杭州规划局最新公示流出的【15号线】城北段部分站点。

speakman · 发表于 2022-8-14 20:31

大话杭州发表于 2022-8-14 18:45
这个位置有桥，肯定不是，往南或往北300米

地铁沿绍兴路地下铺设，香积寺路上的桥和他关系不大吧。
多方认定，基本就是三公司这个位置了。

QQ图片20220814202944.jpg

sharpsword · 发表于 2022-8-14 20:41

这种都不作数的，我家五常街道边上的规划图上，13号的站位线路规划都也标的清清楚楚的

speakman · 发表于 2022-8-14 21:38

sharpsword 发表于 2022-8-14 20:41
这种都不作数的，我家五常街道边上的规划图上，13号的站位线路规划都也标的清清楚楚的

那是因为13没进四期，如果进了，那么这种规划的站点就有意义了，后面位置变动的可能性很小。

zjhzcjlu · 发表于 2022-8-14 22:50

杨琳0571 发表于 2022-8-14 13:52
可以向政府建议

交而不换，不太好。

大力金刚菠菜 · 发表于 2022-8-14 23:21

放眼周围，真的是绍兴路和香积寺路交叉口最合适，十字路口四个方向要么是很重要的功能区，要么是很密集的居住区。期待早日落地。

厉害了我的丁 · 发表于 2022-8-15 09:41

sid123 发表于 2022-8-14 14:20
河眏云集赢麻了

赢啥，就算是24-25年第一批开建，造好都快30年了，这个时间一大批的人都置换了

speakman · 发表于 2022-8-15 09:58

north0312 发表于 2022-8-14 20:29
跟5号线在拱宸桥东居然没换乘！！！

谁让拱宸桥东站没有设在湖州街（哪怕是舟山东路）这样的大马路上呢，现在为了迁就浙大城市学院的客流，这个站必须设在湖州街上，这样和5号线拱宸桥东站的距离很尴尬，无法换乘了。

speakman · 发表于 2022-8-15 10:16

zjhzcjlu 发表于 2022-8-14 22:50
交而不换，不太好。

个人理解：
15和5没法换乘的原因是因为浙大城市学院必须要有这个站（客流有保证），所以首选设在湖州街，最次也要设在舟山东路，但无论在哪里，距离目前的5号线拱宸桥东站都很尴尬，既无法换乘也不足以新设一站。

3号线也是同样的道理，15和3唯一能进行换乘的就是三塘区域，但香积寺路城北体育公园这个站必须要有（周围居民区密集客流有保证），但往北去善贤的距离太短不足以新设一站（否则就是三线换乘了）。其实当初把3、5号线的换乘站设在体育公园就更合理。

所以从这个角度看，15号线应该是后期加进去的一条加密线，在杭州早期地铁通盘考虑的方案里并没有这条线，否则在3、5号线站点设置的时候就会考虑到远期换乘。

不过我还是相信15号线在打铁关附近更应该会和1、5号线进行通道换乘。

sid123 · 发表于 2022-8-15 12:43

厉害了我的丁发表于 2022-8-15 09:41
赢啥，就算是24-25年第一批开建，造好都快30年了，这个时间一大批的人都置换了

10月份就能批复了，15号线勘测也提前做过了，2023年初开建，2027年之前建好通车

podi · 发表于 2022-8-15 12:58

fuan091310 · 发表于 2022-8-17 09:58

speakman 发表于 2022-8-15 10:16
个人理解：
15和5没法换乘的原因是因为浙大城市学院必须要有这个站（客流有保证），所以首选设在湖州街 ...

很有道理，但不换乘很可惜，不过也没办法，就和两车道高架一样无奈

厉害了我的丁 · 发表于 2022-8-17 10:11

sid123 发表于 2022-8-15 12:43
10月份就能批复了，15号线勘测也提前做过了，2023年初开建，2027年之前建好通车

23年全年不会开工，因为yayun，你也是太天真

Bili_Bili · 发表于 2022-8-17 11:23

speakman 发表于 2022-8-14 11:21
令人困惑的是15号线在此区域与3、5号线连续相交，但却没有设置换乘站。
（而城北体育公园站以后大概率是会 ...

这块区域（沈半路-大关-东新-新天地一带）的地铁换乘规划真的烂

speakman · 发表于 2022-8-17 12:00

fuan091310 发表于 2022-8-17 09:58
很有道理，但不换乘很可惜，不过也没办法，就和两车道高架一样无奈

所以我坚信15号线在打铁关会和1、5号线进行通道换乘，
否则15号线这一路下来，从石祥路到环城北路的这么一大片区域，经过3、5、1、19 等多条干线都交而不换，会严重影响15号线的效率和预计客流，

哪怕从发改委报批的角度讲（预计客流要多），不在这片区域换乘也是不合理的，而打铁关是实现成本最低、效率最高的一个换乘点。

超级凡尔赛 · 发表于 2022-8-17 15:56

板上钉钉了

鸡蛋盖浇饭 · 发表于 2022-8-17 16:09

speakman 发表于 2022-8-17 12:00
所以我坚信15号线在打铁关会和1、5号线进行通道换乘，
否则15号线这一路下来，从石祥路到环城北路的这么 ...

看了下感觉还是原来老拱墅的材料，可能原下城的部分没有清楚写进去

杨琳0571 · 发表于 2022-8-17 17:04

善贤站最好也换乘

大力金刚菠菜 · 发表于 2022-8-20 17:06

另一张图上还有城市之星站（和5号线在打铁关附近换成）、杨六堡站（杨六堡路）、德胜站（绍兴路德胜高架交叉位置）、树人街站（看起来是和5号线在崇贤换成），再加上楼主图里的城北体育公园站（在大关码头附近水陆换乘），所以就有点看不懂了，一份文件里的地铁规划很迷，平均每一站也就1KM的距离，虽然希望如此，但是感觉不太科学和经济啊……

这个大城北十四五规划里的轨道交通看的迷迷瞪瞪的

大话杭州 · 发表于 2022-8-20 18:12

大力金刚菠菜发表于 2022-8-20 17:06
另一张图上还有城市之星站（和5号线在打铁关附近换成）、杨六堡站（杨六堡路）、德胜站（绍兴路德胜高架交 ...

在最终开工之前都会变

speakman · 发表于 2022-8-21 19:42

大力金刚菠菜发表于 2022-8-20 17:06
另一张图上还有城市之星站（和5号线在打铁关附近换成）、杨六堡站（杨六堡路）、德胜站（绍兴路德胜高架交 ...

德胜路口和城市之星两个中最终只可能有一个。

同样，杨六堡路和体育公园站这两个中也只能有一个。

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