早高峰的秋石高架杭州段，开久了，要崩溃的。

大侠很忙。

秋石高架是去杭州东站、萧山机场、市民中心、肿瘤医院、滨江科技新城唯一高架路段，还有各种住临平，工作又在市区的工作党，

这几股车流到这里汇合，简直是堵成一锅粥，   还有这么重要的线路居然到中心区域居然只有双车道，再加上匝道到处都是压实线加塞的，真的要崩溃的。杭州真的是高架太少了，加上现有高架很多路段都只有双车道，导致各种堵塞。  能不能学学临平啊。该多整几条高架了

大侠很忙。

我总感觉，秋石高架，有一个路口  是全天都堵的。半山隧道跑个几公里的地方，必堵，这个设计好像有点问题

爱吃虾

市区这2条南北高架没救了

ksls0011

8:30上班，6:30出门，还可以。 下班就麻烦了。期待高架实行单双号通行

Bili_Bili

秋石高架作为一条新高架，设计真的差的离谱。匝道汇入做得尤其差，甚至有时候4车道突然变成2车道，2车道能不堵吗？很多造好的口子现在都成了摆设，比如机场路口、艮山立交口这种很重要的口子，早晚高峰都被迫关闭。

大话杭州

南北应该多建几条，同协高架、学院北路高架等

zhangyao1112

这几年把郊区的高架都修好了，市区可以更堵了。

dyhhxl

杭州的城建已经是世界一流！而且杭州的快速路目前435公里，也是全国前五名，接下来快速路里程不断增加，已经是奇迹了！

hong2246

秋石高架堵到难受，之前去上班的路，幸好我搬家了

九堡土著

大话杭州 发表于 2022-7-8 10:01
南北应该多建几条，同协高架、学院北路高架等

同协路和秋石太近了，再往东就撞到机场了，只能和杭甬高速一样七拐八拐，结局还是一样的

yajshsb

二桥早好了会好很多

solo2333

Bili_Bili 发表于 2022-7-8 09:49
秋石高架作为一条新高架，设计真的差的离谱。匝道汇入做得尤其差，甚至有时候4车道突然变成2车道，2车道能 ...

你要说中河高架堵，那还可以追溯到设计太早、标准落后、容量过小上面，但秋石高架现在要承担主城区南北方向大部分车流，归根到底是杭州的职住空间布局的问题，主城内通勤车流和过境车流全部汇集到秋石上面，这已经不是双向八车道、先下后上可以解决的问题了。

solo2333

即使此时此刻就把同协路提升、6号线北延这两个最现实的项目落地，主城区南北方向的道路容量依然不够，南北方向的主城区交通对于杭州来说是无解的。

ramonknit

永玄路会有高架，这条路以后可以分流从崇贤，临平，星桥方向来市区的

solo2333

大侠很忙。 发表于 2022-7-8 02:04
我总感觉，秋石高架，有一个路口  是全天都堵的。半山隧道跑个几公里的地方，必堵，这个设计好像有点问题

你说的应该是留石高架跟德胜高架之间这段，秋石跟这两条高架的交叉口都是严重的堵点，设计再优化也不可能抵消掉这么大的车流量的，你算算每天城东北+临平+留石高架双向有多少车要在石石立交这里上秋石，石德立交这边再堵一波，那这几公里基本就是全线饱和的状态。


但除了走秋石，这些车还有别的选择吗？所以无解，以后会更堵的。

a145541

dyhhxl 发表于 2022-7-8 11:01
杭州的城建已经是世界一流！而且杭州的快速路目前435公里，也是全国前五名，接下来快速路里程不断增加，已 ...

祖传2车道，博奥隧道，望江隧道反正都是两车道。
里程长有个p用，那单车道1000公里不是更好？直接世界第一

九堡土著

solo2333 发表于 2022-7-8 13:57
你说的应该是留石高架跟德胜高架之间这段，秋石跟这两条高架的交叉口都是严重的堵点，设计再优化也不可能 ...

南北向高架隧道不管怎么造都要绕开，绕来绕来反而远

钱塘水怪

solo2333 发表于 2022-7-8 13:57
你说的应该是留石高架跟德胜高架之间这段，秋石跟这两条高架的交叉口都是严重的堵点，设计再优化也不可能 ...

当然有解决方案，但是没人愿意去推进而已，最简单的，打通断头路，比如华中南路连接上东宁路，长浜路接通环城东路，同协路南段抬升高架，东站附近的断头路多用隧道连接。
最直接有效的一个，6号线狗桔弄北延，串联4号和3号线，将直接消灭相当大数量的车流量。
就看你愿不愿意做而已

好好先生的老婆

不肯拆迁的原因，路不加宽，不到1公里两个匝道，车流汇集永远堵。

O七O八

沪杭高速通了，备塘路通了会改善的。