两次过河
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发表于 2020-4-10 16:32 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 14:23
这是条路不是隧道,有非机动车道的

不是隧道怎么走?从吉祥名城排屋边?
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 楼主| 发表于 2020-4-10 16:36 来自手机 | 显示全部楼层
caiwt123 发表于 2020-4-10 16:32
不是隧道怎么走?从吉祥名城排屋边?

是架桥的
SVBO8779.JPG
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 楼主| 发表于 2020-4-10 16:44 来自手机 | 显示全部楼层
不走名城和吉祥半岛旁边,那里只有一条沿河游布小道,没法走。从公园上面穿过去,接到吉如家园那里
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发表于 2020-4-10 16:58 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 16:05
看规划是造桥。这就是拱墅区扯淡之处。运河中央公园被桥一分为二。运河亚运公园也被路一分为二,不知道为 ...

隧道贵吧,按说拱墅区也不差钱
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发表于 2020-4-10 17:01 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2020-4-10 17:39 | 显示全部楼层
jeffan83 发表于 2020-4-10 16:58
隧道贵吧,按说拱墅区也不差钱

旁边是地铁隧道
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 楼主| 发表于 2020-4-10 17:57 来自手机 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 16:44
不走名城和吉祥半岛旁边,那里只有一条沿河游布小道,没法走。从公园上面穿过去,接到吉如家园那里

这个图看的清楚点
Screenshot_20200410_163853.jpg
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 楼主| 发表于 2020-4-10 17:58 来自手机 | 显示全部楼层
百家鸣 发表于 2020-4-10 17:39
旁边是地铁隧道

天目山路不是地铁隧道一起走的,这里按说应该也可以
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发表于 2020-4-10 18:07 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 17:58
天目山路不是地铁隧道一起走的,这里按说应该也可以

如果原先设计汽铁双隧道,并且一起造应该没问题,现在地铁通车啦,再想造一条汽车隧道应该很困难吧



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发表于 2020-4-10 18:07 | 显示全部楼层
百家鸣 发表于 2020-4-10 18:07
如果原先设计汽铁双隧道,并且一起造应该没问题,现在地铁通车啦,再想造一条汽车隧道应该很困难吧

除非这条路有足够的宽度(含绿化带)


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 楼主| 发表于 2020-4-10 18:14 来自手机 | 显示全部楼层
百家鸣 发表于 2020-4-10 18:07
如果原先设计汽铁双隧道,并且一起造应该没问题,现在地铁通车啦,再想造一条汽车隧道应该很困难吧



所以还是规划不利,相应的十号线下面也应该走个隧道,从留石开始接莫干山路高架
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发表于 2020-4-10 18:21 | 显示全部楼层
wusa 发表于 2020-4-10 18:14
所以还是规划不利,相应的十号线下面也应该走个隧道,从留石开始接莫干山路高架

莫干山路申花段还是比较宽(含绿化带),造汽车隧道有空间,施工可采用盾构法



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