我也来扯扯杭州地铁2号线二期工程环评第二次公示

如果小果冻

文华路这个这个站点应该放到文一路以南比较合理，
这样距三坝站也不至于过近，
离丰潭路站又不至于过远。

usin

dlsy 发表于 2013-5-10 09:38
根本不靠谱

说实话我也搞不懂干嘛要这样设计。。。文华路都挖到三层了，三坝村那么点路也直接三层十字换乘么好了，还搞什么两层平行换乘，拆空么。。。

jackw3

usin 发表于 2013-5-10 10:59
说实话我也搞不懂干嘛要这样设计。。。文华路都挖到三层了，三坝村那么点路也直接三层十字换乘么好了，还 ...

我一开始也觉得这种设计好奇葩，后来一想，杭州地铁的理念不就是要绕嘛，而平行换乘非常符合这一理念，所谓的Y型线路

春种秋收

136楼图中的那条蓝线，难道是自行车道吗？怎么可以这样弯来弯去的

dlsy

春种秋收 发表于 2013-5-10 11:14
136楼图中的那条蓝线，难道是自行车道吗？怎么可以这样弯来弯去的

是的，也太扯啦，估计只有30米转弯半径？6节车厢还不脱轨啦

百家姓

快乐的丹尼 发表于 2013-5-10 09:32
文华路站点争议，我估计大家都误以为菜场会是站点，我个人觉得菜场可能根本就不会考虑，拆迁成本，骆家庄菜 ...

站点设在文一路口的话，菜场这里可以建个地铁上盖物业
现在菜场这里基本是临时建筑，拆迁代价很小
至于这个菜场的重要性，比得过翠苑菜场吗？

百家姓

如果小果冻 发表于 2013-5-10 10:09
文华路这个这个站点应该放到文一路以南比较合理，
这样距三坝站也不至于过近，
离丰潭路站又不至于过远。

有道理，这样更靠近文新街道的核心位置，受惠面更广

zeppelin

百家姓 发表于 2013-5-10 11:51
有道理，这样更靠近文新街道的核心位置，受惠面更广

没地方。只有骆家庄，但每户3套房加1200W现金，SB才会去拆了。

百家姓

dlsy 发表于 2013-5-10 09:55
两个站台呈"T"字型

看一下今年3月份申花单元控规的公示图，很说明问题，两个站台确实呈"T"字型

百家姓

zeppelin 发表于 2013-5-10 11:54
没地方。只有骆家庄，但每户3套房加1200W现金，SB才会去拆了。

线路走古墩路，为什么要拆骆家庄东区的房子？
拆个菜场就可以啦，最多拆一下街面房重建一下，反正都不高，建筑也烂，跟临时房差不多

百家姓

jackw3 发表于 2013-5-10 11:08
我一开始也觉得这种设计好奇葩，后来一想，杭州地铁的理念不就是要绕嘛，而平行换乘非常符合这一理念，所 ...

真没必要到余杭塘河底去绕一下，直接穿过紫金港校区不是挺好

百家姓

设计刚刚开始招标，站点设计说不定还会有变化

super-sonic

百家姓 发表于 2013-5-10 12:00
真没必要到余杭塘河底去绕一下，直接穿过紫金港校区不是挺好

请教一下，如果是盾构穿越紫金港校区，不涉及任何站点施工的话，在整个建设过程中，对紫金港校区的地面设施和绿化没有任何影响的吧？也就是说建设期内，紫金港校区内不会有任何施工产生，对环境也没有任何影响？

百家姓

dlsy 发表于 2013-5-10 08:49
三坝村不是平行换乘 ，十字交叉不行吧
同方向两条平行线路大致一半人可以零换乘

要实现同一站台平行换乘，等于两条不同方向的线路要“有意”拐到平行位置。在换乘站，每一条线的双方向需要上下层“叠加”起来，乘客才能几步就走到对面换线。平行换乘的便利，导致造价是十字交叉换乘的两倍，占用面积更大，这是很多城市不愿意做的。

百家姓

super-sonic 发表于 2013-5-10 12:07
请教一下，如果是盾构穿越紫金港校区，不涉及任何站点施工的话，在整个建设过程中，对紫金港校区的地面 ...

不用客气！  盾构穿越紫金港校区对环境应该没什么影响，校内的站点也取消啦，移到塘河南余杭塘路上去啦！
校园设计时肯定把地铁线位留出来啦，地铁在教学楼之间的绿化用地  湖 岛 湿地下面穿过

super-sonic

百家姓 发表于 2013-5-10 12:20
不用客气！  盾构穿越紫金港校区对环境应该没什么影响，校内的站点也取消啦，移到塘河南余杭塘路上去啦！ ...

也就是说，地铁盾构方式穿越紫金港小区，不会破坏校园里面的一草一木，可以这样理解吧，。

百家姓

三坝村站 勾庄站 平行换乘 这个提法可能有问题

  杭州地铁2号线二期工程车站表

序号	站  名	站中心里程	车站形式	换乘情况	车站位置
1	文华路站	AK31+793	地下三层岛式		位于星艺街与古墩路交叉口以北
2	三坝村站	AK32+952	地下二层岛式	与5号线 平行换乘	位于萍水路与古墩路交叉口处
3	育英路站	AK34+140	地下二层岛式		位于育英路与古墩路交叉口南侧
4	三墩站	AK35+378	地下二层岛式		位于五里塘河与古墩路交叉口南侧
5	董家路站	AK36+650	地下二层岛式	站后设单渡线	位于董家路与古墩路交叉口南侧
6	勾庄站	AK37+582	地下二层岛式	与4号线 平行换乘	位于金渡北路与古墩路交叉口
7	新月路站	AK39+374	地下二层岛式		位于规划棕榈路和古墩路交叉口北侧
8	新良路站	AK41+240	地下二层岛式	与市域线换乘 终点站	位于规划疏港路和古墩路交叉口
9	良渚站	AK42+624	地下二层岛式	与市域线换乘 终点站	位于东西大道和古墩路交叉口

super-sonic

百家姓 发表于 2013-5-10 12:31
三坝村站 勾庄站 平行换乘 这个提法可能有问题

  杭州地铁2号线二期工程车站表

另外，最后两个站都是与市域线换乘，是否意味着是从香港学来的先进双向同台换乘？

百家姓

super-sonic 发表于 2013-5-10 12:31
也就是说，地铁盾构方式穿越紫金港小区，不会破坏校园里面的一草一木，可以这样理解吧，。

也不要说得那么绝对，影响肯定极小，大不了地铁集团出点钱给浙大后勤

百家姓

super-sonic 发表于 2013-5-10 12:33
另外，最后两个站都是与市域线换乘，是否意味着是从香港学来的先进双向同台换乘？

你想得太多啦，说不定又是笔误
市域线可能是轻轨，新良路站是地下，怎么同台换乘？
香港地铁线路密集，站点位置并走的线路多，有利于设双向同台换乘