杭州最大的分界线不是钱塘江，也不是绕城，而是这条线！

1B-1007buickcxw

主要是普铁对城市的分割，把普速铁路外迁或改成高架，会好很多。高铁基本上全程高架，影响不大。

摆渡007

huangdaosong 发表于 2020-9-18 10:23
杭州当时的格局真小，火车东站不应该在现在这个位置，最合适的地方在大江东，如果还想近一点最多在九堡，现 ...

确实，好多次设想，要是东站的位置是现在九堡客运中心，高铁和汽车合体，线路走九堡大桥往南。

那年明月

好像东站是在原地址重建的，当时没有想到外迁

bobscotter

huangdaosong 发表于 2020-9-18 10:23
杭州当时的格局真小，火车东站不应该在现在这个位置，最合适的地方在大江东，如果还想近一点最多在九堡，现 ...

东站应该跟现在西站一样的造法，TOD写字楼+商业综合体，日本火车站的造法，不应该是单纯的一个火车站，太浪费。

杭州土著人

这只是一个巧合。毕竟杭州摆上全国台面才不久，发展时间还需要一点时日。那时候看又会不一样

傻空

想破此界限不难，城东新城业主来吹吹就好了，什么王府井落地啊什么的

lansessl

Allen01 发表于 2020-9-18 11:26
AK是什么

现在杭州格局的奠基人

davidfang444333

Allen01 发表于 2020-9-18 11:26
AK是什么

apple king？

feigedong

Allen01 发表于 2020-9-18 11:26
AK是什么

apple king当时的市委书记吧

enlighten

非常有道理，眼光犀利

zmlzqs0808

城北崇贤什么都没有

辫子

说的很对，所以东站以东的区块从不考虑

zsj_sam

huangdaosong 发表于 2020-9-18 10:23
杭州当时的格局真小，火车东站不应该在现在这个位置，最合适的地方在大江东，如果还想近一点最多在九堡，现 ...

那按照你这个想法北京火车站、北京南站、北京北站咋办啊、全在中心位置，北京太难了。

大方无隅

这个是看图说话，从结果倒推了。
铁路最初是修在什么地方？什么地方修铁路，成本低，对城市的影响小？
明显是城市的格局在变化，原来的边缘变成现在的中心，原来的产业发生了变化。

虎跑路一号

huangdaosong 发表于 2020-9-18 10:23
杭州当时的格局真小，火车东站不应该在现在这个位置，最合适的地方在大江东，如果还想近一点最多在九堡，现 ...

这不是怪，这就是傻，傻X才会这么设计，建站的时候已经有进城市的铁路线在地下的模式了，火车站建哪无所谓，只要没有铁路就行，影响就是铁路的阻隔。铁路线在地下就没事

aaronzoe

dongda123 发表于 2020-9-18 11:45
问题发现了，有没有破解的办法供政府参考

杭甬高速抬升工程啊,马上就要完工了.

已不在

dongda123

aaronzoe 发表于 2020-9-18 16:44
杭甬高速抬升工程啊,马上就要完工了.

所以后续会越来越完善，短板也慢慢补上

小马菌

老哥说得对

530419540

很有见地！给兄台点赞