2003年通车的杭州绕城高速，收费年限20年

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是否说明后年就要免费了

钱塘山水-阿宝

哈哈哈，电费里有一个三峡基金，当时的作用是给三峡工程还银行贷款用的，现在贷款早就还清了，这部分电费还是每年都在收。

fuck_adm

呵呵呵，拭目以待

23000

想得美

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早就卖给叶家了，收到2029年吧，好像

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杭州82亿卖了绕城高速经营权
林燕 发布时间：2006-01-01
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2005年12月31日   18：02    来源：钱江晚报

      ■25年经营权实际出让价82亿
   

    ■杭州车主关心的收费政策暂时不变
    　
　　本报讯　受人关注的杭州绕城公路权益转让在新年钟声敲响之前划上完美句号。昨天，杭州国益路桥经营管理有限公司和杭州国业路桥经营管理有限公司正式接过杭州绕城高速公路25年的经营权。

    绕城公路出让价82亿

    此次杭州绕城高速公路权益转让项目历时3年多。据了解，本次涉及转让的绕城公路里程105公里，转让价78亿元，其中杭州国益路桥经营管理有限公司受让的北、东、南线转让价63亿元，杭州国业路桥经营管理有限公司受让的西线转让价15亿元。此外，受让方还将向杭州城市“四自”工程道路综合收费管理处支付4亿元的市区车辆通行费补偿款。因此，绕城公路25年经营权的实际出让价达82亿元。

    收费标准不会有变
    这几年，杭州房产迅速向城外拓展，住在绕城外的市民也越来越多。绕城公路经营权转让给民企后，杭州车主上绕城的收费是否会涨？“四自”工程道路综合收费政策是否改变？

    据了解，经营权转让后，两个方面不会变：执行省政府制定的收费标准不会变；对过往司乘人员、车辆的服务不会变。同时，持有统缴卡的杭州车主上绕城高速公路免费这一点也不变。至于今后杭州市会不会改变统缴方式，则须由有关方面作出决定。

    新模式筹资建设

    早在去年，令市民关注的钱江四桥就进行了成功转让，省内上市民企腾达建设受让了钱江四桥(复兴大桥)20年的经营权。而此次绕城公路受让方将负责杭州绕城高速的收费运营管理，并取得所属的收费站场设施、联网收费电子系统等相关的经营条件，通过对过往车辆收取通行费付息还款，收回投资，并取得合理回报。据了解，本次转让是杭州市迄今为止最大的基础设施转让项目。

    “这是一种成功的双赢模式。”杭州市社科院经济研究所有关专家表示，“政府主导、市场运作”已成为一种新的基础设施建设模式，本次绕城公路权益转让不仅为国际资本和国内民营资本投资交通基础设施项目提供了通道，也为杭州市盘活存量交通基础设施、筹措交通基础设施建设资金打下了坚实基础。

逆市涨停

2006年82亿出售了绕城高速经营权，2006年1月1日起算，收费肯定要到2031年了

片儿川少放汤

不会的，依靠高速的预算都出了，至少5年内不会。

话说绕城高速是真的吵，在亲戚家住过一晚上，晚上全是大货车，
高架至少晚上没车呀，高速路晚上车开的更快，声音传的更响，高速路真要命

liting0574

修一下，拓宽一下，改道一下，就是一条新路，重新计时