明年杭州西站可以去上海了

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终于可以到我萧了，我萧第一

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我萧就牛皮癣上班吗

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明年杭温高铁，杭衢高铁，沪苏湖高铁均会开通

3207636

萧山机场和钱塘站真是有一个是多余的

朕在思考

19号线去杭州东站做复兴号去上海虹桥不香吗，非要去湖州绕一圈？三年后那高铁也是去浦东机场的，然后在做地铁去上海市区吗？

好快的刀

朕在思考 发表于 2023-8-25 16:53
19号线去杭州东站做复兴号去上海虹桥不香吗，非要去湖州绕一圈？三年后那高铁也是去浦东机场的，然后在做地 ...

那倒不是的。第一，沪乍杭和沪杭高在嘉兴南汇合。沪杭高每日到发已经非常饱和了，沪乍杭是必然的选择。只不过上海和浙江还在线路/速度方面有博弈罢了。届时，肯定会有两条线路：1、杭州西（东）-嘉兴南-虹桥；2、杭州东（西）-嘉兴南-浦东。此外设置联络线，东站、西站通过嘉兴可以去往南通、苏州。时间均为1小时左右。
第二，同理，杭州西（东）-义乌-温州，大站车（标杆车）可以把两地通行时间控制在一小时左右。

第三，前面有人说的是对的，杭临绩不通，杭州西站始终是瘸腿。杭临绩一通：1、沪昆高铁（杭长段）部分客流肯定会选择走沪乍杭-昌景黄这段，线路长段差不多，覆盖的城市（风景区多）也不少，客流量不会少的。2、杭-武在沿江高铁未开通前（武汉-合肥-杭州）还是会有很大一部分客流的。

总体来说，杭州西这步棋没走错，但是需要等待的时间太长了。
希望在经济下行，大兴基建的前提下，尽快动工，不然越拖越久，好棋势必走成坏棋。

太空飞鱼

3207636 发表于 2023-8-25 12:40
萧山机场和钱塘站真是有一个是多余的

钱塘站是给萧山机场站作为停车场用的，因为萧山机场站是地下站面积非常有限，一般只办理非始发终到的车子，需要钱塘站和南站作为两个方向的后勤站来保障效率。