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杭州内环、中环、外环已经确定

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发表于 2018-1-20 13:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
从环来看,杭州位置最中心的上城区 ,下城区,钱新钱世,被西北托称为“过江是乡下”滨江的区政府居然是大杭州概念的核心点! 然而口水里大肆吹捧的西湖拱墅区居然在环的边缘地带.....良渚一部分居然都出了中环.....科技城也是....未来大杭州概念的核心在哪里一目了然

钱塘江核心未来20年不会变

中环

中环
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发表于 2018-1-20 15:00 | 显示全部楼层
就一张中环图,别的呢
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发表于 2018-1-20 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
够了啊,还当sf是帝都啊
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发表于 2018-1-20 15:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-20 15:06 | 显示全部楼层
为什么要造中环,大概就是绕城内农村拆的差不多了,接下来要拆中环内的意思
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发表于 2018-1-20 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
7万买蒋村的是sb.
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发表于 2018-1-20 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
他们应该买萧山新街
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发表于 2018-1-20 15:15 来自手机 | 显示全部楼层
杭州又不是平原城市。杭州是长条状的
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发表于 2018-1-20 15:29 | 显示全部楼层
还好,还好,余杭在中环内。
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发表于 2018-1-20 16:07 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-20 17:00 | 显示全部楼层
你竟然给良渚、未来科技城等等做免费广告,而且配上图,让购房者一目了然。
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发表于 2018-1-20 18:00 | 显示全部楼层
核心,是中环,尤其是西中环的资源吸聚能力。
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发表于 2018-1-20 18:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-20 18:35 来自手机 | 显示全部楼层
中环是因为绕城卖了,收不回来了
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发表于 2018-1-20 21:08 | 显示全部楼层
....
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发表于 2018-1-20 21:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 cactuslovess 于 2018-1-20 21:25 编辑

杭州要在“一绕”(绕城高速公路)和“二绕”(全称杭州都市圈环线,包括在建的绕城西复线、已经通车的钱江通道及接线、绍诸高速、诸永高速等)之间建一条“三绕”,因为在这两条的中间,所以形象地叫作“中环”。

杭州二绕预计2020年全线贯通,那么“杭州中环”进展如何?1月19日,“杭州中环”杭州段可行性研究报告总体方案评审会召开,“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证,节点路段今年将会开工,2021年前主要路段建成通车。

设计时速80~100

“今天,中环杭州境内的线位、走向、技术标准,互通节点的建设方案可以明确了。”杭州市交通运输局相关负责人介绍,“杭州中环”途经杭州、嘉兴、绍兴三地,全长约180公里,“这条环线总体上按照一级公路,兼顾城市道路,设计时速80~100公里,路线布置方式、建设形式,根据各段的交通量、地形地貌、出行需求、互通节点专门研究确定。有高架主路+地面道路、地面主路+地面辅道、地下隧道+地面道路等多种形式。”
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发表于 2018-1-20 21:16 来自手机 | 显示全部楼层
未来5年中环内才是有价值的投资。杭州要有“中环”啦!从临平到老余杭半小时搞定,关键还免费!
IMG_8896.JPG
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发表于 2018-1-20 21:17 | 显示全部楼层
杭州要有“中环”啦!从临平到老余杭半小时搞定,关键还免费!

http://hznews.hangzhou.com.cn/ch ... content_6778135.htm
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发表于 2018-1-20 21:17 | 显示全部楼层
杭州要有“中环”啦!从临平到老余杭半小时搞定,关键还免费!

http://hznews.hangzhou.com.cn/ch ... content_6778135.htm
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发表于 2018-1-20 21:21 | 显示全部楼层
全线设9个大型枢纽

16个互通和20多对平行匝道

项目途经萧山区的河庄街道、南阳街道、进化镇等9个乡镇街道,富阳区的银湖街道、东洲街道等4个乡镇街道,余杭区的余杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10个街道,下沙街道以及绍兴钱清镇、夏履镇,桐乡崇福镇、海宁许村镇等,覆盖人口300万人以上。

全线沟通了杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团,以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。

该负责人介绍,这条环线的交叉路段和节点特别多,会与12条高速路、9条城市快速路延伸、10条铁路相互交叉,同时跨越钱塘江、富春江、苕溪、杭甬运河等多个航道、水域,连接起了杭州西站、萧山机场、萧山南站等主要的交通枢纽,全线初步方案要设置9个大型枢纽、16个互通和20多对平行匝道,所以说难度非常大,时间又非常迫切。
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