彩虹快速路、通城快速路、江南大道迎来节点工程

莹草

新政后一周，萧山区二手房带看量增长150%

杭州“5·17”楼市新政后，二手房市场回暖明显，中介们又忙起来。

据杭州贝壳研究院，新政发布后，二手房带看量直线上升，新政后一周与新政前一周数据相比，带看量日均增加102%。

其中，萧山区、钱塘区、上城区带看量增幅最明显，分别增长150%、142%、116%。

可以说，日渐完善的交通，给萧山区的二手房市场带来了不少利好。

最近，萧山区的彩虹快速路、通城快速路、江南大道等项目迎来节点工程。通城快速路（站文街-机场高速段）主线高架日前已建成，即将通车。

彩虹快速路主线主体结构完成

近日，随着最后一段隧道顶板混凝土浇筑成功，彩虹快速路下穿隧道主体结构顺利完工。这标志着彩虹主线主体结构完成，全面进入附属结构施工阶段。

彩虹快速路（萧西路-工人路）下穿主线隧道全长520.5米，主线隧道暗埋段宽27.1米，采用双向六车道。

彩虹快速路项目进展顺利，目前已完成全线工程量97%，确保全线6月底具备通车条件。

彩虹快速路，全长约59公里，自西向东依次串联富阳、之江、滨江及萧山多个板块，极大改善了杭州南部东西方向的通行条件。

更重要的是，它还可以把钱江南岸几条南北走向的主干道串联成“两横四纵”快速路网。

其中的“两横”，一条是彩虹快速路，另一条是江南时代大道（隧道）-机场高速。

“四纵”则是时代高架、风情快速路、市心中路，及即将全线通车的通城高架等。

萧山区南站新城迎来利好

通城快速路（站文街-机场高速段）

即将通车

2021年初，彩虹快速路西延段正式通车后，构成了富阳快速融杭的交通走廊，从富阳城区，经过之江来到滨江变得更加便捷。

而此次彩虹快速路东段通车后，也给南站新城带来利好。

萧山区的南站新城，只有地铁5号线串联起杭州南站东区大片土地。整个南站新城的推进进度十分缓慢，东广场尚未启用、周边城市界面比较凌乱。

好在，彩虹快速路的即将通车给南站新城带来新的出行模式，让南站新城与市中心重要城市节点的连接更加紧密。

对于南站新城来说，此次不仅迎来彩虹快速路，还有一条南北向的通城高架也将在近期全线贯通。

通城快速路（站文街-机场高速段）主线高架日前已建成，并顺利通过验收，即将通车。该高架道路全长约5.5公里，双向6车道，设计速度80公里/小时。

通城快速路项目（萧绍路-晨晖路）迎来重要节点，跨萧绍运河地面桥首件钢箱梁顺利完成架设。

该地面桥跨萧绍运河，上部结构为一跨58米的单跨简支钢箱梁结构，分为东、西半幅，共10片梁。各片梁纵向分为3段运输到场拼接，单片梁段长达58米，最重达220吨，钢箱梁跨度长、重量大，安装难度极高。钢结构吊装工作成功，为通城快速路项目（萧绍路-晨晖路）施工创造有利条件。

通城大道快速路（机场高速-03省道东复线）工程北起机场快速互通立交，南至03省道东复线，路线全长11.77公里，是杭州市“八横五纵”和萧山区“三纵两横”快速路网重要组成部分。

通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙片区的交通距离。

该路将成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，以后主城东部市民去杭州南站会更加方便。